「パシュ、ドーンと飛んでいく」キャロウェイ RAZR HAWKツアー ドライバー

ハードヒッター必見「キャロウェイ RAZR HAWKツアー ドライバー」をレポート

【ミーやん】今回試打するのは、FT-9の後継モデル「RAZR HAWK」のツアーモデル。ヘッドはカーボンとチタンのコンポジットで、メーカーリリースによると「徹底した低重心化を実現するキャロウェイ独自のForged Composite構造」らしいですよ。

【タッキー】クラウンにはカーボンとチタンの段差があるけど、形状は至ってオーソドックス。構えやすい形状だよね。以前に限定発売された「FTツアー」は、ギア好きのゴルファーや一部のプロからは飛ぶと評判だったモデル。この「RAZR HAWK」のツアーは、その性能を継承しているとか。楽しみだよね。

ツアープロの要望が多くホーゼル部分が長い

【ミーやん】ほほぅ。構えてみると「FTツアー」よりも投影面積が大きくて、安心感がありまね。「FTツアー」は極度のオープンフェースでしたが、このモデルはきれいなスクエアです。開き具合が適度ですねー。

【タッキー】さっそく打ってみようよ。－－（パシュ、ドーン）－－くわっ！ぐふぅー。

【ミーやん】なんか変な声が聞こえましたが、大丈夫ですか？

【タッキー】ひゃー、驚いて妙な声を出しちゃったよ（笑）。コイツはすごいよ。とにかく強弾道で低スピン！いかにも飛んでそう。それなのにインパクトでは球がフェースに乗るような心地良さがある。

【ミーやん】ほー。確かに打感が軟らかくて気持ちいいッスねー。カーボンコンポジットなのに、この打感の良さにはビックリ。でも、僕はもうちょっと高さがほしいですね。以前に試打した「レガシー APEX」ほどではないですが、球が上がりづらいかな。

【タッキー】そうだね。ヘッドスピードのある人が9.5度で中弾道って感じだね。普段から弾道の低いミーやんなら、迷わずロフトは10.5度じゃないかな。それにしても、いいドライバーだね。「FTツアー」よりも曲がりが少なく、簡単に打てるのもいい！とても気に入った！！！

【ミーやん】大興奮じゃないですか。あまりのテンションに押されて、逆にこっちは冷めちゃいましたよ。

【タッキー】おっと、すまんね。けれど、このツアーモデルは、基本的にヘッドスピードの速いフッカー向け。スライサーやヘッドスピードの遅い人は、通常モデルのほうがいいと思いますよ。