| メーカー | プロギア |
| ブランド | egg |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2017/09/15 |
| 価格 | 108,000円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.2点（10件） |
反発係数のルールを超えた飛距離性能に驚愕
GDOショップで見る専用の新パワーフランジにより、たわみをフェースに集中させた。たわみエリアを下部まで拡大している。あらゆる面から高反発化し、反発係数0.86を獲得するとともに、高反発エリアを前作比で約130％まで広げた。深低重心化設計のため、ボールがやさしくつかまり、上がりやすい。
どんなゴルファーに向いているのか？
・ルールを超えた高反発ドライバーを使ってみたい人
・軽量ドライバーと相性が良いゴルファー
・シンプルな構造のクラブが好きな人
今回は、「プロギア SUPER egg ドライバー（通称：金egg）」を試打してみたいと思います。ルール適合外の高反発ドライバーです。
まず、構造を見てみると、クラウンのフェース側に「新パワーフランジ」という山脈のような盛り上がりがあります。加えて、ソールには「パワーグルーブ」という溝があり、この2つの構造でクラウンとソールをたわませて、しっかりボールを押し出してくれるということです。
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：チタン(DAT55G)／ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) |
| グリップ | エッグオリジナルグリップ(約37.5g) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5 | M35(R2) | 59.5 | 45.25 | 275 | 40 | C8 | 7 | 元調子 |
| 10.5 | M37(R) | 59.5 | 45.75 | 276 | 41 | D0 | 7.1 | 元調子 |
| 10.5 | M40(SR) | 59.5 | 45.75 | 277 | 42 | D0 | 7 | 元調子 |
| 11.5 | M35(R2) | 59.5 | 45.25 | 275 | 40 | C8 | 7 | 元調子 |
| 11.5 | M37(R) | 59.5 | 45.75 | 276 | 41 | D0 | 7.1 | 元調子 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 11.5 |
| クラブ長さ | 45.75 |
|---|---|
| ライ角 | 60 |
| フェース角 | 1 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 223 |
■全体的な感想
高反発モデルなのでよく飛びます。
■デザイン
良い
■飛距離
20ヤードくらい伸びました
■打感
ソフト
■方向性
まっすぐです
■弾道高さ
高め
■全体的な感想
顔がいい。
■デザイン
デザインがいい
■飛距離
確かに飛びます
■打感
音がちょっと気になる
■方向性
いいです
■弾道高さ
まあいいです
飛距離が落ちてきたので高反発ドライバーを探してました。
アイアンもeggなので決めました。
練習場だけですが、高く上がり20ヤードくらいは伸びてる感じですが
