ジミー チュウと初コラボ
FASHION
「ウッド」と「アイアン」、特性を合わせるべき！？
ドライバーもアイアンも、同じ感覚で振るために！
「ドライバーが良いのにアイアンがダメ…」、逆に「アイアンが良いのにドライバーが…」というゴルファーは数知れず。誰しもがいつでも全番手、同じフィーリングで振りきりたいと願うものだ。今回はそんな症状の中でもアベレージゴルファーの中で一番多いと思われる、「アイアンは◎なのにドライバーが×」というテスターさんのフィッティングを見ていこう。
「アイアンに比べドライバーが飛ばない」
ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！
| - | ビフォー | アフター |
|---|---|---|
| HS(m/s) | 35.3 | 36.8 |
| ボール初速(m/s) | 50.7 | 53.2 |
| ミート率 | 1.44 | 1.45 |
| キャリー(y) | 182.9 | 189.8 |
| 飛距離(y) | 199.5 | 204.6 |
| フェース角(度) | -1.2 | -2.1 |
| バックスピン(rpm) | 2157 | 2204 |
| サイドスピン(rpm) | 32 | 163 |
| ボール方向(度) | -0.6 | 0.9 |
| 打ち出し角(度) | 19 | 19.2 |
ビフォー（USTマミヤ アッタス サンジョウ）：曲がり幅は少ないが飛距離が出ていない
アフター（フジクラ スピーダーエボリューション II）：曲がり幅はそのままで飛距離がUP！
月2回はラウンドを楽しんでいるという戸倉さん。最近ではショットの曲がり幅が減り、大叩きしなくなったとのこと。そして次なるステップとして掲げているのが、ドライバーの飛距離を伸ばすこと。ドライバーで距離を稼ぎ、なるべく短い距離でのセカンドショットでパーオンできるようになりたいと意気込む。（テスター・詳しいプロフィールは次のページで→）。
レッスンカテゴリー
- 基本動作アドレス グリップ スイング ドライバー バンカー 練習ドリル
- 弾道別スライス フック トップ ダフリ 高い 低い テンプラ
- スイング改善アドレス グリップ 振り遅れ インパクト フォロー
- 状況 クラブ別ドライバー アプローチ バンカー ラフ 傾斜 アイアン
- 中上級 応用ドロー フェード 距離感 マネジメント スピンコントロール
- ボディケアスキンケア ストレッチ 花粉症 筋トレ アレルギー
- ルール マナーゴルフ規則 マナー
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