ヤマハ インプレスX D445パワーフォワード ドライバー

ヘッドは445CCですが、460CCと比較してもその違いはあまり感じません。これまで460CCがエースドライバーでしたので無用な違和感もなく、使っていけそうです。現在のエースはツアステGRのS・9.5・ノーマルシャフト（2010年モデル）。ややフックフェースですが、ひっかけてOBのパターンが出始めたので、これを買ってみました。練習場ではまずまずいけそう・・・ 本番でははたしてどうか？

弾道は低めですが、直進力が大変強く、ランを大きく望めます.。

ヤマハの重心距離の短いドライバーが試したくて購入しました。ヘッドのデザインが非常にかっこいいです。やや小ぶりですが、460ccヘッドと比べると重い感じがなく、すっきりしていて振りぬき易い感じがあります。私が使用した場合、弾道は中～高弾道です。

芯にヒットすると力強い中弾道で飛び出し、ランもよくでて飛距離は先ず先ずです。打感は硬くミスヒットするとすぐに手に伝わります。腕を磨くには良いと思います。

SRを買いましたがクラブが軽くダメでした、

これまでのドライバーのシャフトはS。インプレスXが安く手に入ったので、フレックスをRにしてみたら、とても振りやすい。ゴルフショップでの計測でも10ヤードは飛距離が伸びた。2、3回練習したあと、コースで使用。打ち急ぎしないで芯を食えば計測通り10ヤードは伸びているようだ。打球音もしっかり当たれば良い音がでるが、当たりが悪いと今一つ。

ストレートボールが打ちたくて購入しました。なかなか上手く打てません。左に流れます。練習あるのみですね。

もともと高反発の405を使用していました。
年に数回しか回りませんので、このクラブの良さは表現しにくいですが、振りぬきも良く、自分にはあっているような気がします。

良い点：ゆっくり振れば安定した方向性とある程度の飛距離
気に入らない点：シャフトがやや頼りない点と打球音

価格に釣られて購入しました。
ほぼストレートで落ち際に少しドローがかかります。
ヘッドの大きさも これくらいのほうがミート率が上がる気がします。
芯を食ったときの打球音が いかにも当たった感じがして 私は好きです。
満足しています。