キャロウェイ グレート ビッグバーサ ドライバー（2015年）

型落ちしたので買ってみました。弾きとミスヒットに強くいいヘッドは分かるのですが
とにかく掴まらない、球が散るので純正シャフトの性かもシャフト先端が柔らかく
感じるので。シャフトを交換でトライしてみます。球は上がりやすいので9度で充分かな。

元々アッタスパンチに合うヘッドを探してXR16を差してみたがどうもダメだった。
ショップの方がこれは？と進めてきたGBBを差したら相性バッチリ！
その後何度かラウンドしたが、まず曲がらない。OBゼロの時もあるぐらい。
結局はノーマルシャフトも悪くないが、シャフトの相性次第なんだと思う。
しばらくはエースドライバーです。

つかまらない・・・
シャフトのせいなのか分からないが、とにかくプッシュアウトが出過ぎて、ドロー系の自分には厳しいクラブ。
もう少し頑張ってみますが・・・
デザイン的には格好良いけど、ヘッドカバーは安っぽくて嫌いです。使い続けることになれば、カバーは別のものに買い換えます。

■全体的な感想
私の場合は10.5度Sシャフトを購入しましたが、それでも高さが足りず、+2でちょうどピッタリでした。後ろのウエイトをフェードにずらせば、強いストレートボールが打てました。やさしく振り抜け、しかも強弾道で飛ばせます。これまでカスタムシャフトを使用していましたが、簡単に飛距離が出せミスヒットにも寛容です。カスタムシャフトはもう必要ないです。
又、カチャカチャを触ってもグリップが回らないのでバックラインがあるグリップに交換しても問題はありません。
■デザイン
至ってスタンダードなデザインで、フェースの向きも気になりません。
■飛距離
飛びます。力みなくスムーズに振れば250ヤードくらいは行きそうです。
■打感
当たった時の打感、音、私の好みです。
■方向性
後ろのウエイトで好きな球筋になります。
■弾道高さ
+2までロフト調整が可能です。ノーマルだと低いかも知れません。
上がらない人は10.5度がお勧めです。

サブのドライバーとして購入しました。
10.5°のフレックスRにして、アンダースペックと思いましたが、ちょうど良かった。
弾道は低めで、吹け上がらないため、いつもより多めのロフトを選んだほうが良いかと思います。
飛距離は充分でますし、方向性も抜群。
しばらくはエースドライバーとして使います。

ｽﾘｸｿﾝ545からの変更、飛距離が出てつかまりが良いｸﾗﾌﾞの評判でｸﾞﾚｰﾄﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｰｻにしてみました。まだコースでは1度した使用していないので左右にばらけてますが飛距離は出ているように思えます。もっと練習で打ち込みます。

■全体的な感想 お値段が安くなりましたので購入しました。弾道調整後に早速実践投入しました。飛距離が2012年LEGACYより5-10Yard伸びた感じです。
■デザイン ヘッドの形はオーソドックスで違和感はありません。ソール部分はロボットみたいですがカッコいいのでOKです。ヘッドカバーはハッキリ言って鍋つかみみたいで格好悪いです。ボクは使いません。
■飛距離 以前のLEGACYから5-10Yard伸びました。
■打感 違和感ありません。キャロウェイ独特の金属音がします。
■方向性 イイです。弾道調整機能もキッチリ仕事します。
■弾道高さ イイです。+1度に調整してます。弾道調整機能はイイですね。

デザインや調整機能は良いと思いますが仕上げが雑！後ろのウェイトの位置をずらしフェード、ドローに設定出来るのは◎。つかまる位置にしても左に行きすぎない。飛距離はあまり変わらないのでは。

■全体的な感想
ロフト9°オリジナルSシャフトを21,000円で購入。レガシーAPEXからの買い替えで+20～30ヤード。どんなにミスショットしても曲がらないしテンプラしても200ヤード飛ぶ。
■飛距離
APEXでキャリー230前後だったが260前後までのびた。
■方向性
これが驚き。殆どフェアウェイど真ん中。芯を外しても、あっしまったと思っても真っ直ぐ飛ぶから驚き。フェードの癖があったがストレートになった。
■弾道高さ
9°で低いかと思ったけど標準的な高さ。

買ってすぐ割引になったのが残念！クラブの性能やデザインはいいと思いますよ。
調整機能をうまく使いこなせる腕前ではないですが、あとは練習次第かな？
打感はマイルドで好みです。シャフトは柔らかめと思います。