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今回のテーマは大型カーボンフェースで直進性と飛ばしやすさが向上 テーラーメイド ステルス ドライバー

新製品レポート

大型カーボンフェースで直進性と飛ばしやすさが向上 テーラーメイド ステルス ドライバー

【ホッシー】
テーラーメイド「ステルス」シリーズの発表日(12日)に速報としてドライバーを3タイプ紹介しましたが、今回からは各モデルを深掘りしていきます。「ステルス ドライバー」は、3タイプのなかでスタンダードな性能に位置付けられているモデル。2021年に発売されて大ヒットした「SIM2 MAX ドライバー」の後継機種にあたります。

【ツルさん】
少しおさらいしておくと、ステルスシリーズはカーボン製フェースを採用していて、これまでのチタン製フェースより44%も軽量化されています。テーラーメイドの資料によると、フェース重量が軽くなることでインパクト効率が高められるとのこと。一見して分かるとおり、軽量化されたことでフェース面積も大きくなっています。

【ホッシー】
ヘッド形状は、「SIM」や「SIM2」のシリーズからあまり変わっていません。従来どおりにヘッドのトウ側にボリュームを持たせた洋ナシ形のヘッドシェイプです。けれど、ステルスシリーズではカーボン製のクラウンがマットブラック、周りのチタン部分だけが光沢のあるブラックに塗装されていて、従来よりも全体的に引き締まった印象を受けます。

【ツルさん】
上面は真っ黒だけど、赤いフェース面のおかげでフェース向きを意識しやすいです。赤と黒の対比によってロフトがよく見えて、安心感も得られます。ヘッドの据わりの良さやフェース向きは従来どおり。とても構えやすいです!

【動画】ホッシーとツルさんが「ステルス ドライバー」を試打検証

【ホッシー】
打ってみると、めちゃ好感触! まず、カーボン製フェースだと思えないぐらいに打感がいい。球離れは早く感じるのに、同時にやわらかさも感じられます。それに僕が使っている「SIM MAX ドライバー」と比べて、バックスピンとサイドスピンが抑えられていました。直進性が高まっているし、なおかつ低スピンで飛ばしやすいです。

【ツルさん】
打音と打感はSIM2シリーズにとてもよく似ていて、カーボン製フェースで打っている感覚はまったくありません。事前に知っていないと気付かないぐらいのレベルです。ホッシーが言うように、スピン量は前作の「SIM2 MAX」よりも少なく、僕の印象では「SIM MAX」と同等ぐらいかな。ただし、「ステルス」はフェース面積が大きくなっているので、フェースの上目にヒットして、より低スピンを打ちやすくなっていそうに感じました。

【ホッシー】
標準採用のシャフト「TENSEI RED TM50(‘22)」もしっかり感があって好感触でした。この試打クラブのスペックのままで買い替えて使いたいです!

【ツルさん】
僕が打つと、少し手元側が硬めの中調子に感じました。ホッシーが自分のエースドライバーで使っているカスタムシャフト「Diamana TB」に似ていると思いますよ。従来の標準シャフトよりも剛性感を高めてあって、フレックスSならアスリートタイプのゴルファーでも頼りなさを感じずに使えそうです。「ステルス」はカーボン製フェースで話題性があるし、ホッシーみたいに実際に試打して好感触を得るゴルファーも多いはず。これは2022年の売り上げナンバーワンになるでしょうね~。

■ 試打したクラブのスペック

テーラーメイド ステルス ドライバー
●ロフト角:10.5度 ●シャフト:TENSEI RED TM50(‘22) ●硬さ:S

■ マイクラブ情報

ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー
●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Diamana TB 50 ●硬さ:S

ツルさん:タイトリスト TSi3 ドライバー
●ロフト角:10度 ●シャフト:VENTUS BLUE 6 ●硬さ:X

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テーラーメイド
発売日:2022/02/04 参考価格: 86,900円

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ホッシー プロフィール

1978年生まれのGDO編集部員。以前に「ゴルフガレージ」で店舗スタッフをしていた経験があり、過去のゴルフクラブ情報にも詳しい。ドライバーのヘッドスピードは46m/sとアマチュアゴルファーにしては飛ばし屋。けれど、球が左右に散らばるのが悩み。持ち球は低めのドロー、アイアンも低弾道。平均スコアは95くらい。

ツルさん プロフィール

1974年生まれ。シングルの腕前を持ち、ギア関連の記事を多く手掛けるゴルフライター。ライフワークとして、日々ゴルフの最新情報を収集している。ドライバーのヘッドスピードは45m/s前後。たいていカラダのどこかしらの箇所が痛く、自由にスイングできないのが悩み。いつもスイング改造中。現在の持ち球は中弾道のフェード。

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