「シャープに振るフッカー向け」キャロウェイ DIABLO EDGE ドライバー Black

「キャロウェイ DIABLO EDGE ドライバー Black」を試打レポート

【ミーやん】前回は兄弟モデルの「レッド」を試打しましたが、今回は「ブラック」を試打しちゃいます。異形でフックフェースのレッドとは対称的に、こちらはオーソドックスな顔つきでフェースアングルもスクエア。僕みたいなフッカーにも構えやすい！めっちゃ好印象です。

【タッキー】雰囲気は「レガシー ツアー ドライバー」に似てるよね。レッドとはヘッド内部のウェイト配分も変えてあって、ヘッド重量もこちらのほうが重めに仕上げてあるとか。実際に振ってみても、確かにヘッドの重さを感じるよね。

構えてみると、フッカーが好むストレートフェース

【ミーやん】前回は兄弟モデルの「レッド」を試打しましたが、今回は「ブラック」を試打しちゃいます。異形でフックフェースのレッドとは対称的に、こちらはオーソドックスな顔つきでフェースアングルもスクエア。僕みたいなフッカーにも構えやすい！めっちゃ好印象です。

【タッキー】雰囲気は「レガシー ツアー ドライバー」に似てるよね。レッドとはヘッド内部のウェイト配分も変えてあって、ヘッド重量もこちらのほうが重めに仕上げてあるとか。実際に振ってみても、確かにヘッドの重さを感じるよね。

【ミーやん】レッドはつかまり重視のモデルでしたが、こちらは球のつかまり過ぎを抑えてありますねー。というか、気を抜くと右へプッシュしちゃいます（笑）。ロフトは10.5度で適度な高弾道って感じだし、性能的にはアスリート向きのモデルですよね。

【タッキー】スペックや性能は、それほどヤワじゃないよね。長さも今時のドライバーのなかでは45インチと短めなので、狙ったところにシャープに振り切れる感覚がある。少しパワーがあってフック系のミスに悩む中級者や、しっかり振りたい上級者にもマッチしそうだね。

【ミーやん】このブラックのほうにだけ、「アッタス」や「DI-6」のカスタムシャフトが用意されているんですよ。そういう点から考えても、やはりメーカー側も上級者をターゲットにしていますよね。そういえば、カタログを見ると純正シャフトはレッドと同じものが装着されているようですが、なんだか挙動が違うように感じません？

【タッキー】えっ！？純正シャフトもレッドとは別モノだと思ってたよ。レッドは先調子感が強かったけど、ブラックのほうは先端が硬めで中調子に感じたから。

【ミーやん】そうですよねぇ。ひょっとしたら、ブラックのほうだけ先端をカットしてあるのかな？ま、それぞれのモデル特性に合っているからいいとしましょう（笑）。