ヤマハ inpres（インプレス）RMX 01 ドライバー

■全体的な感想
今までのインプレスドライバーの中で最も良い。
■デザイン
好みに合っている。
■飛距離
10ヤードは伸びました。
■打感
良い感じ。
■方向性
直進性に優れている。
■弾道高さ

■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
今回は、ヘッドとシャフトを別で購入しました。
ロフトを10．5°にした方がよかったかも。

昨年モデルの01からのヘッドのみ買い替え。今回も01で10.5にロフトなみ変更。シャフトは黄色シャフトを継続利用。
飛距離も10ヤードいじ伸びたと思うが、何よりもミスショットが激減。かなり易しくなりました。買って良かったです。

■全体的な感想
前モデルのRMX01からヘッドだけ買換え。同じ10.5度のロフトを選択しましたが、かなり高い球筋になりました。私的には好きな球筋てす。もう少しなれてくれば安定して飛ばせそうです。
■デザイン
顔が良くとても構えやすい。いつも、顔から選ぶので当然好きな顔ですが…
■飛距離
強い球筋で、満足してます。
■打感
音も打感も良いです。
■方向性
よく捕まるので、フック系のボールになりましたが、大きな曲がりは無かったです。
■弾道高さ
高め

14年モデルの02があり、シャフトはMT6SとMT6SRがあるので01のヘッドだけ購入。ドラの弾道が低めなので10.5をチョイス、ロフトの調整は不要。真冬のなのでSR（44.75）で打ってみましたが打感がよく、球も良く上がります。スライス打ちですが14モデルよりも曲がりが少なくなった気がします。

シャフトをツアーAD Mj6（S) 45.75インチのカスタムオーダーで組み合わせて購入したのですが、ヘッドの重心距離が短くつかまりが良い特性とややフックぎみのフェースなので、右へのミスがほとんどでなくなりました。また、シャフトの特性からか、つかまりすぎたインパクト時にも、左へのミスも少なくなったように感じます。今年のプレーが楽しみです。

旧モデルのRMX02を使用していましたが、新RMXに魅かれ購入しました。若干飛距離アップしたと思います。他の人と同じようにフェードからドローにはなりませんが、スライスは出なくなりました。

2014モデルのRMX01を使用していたが、シャフトのディアマナW70が気に入っていたので今回はヘッドのみ購入した。ヘッドとシャフトが別々に購入できるのはYAMAHAだけで、素晴らしいシステムだと思う。たのメーカーもYAMAHAを見習って別購入できるようにすべきだ。2015モデルは確実に易しくなったが、問題もある。2014モデルのウエイトが使用できないこと、レンチも合いそうだが2015専用と書いてある。たった1年で互換性のない物を販売することに消費者のこ事を考えていないように思える。いかに性能を進化させるためだとしても追加購入したウエイトが使えなくなるのはちょっとおかしいと思う。せめて新モデルに対応するウエイトに無償か格安で交換できるようにすべきだとGDOからメーカーに言ってもらいたいものだ。

R11sのツアーAD BB6sを使用していました。吹け上がりが目立つようになり買いかえることにしました。
SLDR、G30、Zドライバー等を試打した結果、ヤマハのRMX01の2015モデルのディアマナR 70sが一番打感、打球音が好きだったため購入しました。
打ってみての感想ですが、素晴らしいです！！
R11sの時はフェードの球筋で平均260ヤードでしたが、RMXではドローの球筋になり、初ラウンドの平均ドライバー飛距離が初めて280ヤードを超えました。
ディアマナRは強く叩きにいけるシャフトで、ディアマナW等の叩けるシャフトを好む方にも強くお勧めします。
ヘッドとディアマナRのカラーのマッチングも良いです。
ゴルフの練習が、より一層楽しくなりました。
このドライバーに決めて、本当に良かったです。

RMXの前モデルにB60を45．5インチを挿して使用してきましたが、今回の新発売で試してみました。シャフトはMJ6の45．75インチを挿してみましたが、明らかに前作よりやさしいです。スイートスポットも広くなったように感じ、インパクトも押せる感触があります。飛距離も伸びているので、非常にいい感じです。早速注文しました。これからのエースですね。