平田憲聖のクラブは僕らにも打てる？ ミズノ「ST-X 230 ドライバー」

2020年から日本での展開が始まったミズノの世界戦略モデル「ST」シリーズ。その最新作「ST230」は、ウレタン樹脂の内部にステンレス製の“鉄芯”を埋め込むことで初速性能が向上したという。同社契約プロがこぞって手にする「ST-X 230 ドライバー」の性能を、ギア知識豊富なミタさんが分かりやすく解説。さらにベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）とゴルフテックでコーチを務めるヨシダくん（HS50m/s）が試打して性能を深堀りしていく。

クラブの特徴は？

【ミタさん】
前回のミズノ「ST-Z 230 ドライバー」に続いて、今回は兄弟モデル「ST-X 230 ドライバー」です。5月末に行われた「～全英への道～ミズノオープン」でツアー初勝利を挙げた平田憲聖が使っていました。

【ヨシダくん】
ミズノの試合でミズノ製品を使う契約プロが優勝するなんて、最高の孝行息子ですね。

【シオさん】
正直「Z」は私にとってかなりハードでしたが、「X」は大丈夫ですかね？

【ミタさん】
前回紹介したコアテックチャンバーによるボール初速の向上や、βチタンを採用した高反発フェースは共通のテクノロジーです。今作は「Z」に比べるとつかまりが良くなっていますし、弾道も高めになると思います。

【ヨシダくん】
それほど形状は変わらないように見えますが…。

【ミタさん】
ソールの裏側を見てください。「Z」はソールのほぼ全面がカーボン素材になっていますが、「X」はヒール側がチタン合金です。さらにウエイト位置が少しヒール側。その結果、重心がヒール側になってドローバイアス設計でつかまりやすいヘッドに仕上がっています。

【シオさん】
たしかに構えた感じも、なんとなくつかまる雰囲気がありますね。

【ミタさん】
それはライ角の違いです。「Z」は57.5度でしたが、「X」は59度で少しアップライトになっているのも特徴です。

【ヨシダくん】
それなら、シオさん向きかもしれないですね。

【ミタさん】
とりあえず打ってみましょうか！

• ⇒兄弟モデル「ST-Z 230 ドライバー」の試打レポート

試打した印象は？

【シオさん】
ライ角だけじゃなくて、ほんの少しフェースが閉じて見えますね。

【ミタさん】
フェースの見え方は個人差がありますが、「Z」が逃げ顔だったので「X」は閉じて見えるのかもしれません。形状としてはストレートに近いと思います。

【シオさん】
試打した感覚としてはドローバイアスと言っても決してスライサー向けではなく、ツアーモデルという感じです。

【ヨシダくん】
やはりバックスピンは少ないですね。でも打ち出しは「Z」の時よりも少し高めになりました。

【シオさん】
う～ん、やっぱり厳しいな。ヨシダくんはどうだった？

【ヨシダくん】
僕は「Z」がかなり良かったのですが、「X」も同じくらい良かったです。

【ミタさん】
どこが気に入っていますか？

【ヨシダくん】
シンプルに飛ぶし、この打感が好き！

【ミタさん】
「Z」と比較してどうでしたか？

【ヨシダくん】
シオさんも言っていましたけど、決してつかまりが良いというわけではないですね。2モデルで比較すると「X」がストレート系、「Z」がフェード系という印象です。

【ミタさん】
弾道を見ていると左につかまるというよりも、右に行かないという感じでしたね。

【ヨシダくん】
プロ受けは良さそうだなと思います。

まとめ

【ミタさん】
ドローバイアス設計とはいえ、男子のツアープロが使っている「ST-X 230」は本格派のアスリートモデル。ターゲットとしてはアベレージゴルファーでスライスに悩んでいる人ではなく、250yd以上飛ばすパワーヒッターで右プッシュのミスが出やすい人とマッチすると思います。ただしヘッドがハードな分、純正シャフトはしなりやすいモデルがそろっているので、上手くハマれば飛ばし屋じゃなくても使いこなせるでしょう。

【シオさん】
ことしの「ST」シリーズ、私には厳しかったな…。

■ 試打したクラブのスペック

ミズノST-X 230 ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：ツアーAD GM D ●硬さ：S