すさまじいボール初速で簡単に飛ばせる！ キャロウェイ スーパー ハイブリッド

【ミヤG】
キャロウェイから新登場したユーティリティは、その名も「スーパー ハイブリッド」。スーパーというからには、ただ者ではなさそうです（笑）。

【ツルさん】
キャロウェイ初となるチタンヘッドのユーティリティだそうです。クラウン部分にはカーボンが使われていて、ヘッド内部の両端にはタングステンをインサート。AIを使って開発した「フラッシュフェース」や、2本柱の構造「ジェイルブレイク テクノロジー」も採用されています。ユーティリティで1本5万8000円+税という、スーパーな価格のクラブなのですが、果たして性能もスーパーなのか。打って確かめてみましょう！

【ミヤG】
比較対象は自分の7番ウッドになりますが、ヘッドサイズは「スーパー ハイブリッド」のほうが大きいです。そのうえショートウッドよりもシャフトが1インチ以上も短いから、構えた瞬間からやさしく打てそうに感じます。では、打ってみます！

【ツルさん】
ミヤG、よく飛んでいますよ。昔なつかしいミヤG所有の「Vスチール」の7番ウッドよりも10ヤードはラクに飛ばせています。

【ミヤG】
ボール初速がよく出ていて、スピン量が少なめ。そのおかげでよく飛んでいるみたいです。シャフトも長くないので、やはりショートウッドよりも打ちやすい。めちゃ簡単です！

【ツルさん】
僕が打っても、すごいボール初速が出ました。フェースの反発性能がめちゃくちゃいい！ ただし、この「スーパー ハイブリッド」は純正シャフトが40グラム台と軽量で、なおかつフレックスの種類がないユニフレックスの設定。タイミングが取りやすくて、芯に当てやすいのですが、僕がしっかり打つとシャフトが戻ってきません。右にスッポ抜ける球が多かったです。とはいえ、ヘッド性能のポテンシャルはかなり高いですね。

【ミヤG】
どれぐらいのヘッドスピードのゴルファーが対象ユーザーになりそうですか？

【ツルさん】
ドライバーのヘッドスピードが40m/s前後の人向けだと思います。この純正シャフトがハマれば、かなり飛ばせるお助けクラブになると思いますよ。僕が気になったのは、フェース面、スコアライン、フェースのトップラインが平行に見えなくて、アライメントを取りづらいところ。それと、スイング中にヘッドを重く感じてしまうところでした。このあたりが修正されて進化すると、将来的にもっとスゴイものが出てきそうな気がしました。大きな可能性を感じさせるクラブですね。

■ 試打したクラブのスペック

キャロウェイ スーパー ハイブリッド
●番手（ロフト角）：3番（20度）●シャフト：ディアマナ h45 ●硬さ：UNI

■ マイクラブ情報

ミヤG：テーラーメイド Vスチール フェアウェイウッド
●番手（ロフト角）：7番（21度） ●シャフト： ●硬さ：M.A.S.プラス（S）

ツルさん：タイトリスト 818 H1 ハイブリッド
●ロフト角：20度（21度を調角）●シャフト：Tour AD DI ハイブリッド 85 ●硬さ：S