ナイキ VR_S コバート 2.0 ツアードライバー

もっと飛ぶかと思ったけど、最初は球が上がらなかったが、振り切ると上がり距離もでるみたい。j一切コースで使ったが、打ち損じてもそれなりに飛ぶので、ミスしても大丈夫みたいです。

10％のクーポンを使って購入。価格的には満足。シャフトはディアマナW60だが、70のチョイスができるとなお良かった。

届いたその日に練習場で試し打ちしクラブの特性を確認してすぐにエースドライバーに昇格しました。10°だど芯を食った時上がり過ぎかな、もう少し打ち込んでベストなセッテングを出したいです。

ヘッドの形が本格的でかっこよく、コバート2.0より打感もいいように感じます。
ディアマナW60はMT-6と較べて左には曲がりくいです。

苦手なドライバーが、これを使い好きになりました。
左に来づらい、ボールが強い、周りの人より飛ぶ！！
最高です！
タイガーもマキロイも使ってるから難しいのかなと思ってましたが、
そんなことはない、ロフトは11.5°にして力まないように打ってます。

地クラブ他、色んなドライバーを替えてきました。
ナイキはとっつきにくくて候補になかったけど、たまたま大手ショップで試打してなんとなく買ってコースへ・・
音はパーシモンをほうふつさせる、バシーッって感じで素晴らしい。
方向もディアマナwが合うのか曲がらないし、左が怖くない。
かなり実戦向きですね。10°に設定しておかないと結構スピン量少ないのでハードです。
一発の飛距離はないけど、まずまずの飛距離。
打感も良し、完全にエース昇格です。ナイキいいわ。

今日、練習場で遊び半分で11.5度に調整して打ってみました。
当然のことながら弾道が高弾道になり、なんと飛距離もキャリーが約20ヤード伸び、左右のばらつきも半分以下となりました。あわせて、打感が柔らかくなったように思いました。
ロフトが変わるとクラブの性能がこれほど変わるとは正直驚きました。
次の競技会では、このままの状態で行こうと思います。

これまで白マナ70のシャフトのドライバーを使用していましたが、気楽に振れるクラブが欲しくてこのドライバーを購入しました。
以前のナイキのドライバーに比べると、同じロフトでもふけあがりにくくて、左へのヒッカケも少ないです。弾道に加速感？があって、かなり力強いタマが打てます。ただスイートスポットが狭いのか、フェースの当たる位置が微妙に違うだけで打音がずいぶん異なります。ハードスペックなクラブに替えたいと考えている方に向いているかも知れません。

商品が届いてシュリンクを剥がしてビックリ！！
ネック部分の塗装（赤い部分）が僅かではありますが剥がれていて最悪です。

460ccでは他にあまり見ないヘッド形状で構えやすく、コントロールもしやすい感じがします。シャフトも白シリーズはやや扱いにくいイメージでしたが、これはクセもあまりない気がしますし、叩きにいっても左には行きづらい感じです。今まで400ccのドライバーを離せませんでしたが、どうやら世代交代ができそうです。