キャロウェイ LEGACY TOUR ドライバー

以前タイトリスト909D2を使っていましたが、ヘッドの大きさ（460CC）に違和感を感じ始めドライバーの買い換えを検討していました。今までキャロウェイのドライバーは使ったことが無くふと目に留まったのがレガシーツアーVでした。構えてみたところ構えやすさに驚きました。ヘッド体積が440ccと小ぶりなこともあり違和感は全くありませんでした。ヘッドの作り込みも丁寧で第一印象は大変良かったです！鳥かごの中でのデータはあまり参考にならないのでレンタルクラブを借りて練習場で打ってみた感想を書きます。
【飛距離性能】
しっかりと芯で打てた時打感も良く強く重い球で飛んでいきます。前のドライバーと比べても飛んでいるように感じました。
【弾道の高さ】
シャフトにも寄りますがヘッドが低スピンタイプなので上がり過ぎることもなく中弾道です。落ち際まで失速することが無く伸びがあります。
【方向性】
大型ヘッドと比べると多少シビアですが、ある程度安定したスイングが出来る方なら球が散らばることもないと思います。シャフト選択で悩むところではないでしょうか？
【総評】色々なカスタムシャフト（ATTAS・イリマ・DI）で試打した結果、私にはDIが一番合っていました。メーカー側で予め1インチチップカットがされているとのことでフレックスSでも通常よりしっかりとしておりXに近い感じになっています。練習場でドライバーを握る頻度が増えそうです♪

打感は、柔らかいです。
ここが、ilimaを選んだ理由。
弾道は、思いのままに打てますね。
フォロースルーが違和感なく振りぬくことが出来ます。
ボールに負けないで捕まえるので、方向性は、安定します。
思いのままというところだと思います。
ミスヒットでも、シャフトが頑張ってくれるので、飛距離も方向性も出る優秀なシャフトだと思います。
ただ、スペック60（59g）は、軽い。
8g位重くしたいです。
USTMamiya ATTAS6（S）比べると、ATTASの方が、シャフトがトップ時にしなりを感じます。
ilimaより更に打感は柔らかいです。
同じ走り系のATTASは、ilimaより、シャフトが素直。
インパクト時に、シャフトのしなりで、ボールを飛ばします。
跳ね返すという表現でしょうか。
だから、自分のスイングがそのまま、弾道になります。
左右の方向性が中級者ではバラケます。
素直に、ボールを運ぶので、上級者以外は、手を焼くと思います。
スイングが固まっている上級者用、玄人好みのシャフトと感じました。
飛びは、ilimaと変わりません。

飛びます！
そして、曲がりません。
なによりも構えやすく掴まります。
そして、打感がすばらしいです。
Tourとありますが、それほど難しさは感じませんでした。
何よりすばらしいのは純正シャフト。
しっかりとしていて、しなやかにヘッドが戻ってきます。
掴まりのよさはシャフトによるところが大きいと思います。
当分エースとして君臨しそうです。

とにかく、打感と操作性はいいです。
ﾓﾄﾚｰのｼｬﾌﾄとの相性はあまりお勧めできません

打感は、柔らかい感じ。このシャフトは、ヘッドが暴れにくく、右へふけたり、左に引っかけたりしにくいです。打ったときの音は、ほかのクラブのように甲高い音ではなく、低く静かな感じです。音だけ聞いていると、飛んでいかないような、物足りないかんじですが、実際はかなりよく飛んでいます。直進性が良いためかもしれません。ヘッドが遅れて当たってしまうスイングに人には良いシャフトかもしれません。

最初に使い始めた頃は、以前のドライバーと比較し、打感は少しすっきりしない感があるが、どんな振り方をしてもまっすぐしかも距離も十分に出て最高のドライバーに出会った！と思いました。ただ何度か使ううちになぜかネック寄りでしかヒットしなくなり、不安感がつのってきています。ただこれは私のスイングの問題だと思いますので練習を重ねれば必ず最初の頃の信頼感を取り戻せると思います。おそらくスイングが安定すれば最高のクラブだと思います。

全モデルレガシーを使用していましたがここ一番のチーピンに悩んでおりましたがレガシツアーにしたところチーピンがなくなりドロー系だった球筋がほぼストレートになりました。弾道は少し低くなりましたがまったく問題ありません。

シャフトはディアマナですが、思い切り振りぬいてもしっかりしています。
芯を喰ったら、グングン伸びる素晴らしい弾道で飛んでいきます。
バーナー、XドライブGRを使っていましたが、最高のエースドライバーに巡り会えました！

先行販売にて購入しましたが、60g台のシャフトしかなく、その中でも気になっていたイリマ60を装着したものを購入しましたが、やはり軽く、しかもリシャフト後には、先端がCUTしてあるということで、他へ流用することも困難・・・
もう少し待って、70g装着の者にすれば良かった。
最近のドライバーは、全体的に軽くなり、万人向けなのかも知れないが、70g台のシャフトが選べるような設定は最初からほしい。
クラブの性能としては、小ぶりヘッドで振り遅れなどのイメージは出ないため、構えやすい。飛距離性能にしても、中弾道でしっかり飛ぶ。
自身、ボールを操作するほどの腕前はないため、コントロール性能は不明だが、フックに引っかかる打球が減ったことから、直進性は良いのかも知れない。芯をある程度はずしてもそれなりに距離はでる。

ミスしてもそんなに曲がらないし、だいたい安定した球筋で狙っていけそう。弾道の高さもちょうどよい感じ。ツアーモデルなのにとても扱いやすく、お勧めです。