ヤマハ inpresX（インプレスX）V203 TOURMODEL ドライバー

欲しかったドライバーが格安で出ていたので思わずポチっと押してしまいました。まだ届いていませんが来るのが待ち遠しいです。早く打ってみたいです。

以前から、欲しかったドライバーですが10°モデルの在庫がなく諦めていましたが、この度GDOで購入でき満足しています。やっぱり、調整機能がないドライバーは美しいですね！！最近の各社のドライバーに比べシビアなモデルですが打感、弾道、飛距離のバランスがとてもよく、スイングの矯正にも効くため漫然とドライバーを練習することがなくなりました。

もう売り切れてしまったようですね。まさかここまで値下げするとは思っていなかったので、メルマガ見た瞬間ポチッてしまいました。
今回ロフト9°を買いましたが、実は10°も持っています。（普通に買ったので高かったぁ）
このドライバーはロフトの違いがモロに出るので、天候や季節に応じて使い分けていこうと思っています。リシャフトも考えてもいいかも。
最新モデルのカチャカチャRMXもいいですが、私は断然こちらが好みです。ヤマハでは某製作所最後のモデルなので、長い間大事に使っていきたいです。

■全体的な感想 2年前のモデルですが、在庫特価で購入出来ましたので大変満足です。
■デザイン ビシッと正面を向くフェース、バランスのとれた形でとても構えやすいです。
■飛距離 似たような感じです。（レガシーブラック ツアーAD BB 6Sとの比較）
■打感 惚れ惚れする打感、打音です。
■方向性 BBから先が少し柔らかいGTに変更したため、やはり左に行きやすくなりました。これからスイングの調整が必要です。
■弾道高さ 私は、中弾道やや低めな感じです。

昨日注文、本日納品、先ほど試打。
素晴らしいの一言。
インプレス425を所有していたので打感と打音はいいのは知っていたが最高！
9°は手ごわいぞと脅かされていたがそうでもない、中弾道ですっとんでいく。
限定品なのでもう一本予備で買っておこうか…。
でも先月買ったMP513はどうするの！？
せっかくアッタスロック☆のカスタム品だったのに…今ではサブだ、。

ヘッドも小さくロフトも立っているので、初めは使いこなせるかな？と思ったが、案外思ってたより球もあがるし安心しました。ただ、操作性が良いだけにミスショットにはシビアで思わぬ方向に球が散らばります。5000本限定だとは知りませんでしたが、こんなに良いドラーバーがまだ在庫があったのですね。

限定生産5000本ということで、もう1本予備でほしくて狙っていました･･･。どこもかしこもネックが取替え可能なドライバーばかりですが、結局総重量、バランス、どれをとっても自分にとってはこちらの方があれこれ考えずスイングに迷いも出ません。これは数少ない、構えた顔すっきり、構えた瞬間にライン取りがイメージできます。もう手放せない為、いざという時用にもう1本と思っていたところでした。9度は吹け上がりも全く無く、風に影響されずにランが出ます。しっかりスイングを覚えさせてくれるドライバーです。

R11sとFUBUKIα60を使用していました。
柔らかずぎていたのか、HSが早くなったのか最近思うように飛ばないので悩んでいた所購入。
まず、ヘッドが小さいので3Wで打つようにマン振り。
音が違うんです、音が。
シュぱーんって球を潰している感覚もすごく良いです。
初速も明らかに違い、弾道も今までと全く違います。
デカヘッドにはもう戻れません。

V425を使っていましたが、どうしても右プッシュアウトから抜けきれず、昨年末に買い換えました。こちらの方がヘッドもシャフトも少し返りやすいという言葉を信じたのと、試打した感じも良かったので。実際にまだ右プッシュアウトは出ますが、角度と頻度は減りました。また、飛距離も伸びました。V425も飛んだし、こちらも同等かなと思っていたら、実際にラウンドで使うと、予想よりも先まで飛んでいてびっくり。やはりヤマハは最高です。

コースでは2回使用して、直進性がよく操作性もいいかなと思いましたが、これから使い込んでの楽しみ感を期待したいです。