「期待を裏切らない安定感」ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー

スイング軌道にこだわった人気シリーズの9代目。『ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー』を試打レポート

【ミーやん】2年に一度の周期で新モデルがリリースされているゼクシオ。『ゼクシオ ナイン ドライバー』という名の通り、この最新モデルがゼクシオの9代目になります。歴代モデルが売り上げナンバーワンを誇っているモンスタークラブだけに、新モデルの性能が気になります！

【ツルさん】構えてみると、いつもながらキレイなヘッド形状ですね。フェース上部とクラウンとの境目のマスキングの処理が考え抜かれていて、ロフトが大きく見えて安心感があると同時にフックフェースに見えないようにも工夫されています。本当に構えやすいです。

ミーやん（左）とツルさんの弾道測定数値を見ると、ともにロフトの割にスピン量が多く、打ち出し角も高いのも特徴的。キャリーで飛距離を稼げるので、弾道が低くて悩んでいるゴルファーにもオススメだ

【ミーやん】打ってみると、ゼクシオのサウンドは健在です。爽快感のある打球音が心地よいですね～♪

【ツルさん】このロフト（9.5度）にしては球が上がりやすくて、中～高弾道が打てます。それに直進性が強い。球はつかまえやすいですが、決してスライサー限定のドライバーじゃありません。ヘッドの挙動は、とてもニュートラル。これならフッカーでもスライサーでも扱いやすそうです。

【ミーやん】球がすごくつかまっちゃうのかと思いきや、左に行き過ぎるようなことがありません。あと、この純正シャフトは、スイングのタイミングが取りやすくて打ちやすい！

【ツルさん】前作の『ゼクシオ エイト ドライバー』からいちばん変わったのは、純正シャフトのしなり感ですよね。ヘッドスピードを上げるための新しいコンセプトに基づいて、切り返しで手元がグッとしなる専用設計シャフトが採用されています。

【ミーやん】Sフレックスでも、大きなしなりを感じます。そのおかげで、タイミングを取りやすいみたいです。

【ツルさん】僕がヘッドスピードを上げ過ぎると、しなり戻りが間に合わずに右に抜けるような球が出てしまいますが、ヘッドスピードを43m/sくらいで振っていれば大丈夫。しなり感が心地よいシャフトですよね。

【ミーやん】打っていて安定感がありますね～。球が左右に散らばる度合いが、とても少ないです。調整機能が搭載されていないし、今どきのクラブとしては地味な感じがしますが……。

【ツルさん】でも、平均点がとても高いクラブです。ただし、これまでのゼクシオのシャフトに慣れ親しんだ人にとっては、『ゼクシオ ナイン ドライバー』のシャフトには違和感をおぼえるかもしれません。旧モデルからの買い替えを検討している人は、試打してシャフトの感覚だけは確かめておいたほうがいいでしょうね。