マジェスティ CONQUEST ドライバーを万振りマンが試打「やんちゃさが欲しい」
マジェスティ「CONQUEST ドライバー」の評価は！？
高級ブランドとして人気の高い「マジェスティ」から、アスリート志向のゴルファー向きに開発された「CONQUEST ドライバー」。洗練されたデザインもさることながら、振り抜き感に焦点を絞った性能にも注目が集まる。そんな新しいマジェスティドライバーを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンの評価は！？
「誰にでもマッチする優等生タイプ」
―率直な印象は？
「全ての項目で、平均点が高いという印象です。スピン量は2500～3000rpmに収まる感じで(平均2924rpm)、多くもなく少なくもなく、ごく一般的な数値。左右に曲がる危険性も少なく、ラウンドで大ケガしにくいモデルだと感じました」
―平均点は高いけれど一発の飛び性能は低め？
「んー…そうですね。安定感がありながら、そこそこボール初速も出ていたので(69.8m/s)、飛距離性能が低いわけではないと思います。言うなれば飛距離重視でありながらも、安定感を保っているタイプ。つかまり具合も良く、球筋を意識せずに何気なく振っても、軽いドローが出てくれます。ヘッド自体のポテンシャルはかなり高い。ただ、もう少し数値は伸びてほしいかな(平均275.7yd)というのが本音です」
―見た目の印象は？
「ヘッド形状は、正円に近いといえるほど丸みを帯びていて、他モデルにないような大きな特徴はありません。アドレスして上から見たときに、インパクトでそのまま戻しやすい素直なイメージが湧く外観。しかも、それが初級者の入門編というわけではなく、中上級者が使ってもデメリットを感じないほど、好印象に映るゴルファーが多い。まさに優等生タイプで、競技でも活躍できるアベレージ向きクラブといえます」
―シャフトの評価は？
「硬さ(フレックス)TOUR Sを使用しましたが、しっかりとし過ぎている感覚があり、思った以上に硬めです。左右に曲がらず、安定感はあるのですが、一発の飛びという面では少し物足りない印象を受けます。ヘッド、シャフトともに優等生な組み合わせのため、もう少しやんちゃさ＝尖った特性を求めてしまいます」
―リシャフトするならどんなモデル？
「シャフトの力を借りて、ロースピンタイプに仕上げたいです。先端のしっかりした元調子タイプを、44～45インチほどにカットして、短尺仕様で使いたい。シャフトを短くした分、しなり量が抑えられ、スピンを減らしながらミート率を上げられるため、飛距離アップには効果的。スピン量を抑えたい人には、このリシャフト法がおすすめです」
―どのような人向き？
「誰が使っても優秀な結果を得られるドライバーです。パワーがなくてHSが遅い人は、シャフトの硬さをSRやRで試して、そのままのヘッド特性を生かしながら、飛距離アップが望める。やんちゃさは欲しいですが、優等生なら優等生の良さを生かして、尖った特性を付け足してあげれば良いと思います」
穴のない平均点の高い評価【総合評価4.2点】
【飛距離】4.0
【打 感】4.0
【寛容性】4.5
【操作性】4.5
【構えやすさ】4.0
・ロフト角：10.5度
・使用シャフト：スピーダー NX HV340(硬さTOUR S)
・使用ボール：川口グリーンゴルフ専用レンジボール
取材協力／トラックマンジャパン株式会社、川口グリーンゴルフ
■ 万振りマン プロフィール
登録者2万人超えのフルスイング系YouTuber。2017年よりYouTubeにて「-Mr.FULLSWING MEN-万振りマン」チャンネルを開設し、数多くの試打動画をアップ。豪快なフルスイングが話題を呼び、人気に火がつく。日本プロドラコン協会(JPDA)B級プロライセンスを取得。