「ハードヒッター御用達モデル」キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 816 ダブルダイヤモンド ドライバー

プロ・上級者を満足させるハードスペック搭載。『キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 816 ダブルダイヤモンド ドライバー』を試打レポート

【ミーやん】『キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 816 ダブルダイヤモンド ドライバー』は、石川遼プロが使用しているモデル。国内メジャー初優勝となった「ゴルフ日本シリーズJTカップ」では、このヘッドにツアー AD DI-9（X）のシャフトを差して使っていたようです。

【ツルさん】ダブルダイヤモンドのテクノロジー的な特徴は、上下を反転させてヘッドの重心高さを変えられる「グラビティーコア」が搭載されているところ。従来モデルではウエイトポートがソール中央に配置されていましたが、新モデルではトゥとヒールの2カ所に増やされて、配置場所を選べるようになりました。

ミーやん（左）とツルさんによる弾道測定は当初ロフト角9度で行われたが、思うようにつかまらず、球も上がらずに2人とも苦戦。ロフト角を11度に変更して適正値に近づけることができたほど。ヘッドスピード45m/s以上、シングル級が使いこなせる「ザ・プロモデル」だ

【ミーやん】ウエイトポートは2カ所に増えましたが、グラビティーコアは1本だけなんですね。

【ツルさん】そうなんですよね。設置箇所をトゥ側かヒール側かで選べる仕様です。グラビティーコアじゃないほうは、通常のウエイトになりますね。まずは、グラビティーコアをヒール側にして、ソール側が重くなる低重心の設定で試打してみましょう。

【ミーやん】球が……上がりません。低空飛行で右に滑っていくスライダーボールです。ハードなヘッドですね……。

【ツルさん】僕が打っても、ミーやんと結果は同じですよ（笑）。スタンダードな状態だと上がりづらく、つかまえづらい。ネックの調整機能を使って、ロフトを増やして打ってみましょう。

【ミーやん】ロフト角を11度にしました。これなら、ドライバーらしい弾道になりました。球のつかまりも、そこそこ良くなりましたね。なんか、ひと安心ですよ（笑）。ネックの調整機能は、こういうときに便利ですね～。

【ツルさん】もともと低スピン性能に長けていて、叩けば叩くほど飛ばせるモデルです。ロフトアップして、やっとちょうどいいぐらいの弾道になりましたよね。どんなクラブを使っても球がフケ上がってしまう人は別ですが、一般的なゴルファーであれば、ヘッドのロフトが10.5度のモデルを選んだほうが良さそうです。石川遼プロが使っているドライバーも、ロフトは10.5度らしいですよ。

【ミーやん】グラビティーコアを反転させて、高重心に設定することでも球は上がるようになりますよね。それじゃダメなのかな？

【ツルさん】う～ん……。ドライバーって、低重心で使うのがデフォルトだと僕は思うんですよね。ロフトを増やせば、打ち出し角が上がってスピン量が少し増えるから、わざわざヘッドを高重心にする必要はないんじゃないでしょうか。ゴルファー個人の打点に合わせてグラビティーコアを調整する方法もありますが、ドライバーはあくまでもフェースのセンターで打つべきだろうし……。そもそもロフトを増やしても球が上がらないようなら、このドライバーは使わないほうがいいと思いますよ。

【ミーやん】使い手が限定されそうなモデルですよね。

【ツルさん】このモデルは、絶対に左に飛ばしたくないハードヒッター向けのエクストラなクラブ。一般的なゴルファーには、『グレート ビッグバーサ ドライバー』のほうを断然オススメします！