キャロウェイ
発売日：2014/11/14 参考価格: 70,200円
キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 815 ダブルダイヤモンド ドライバー
クラブを計測してみると？
ノーマルポジションだと表示ロフト角が9度でリアルロフト角が10.5度。フェース角は－2度。ライ角は57.75度で、重心角は16.5度。すべてのスペックが捕まり過ぎを抑えた数値になっている。815と比べても、左へのミスが出づらく仕上がっている。
ちなみに弾道調整機能でライ角をアップライトにすると60.25度まで増えた。数値的にはスライサーよりもフッカーと相性がいいドライバーであるが、スライサーには逆球が出づらいドライバーでもある。
シャフトについては、純正のS（グラファイトデザイン製 キャロウェイビッグバーサ）は中間から先端側がしなる中調子。振動数は236cpm。トルクは5.5。しなり量がやや多めの典型的な粘り系シャフトだ。しなり戻りのスピードはそれほど速くなくてタイミングが取りやすい。長さはメーカー値が45インチで実測値も45インチ（60度法測定）クラブ重量は308.7グラムでバランスはD2.5（いずれも実測値）。純正のSシャフトだと35～50歳ぐらいで、体力が平均的なゴルファーにちょうどいいスペックだ。
クラブ測定データ
| シャフト | ロフト（度） | リアルロフト（度） | ライ角（度） | フェース角（度） | 長さ（インチ） | 振動数(cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| オリジナルシャフト（S） | 9 | 10.5 | 57.75 | －2 | 45 | 236 |
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