ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 430 ドライバー

半年前に某メーカーのドライバーを購入したばかりだったのですが、価格に驚き衝動買いをしてしまいました。使い始めは球が上がらず、すっぽ抜けか、ドフックばかりで購入を後悔しましたが、スイングを見直し
タイミング重視で振るようにしてから気持ちの良い球筋でボールが飛ぶようになりました。BSを選んでよかったです。

フェース高さがあるのにボールが上がりすぎます。
シャフトも合わず、引っかかりました。
すぐにロフト9.5度のAD65装着品に買い換えてしまった。

シャフトがしっかりしていて、直進性が良いです。バランスもよく、へんな重さも感じさせません。

シャフトの長さが45インチ以下のものを探していたらこのクラブが該当しました。
コースに出て使用した感じでは以前よりも明らかに安定して飛びます。距離も10ヤードは伸びたような気がします。シャフトがやや柔らかい感じですかね。

リシャフトしてまだ練習場でしか打ってませんが、低い強い弾道で良さげです。

いい買物できました。練習場で1回使用して翌日コースデビューしましたが、平均して20ヤードくらいは伸びていました。年間15ラウンドくらいするホームコースでのデビューでしたが、セカンド地点が普段より明らかに違っていました。曲がらないクラブであると自信を持って振れていることもあるのでしょうが・・。
やや重めの重量と少ないトルクのシャフトで叩く方が良いのかも。

レガシー（SR）からの買い替えです。早速、練習場へ 打球の高さ、打感共いい感じです。特に購入価格には満足です。コースデビューが待ち遠しい

X-Drive430が安くなったので買いました。
まだ練習場だけですが、シャフトは柔らかく、弾道も高くてやや期待はずれです。値段につられての買い物なので、希望のスペックとはいかず仕方ありませんが、
年齢を考えスペックを落としてもいいかなと思い購入しましたが、やはり物足りません。ボケ玉が出るのでシャフトのグリップ寄りに鉛を3gほど貼ると出なくなりました。
そうはいってもスペックを除けば、総じて感触もバランスもいい感じです。やはりX-driveだと納得です。

以前のクラブと比べてシャフトが軽くなったせいか、とても振りぬきは良いです。そのせいか少し暴れます。慣れるのに少し時間がかかりそう！

これまでVIQの高反発モデル使用していましたが、スイートスポットエリアが広いのでミスショットが
減りました。打球の高さもそこそこ上がります。
私には合っているクラブだと思います。