テーラーメイド M1 460 ドライバー（2015年）

■全体的な感想
飛距離はサイコー、見た目もかっこよいです。
■デザイン
構えやすくて、かっこよいです。
■飛距離
10～15ヤード伸びました。
■打感
普通かな。
■方向性
曲がりも少なくなりました。
■弾道高さ
調整できるので、理想的な高さになります。
もう少し安いとうれしいが・・・

先に9.5度のクロカゲを購入していたところ、ロフトとシャフトが違えば楽になるかと思い10.5度を購入しました。高さは9.5度クロカゲの方が高いですが、力を入れずに安定しているのはattasのようです。

タイト915D2青EVOからの買い替えです。特に不満はなかったのですが、M1は飛ぶという評判に心引かれ、実際に打ってみて感触が良かったのでポチッと。スペックは新橋のフィッティングで確認済みでしたが、室内と屋外では印象が違い、弾道が少し低めに出ています。まぁこれから打ち込んで確認ですね。ただ一発の飛びはタイトよりも上のような気がします。

今まで使用していた915d2 スピーダーエボルーション661 SRとの比較です。
最初は球が上がらず調整に苦心しました。
結局ロフトを11.25 ライ角をアップライトにしました。底のウエイトは中央です。
高弾道低スピンのボールが気持ちよく飛んでいきます。
悩みだったチーピンも出ず、兎に角曲がり幅は少なくなりました。
今までより10から15ヤードは確実に飛んでます。
ロフトは多めの方が良いと思います。

■全体的な感想
まず見た目はカッコイイですよね。それでいてぶっ飛び仕様。 最近HSが上がってきたためか、お下がりのグローレでは引っ掛け連発だったため思い切って購入しました。
■デザイン
最高にかっこいいです。 ただ、よーく近くで見ると微妙に雑。
■飛距離
10yくらい伸びました。ある程度叩いても左に行かないので、思い切って叩いていけます。
■打感
好みがあると思いますが、正直イマイチ。固いです。
■打音
良く言えばバシッ！ でも実際はバゴッ！
■方向性
ますーぐ
■弾道高さ
高い

若干開き気味のフェイスのためかスライサーには不向きと感じた。
飛距離は、レガシーより変更でコンスタントに10Y伸びたように感じるが
スウィートスポットは狭い。
ロフトの変更が可能なため10.5度から変更が望ましく感じた。
打ちやすそうな顔に興味を持ったが慣れるまで少し時間がかかりそう。

■全体的な感想 自分のスイングには合わなかったかも。
■デザイン いいですよ
■飛距離 あたると飛ぶ これだけは間違いない
■打感 固い、とても固い
■方向性 シャフトがあえばいいのかも
■弾道高さ 普通 若干上がりにくいと感じる人もいるかも
青、黒のスピーダーは良かったが自分はオレンジは合わない人かも。

M1とM2で迷ったが、ゴルフ専門店で計測した結果がM1の方が低スピンで10ヤード飛ぶとのことで、M1を購入。現在使用中のエアロバーナーより重いせいか、ややフェード系。
少し練習が必要ですが、打球音は少しこもったような音で、個人的には今ひとつ。

多くの書き込みに、「上がらない」「ロフトアップ」とありますが、HS45以上で特異なスイングをしない限り、9.5で全く問題なしです。キャロウェイXR16（9.5/ADGP6）よりドッカーンと上がります。これはシャフトの要因も大きいと思います。並みより振れるひとはご参考に。
打感：柔らかくはない。音：デカい。弾道：ストレート。飛距離：トップクラス。価格：高すぎ。

430，M2，915D3と比較試打し、最も構えやすいと感じていたところ、特価になっていたので、すかさずポチッとしました。