ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703

701→GR→703と買い換えてきたが一番自分に合うと感じた。故意に曲げようとしても大きくは曲がらず、安心してターゲットへ向かって構えられる。デザインも良く、気持ちよくティーグラウンドに立つことができる。ただし、GRの様な高弾道タイプとは打ち方を変えないととても扱えないドライバーと感じてしまうだろう。少しアッパーに打てば中弾道で強いボールとなり、低回転で飛距離も期待できますよ！

このドライバーのヘッド重量が軽すぎて思っている強弾道にならないため、ヘッドに発砲ウレタン注入を考えました、ノーマルヘッドで196g重量ですがこれでは、長くしないとバランスが出ません、そのため206gに設定して、発砲ウレタンを注入してみました、重量206g、シャフトはツアーステージ純正のGRについていたB08-05シャフトに変更、長さ44.5インチ バランスD3.5
総重量319g、これで強弾道が打てるようになりました、もちろん打音が違います、低音の打音です、最高、飛距離もノーマルで、240～260が、変更後250～305ヤードと自分でもびっくりです。

打感、打音はとても良いんですがやっぱりアスリート系のクラブですね
ちょっと気を抜くと右にすっぽ抜けます。
ビシッと決まった時は気持ち良い位飛びますが・・・まだまだ要練習が必要ですね。
きちっと物に出来れば凄く良い武器になると思います。

X500より買い替えましたが、ツアステにしては易しいと思います。デカヘッドなのでミスしても大きな怪我はありませんしオリジナルシャフトでも十分使いこなせると思います。ただ総重量が軽く若干のフックフェースだったのでPROFORCE V2 75(X)にリシャフトし、フェースもスクウェアに挿してもらいました。ヘッドが気に入ってオリジナルシャフトやDI-6に物足りない方は自分に合ったシャフトに差し替える事をオススメします。

最近レガシーツアー、イリマ60Sを購入し使用してましたので比較をしますが、飛距離はまったく同じですが、ミスに対しては703のほうが明らかに寛容です。ただ打感があまり良くないのと、シャフトの特性もあまりよく分りません。硬さもSだと硬そうだしSRは？だし・・・。ただ打ちやすいのでもう0．25インチ長くしてリシャフトしてみようかと思います。
どなたかいいアドバイスがあればお願いします。

自分に合うクラブを求めて昨年から6本目のドライバーです。
まるで合わなかった1つ前のマックテックNV-F REDのBLACKシャフトから考えると、このクラブの良さが目立ちました。
以前使っていたレガシーエアロのアスリート版みたいな印象がしました。
私は、ツアーAD DI-6のS 9.5度を使ってますが、シャフトが少しやわくて、他の方の口コミのような弾道ではなくかなり高い球がでてしまいます。
現在リシャフトを検討中で、DI-7のXをも視野に入れるほど素直でやさしいクラブでした。

試打会でオリジナルシャフトのB10を試打する機会があり、打ってみて、打感 打音 弾道等申し分なく、すぐに購入、私のヘッドスピードでは無理かと思いましたが、逆にリズムよく叩きに行かない打ち方ですと、綺麗な弾道で、飛距離も変わらず、方向性もいいのでびっくりです、今までの460DI-6 Sシャフトではちょっときつく感じていました、ボールも上がらなくなり、もう少し楽なゴルフがしたくなりこれに決めました。

ゴルファーズドックで診断してもらい、DI－7シャフトを購入。
つかまりもよく、直進性がUPしました。
飛距離もUPし、大満足の1本です。

以前はブリジストンのファンでしたが最近のブリジストンのドライバーは打感が好みでなく敬遠しておりました。このドライバーは古き良き時代を思い出させる最高のドライバーです。シャフトも純正でバッチリ！！

カット目に打ってしまう僕には0.5ﾟフックフェイスのコチラの方があっているようです。
ちなみに値段はDI6の方が高いですが、コチラの方が若干シャフトがハードです。
購入の際には必ず試打したをおすすめします。