クリーブランド ランチャー DST ドライバー

友人が前のタイプのランチャーでまっすぐ飛ばしておりましたので、新タイプに期待して購入致しましたが打ち出しから右にでる感じです。引っ掛けは出ない様ですので、フックグリップにして試そうと思います。

ランチャーCOMP（アルデラS）からの買い換えです。先代ランチャーを買ったのですが、長い重心距離とフニャフニャシャフトが自分のスイングに合わなくて掴まりにくいので、GDOに買い取っていただきました。このシャフトは叩き応えがあります。RとSのスペック差はトルクだけなのでアルデラSに近いSを購入しました。違和感なくスイングできましたし、叩きにいってもぶれ難いようです。練習場で思いっきり打ち込み、いざコースへ、曲がりにくいクラブですね、フェアウェーキープ率上がりました。飛距離は、少し伸びたかな。安くて良い買物した。

EPONの415を5年使い、460CCに初挑戦。
殆んど全てのモデルを試打した、飛距離一番、バラつきも無い！あまりに安いが購入。コースでは、兎に角まっすぐ、中盤、力が入り始めるパー5で強いドローがでるが、引っ掛けまでは行かず。Sでも良かったか？と思うものの飛びはR。オリジナルディアマナは手元が太くシャフトが短く感じ簡単感、自分のタイミングにも合っている。Sを追加購入も考えている。

ヘッドスピードを計ったことが無いため、正確なことは言えませんが、恐らく40～42m/s程度だろうと思います。典型的なアウトサイドイン軌道のスライサーだと思います。Callaway x460（USモデル11°／R）からの買い替えで、知人より廉価で譲り受けることにしました。（GDOサイトからの購入ではありません。GDOさん、ゴメンナサイ）。以下、2ラウンド使ってみた感想です。（練習場では使っておらず、いきなりの実戦投入で購入を決意しました。）
今まで使っていたドライバーよりかなり軽いため、最初はタイミングを取るのが難しかったのですが、慣れてくるとヘッドの位置を感じながらスイングが出来る様になってきました。
打ち出しから右に出ることが多いため、少しだけグリップをフック気味に握って、思い切り振り切ることを心がけてスイングすると、まっすぐ飛ぶ様です。
今まで使っていたクラブより0.75inch長いはずなのですが、振り難さは感じません。
実戦ラウンドしたゴルフ場には240ヤード地点に吹き流しの目印があるのですが、うまく打てた時は、その吹き流しを少し超える位のところにボールがありましたので、私にとっては十分な飛距離です。
なお、スライス軌道は変わらず、距離だけが伸びた感じですので、クラブにスライス矯正を求めている場合には向かないのではないかと思います。
個人的には、このクラブで少しドローがかかる様なスイングになる様に精進したいと思っています。

飛びません。残念。でも発売してすぐに値下はないんじゃないでしょうか。先行予約した私の立場は・・・