「少しやさしくなった白ヘッド」テーラーメイド R11S ドライバー

お試しスペック
【ロフト】10.5度
【シャフト】Motore 60（S）

【ミーやん】昨年ツアーを席巻した白いヘッドが、さらに進化して登場しましたよ。従来モデルで440ccだったヘッド体積は少し大きくなって460ccに。ヘッドの座りを変えられるソールのプレートも三角形から五角形になって細かい調整をしやすくなりました。何を隠そう、「HOT LIST 日本版」でもゴールドメダルを受賞しているドライバーです！

【タッキー】ヘッドが大きくなって、構えたときの安心感が増しているよね。性能的には、相変わらず強弾道が打てるモデル。中弾道の低スピンで、こりゃーいかにも飛んでそう！！！

【ミーやん】僕が打つと、中・低弾道って感じ。見た目にもスピンが少なくて、落ちてからゴロゴロ転がってそうです。打感は従来モデルと変わらず、しっかりしているというか、ちょっと硬めですね。というか、意外と難しくない！直進性が強くなったような気がするんですけど。

【タッキー】方向性に関しては、やさしくなっているかも。でも、スピンが少ないので球が上がるようなやさしさはないね。ロフト10.5度で、この強弾道だもの。

【ミーやん】9.5度だと、僕にはまったく歯が立ちましぇん！純正シャフトに関しては、Sでもヘッドスピード43m/sぐらいでイケそうなんですけど。

【タッキー】シャフトは、クセのないアメリカンなテイスト。このモデルを使うなら、自分好みのカスタムシャフトで使いたいなぁ。

【ミーやん】あのー、さっき僕は「意外と難しくない」って言いましたけど、訂正してもいいですか？右に打ち出してしまうことが多いです。

【タッキー】「R11」もそうだったけど、この「R11S」も球をつかまえられるゴルファー向けだと思う。右へのミスが多い人には扱いづらいと思うよ。

【ミーやん】そういえば「HOT LIST 日本版」の取材でも、ドローヒッターからの評価が高くて、球を逃がしがちなゴルファーからは評価が低いモデルでした。

【タッキー】その評価がバッチリ正しい！特にヘッドスピードの速いドローヒッターなら、飛距離アップが期待できると思う。自分もコレ買っちゃおうかなぁ。

取材協力/メトログリーン東陽町