●徹底した軽量設計によりヘッドスピードアップ
●高慣性モーメントで真っ直ぐ大きな飛距離
●フェース・クラウンの軽量化により、低・深重心、高打ち出し・低スピン
●反発エリア拡大でオフセンターショットでも飛距離ロス軽減
ランチャーDSTドライバー オリジナル ディアマナシャフトは三菱レイヨン社と米国クリーブランド社が共同開発したランチャーDST専用の米国モデルオリジナルシャフトです。
市販の三菱レイヨン社製「Diamana Mシリーズ」とは異なります。
※R&A/USGA測定基準による体積です。
※クラブ重量は目安としてお考えください。
【ミーやん】クリーブランドのドライバーは「意外にいい」っていう印象が強いんですけど、この新モデルもなかなか良いですよ。打ってみると、慣性モーメントが高いのか、とにかく直進性が強い！振った方向にバーンと真っ直ぐ飛んでいきました。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ヘッド素材：フェース/6-4チタン ボディ/3-1-1-1チタンヘッド製法：ロストワックス精密鋳造仕上げ：ミラー+ビーズショット仕上げ+塗装 |
| グリップ | クリーブランド ランチャーDST40 |
| 特徴 | ヘッドの投影面積が大きく、高慣性モーメントで真っ直ぐ飛距離が稼げる。また、徹底した軽量設計によりヘッドスピードアップが図れる。 |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | S | 60 | 45.75 | 296 | 51 | D3.5 | 3.6 | 先調子 |
| 10.5 | R | 60 | 45.75 | 296 | 51 | D3.5 | 3.8 | 先調子 |
| 10.5 | S | 60 | 45.75 | 296 | 51 | D3.5 | 3.6 | 先調子 |
飛距離・直進性を追求し考えに考え購入しました。
持った印象はまず軽い。現在のドライバーより20g程軽く、やはり重量が物足りませんでした。
直進性はまずまずといったところ。
飛距離は今のドライバーよりも落ち、とても使う気にはなれませんでした。
とても残念でした・・・。
直進性に驚いてます。変な曲がりは出ません！シャフトもしっかりしてて打ちに行ける感じです。
今まで、ドライバーはタイトリストでしたが、アイアンに合わせてクリブに変えました。
今までは45インチでしたが、シャフトを長くしたことで飛距離が伸びたようです。
先調子のおかげか弾道も今までと変わらず、いい買い物をしたと思います。
ただ、多少スピン量が増えたせいか、ランが減った気がします。
