キャロウェイ LEGACY APEXドライバー

みなさんいわれる通り、初速はかなり出ますね!!
打感も申し分ない感じです。

伸びのあるボールが出ます。個人的には長いのに不安もありましたが、試打した感じだとそこまで長さを感じなかったので、購入しました。風に負けない球が出ますが、まだ、ブレがあるのでこれは打ち込んで癖をつかむしかないかもしれません。シャフトはキャロウェイらしくやや柔らかめです。

何本か長尺を試してみましたが、どれも長いだけのクラブでした。 このAPEXは長さを感じることなく振れます。 初速が早く飛んで曲がらない。飛距離を求める人にはおすすめです。打感は少し硬いです。
ただ、チープな印象は否めません。キャロウェイなんだから、もう少ししっかり作ってほしいなぁ。シャフトのカラーリングもNG！ 一緒にラウンドした友人から「試打クラブ？」と言われました。

これ、完全に設計ミスじゃないですか。数回打ったらパーツが取れた。キャロウェイさん、リコール対応すべきでは。新しく出たRAZRHAWKにも似たようなモノが付いてますが大丈夫ですか？

ドライバーに悩みさまざまなドライバーを振りましたが、これが一番振りやすく違和感がありませんでした。他に候補としてゼクシオフォージドの標準シャフトやミヤザキブルーがありましたが、その中で最もミスヒットしても球が前に飛び飛距離をロスしないのはレガシーでした。飛距離が欲しくて少し叩き気味のスイングをしていましたが、レガシーは叩きに行かなくてもヘッドがボールを運んでくれます。結局、振りやすいドライバーはスイングの見直しにも役立ち直進性と飛距離の両立が可能になるようです。両脇の締まりを意識して体重移動をするとヘッドがほぼオートマチックにボールを捕らえます。この感覚は他のドライバーにはありませんでした。ひっかけを嫌いヘッドの返りを意識して遅らせばスライスしますが、意識をしなければヘッドが勝手に返りストレートに打てます。インパクトでのリストターンを意識すると左に強い球が直進していきます。それぐらいつかまりはいいようです。元来のスイングではロフトが10.5もあれば球が上がりすぎる傾向があったのですが、レガシーではその傾向がなくなりました。スイング自体が改善したように感じます。ドライバーがやさしく感じるようになりました。打感も柔らかく手にいやな振動が残りません。打球音はそれど響かない落ち着いた音です。ミスヒット時には明らかに音が変わりますが、意外と飛距離と方向性は保たれるようです。構えた時の収まりは普通ですが、ヘッド形状が良いためか緊張せずにアドレスできます。ヘッドのデザイン、シャフトのカラーリングはキャロウエイらしく高級感があり上品な仕上がりです。これだけの性能を得るためのコストは適正と考えます。ラウンド回数を減らしてでも購入する価値はあると思いました。

まともに当たらなくても飛ぶと思います。打感は弾く感じで包み込む感じはしない。

12月に試打会があったので打ちました。
球離れがすごく早くて初速を感じるドライバーでした。
もともとスライス系ですが、つかまりもいいので満足ですし飛びます！

12月から忙しくクラブを握る間も無かったが注文していたこのドライバーが届いたのでわくわくして練習場へ行きさっそく打ってみた。非常に打ちやすく捉まり打感とも申し分ないのだが飛距離は？飛ばない。体がなまっているのと寒さのせいだと自分に言い聞かせて練習に励みます。納得の飛距離がでたらまた報告します。

何となく自分にあっている様な気がして（試打してみて）衝動的に買いました。全く練習無でラウンドしましたが飛距離が伸びました。

初めてキャロウェイのクラブを購入しました(GDOではないですが)。表題の通り、このクラブのソール後方に付いている、VARメダリオンというものが一回目の練習で、しかもダフりもしていないのに無くなっていました。もともと付いていた箇所に両面テープみたいなものが残っていました、ら、価格の割には作りが雑で安っぽすぎます。やっぱり日本製が一番いいか。