| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | Callaway Golf |
| ジャンル | ユーティリティ |
| 発売日 | 2019/12/13 |
| 価格 | 63,800円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.2点（4件） |
フェアウェイウッド級の飛びとやさしさ
GDOショップで見るキャロウェイのユーティリティ史上初めて、ヘッド（ボディとフェース）にチタン素材を採用し、軽量化と大型化を実現したことで、40gの軽量シャフトを長めの設定で組み合わせることを可能にした。その結果、従来通りの振りやすさながら、ヘッドスピードが向上し、ボール初速がアップ。独自のFLASH フェースやJAILBREAK テクノロジーも搭載しており、フェアウェイウッドのような大きな飛距離を、安心して楽に実現。シャフトの硬さ はユニフレックスで、広範囲のレベルのプレーヤーに対応。
【ミヤG】
キャロウェイから新登場したユーティリティは、その名も「スーパー ハイブリッド」。スーパーというからには、ただ者ではなさそうです（笑）。
【ツルさん】
キャロウェイ初となるチタンヘッドのユーティリティだそうです。クラウン部分にはカーボンが使われていて、ヘッド内部の両端にはタングステンをインサート。AIを使って開発した「フラッシュフェース」や、2本柱の構造「ジェイルブレイク テクノロジー」も採用されています。ユーティリティで1本5万8000円+税という、スーパーな価格のクラブなのですが、果たして性能もスーパーなのか。打って確かめてみましょう！
| ヘッド素材・製法 | フェース：6-4チタン／ボディ：6-4チタン+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステンインナーウェイト |
| グリップ | GOLF PRIDE Tour Velvet 360 オレンジ(バックライン無し／約42g／口径60) |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #17 | 17 | UNI | 57.5 | 41 | 322 | 49 | D0 | 5.3 | 中調子 |
| #20 | 20 | UNI | 58.5 | 40 | D0 | 5.3 | 中調子 |
ユニフレックスのシャフトなので軽く少し頼りない。
打ちに行くと球が暴れるが、軽く振ると良い球が打てます。
最悪リシャフトですが当分、これで使ってみよいと思います。
USモデルか日本モデルか迷いましたが、Diamana h45の日本モデルを入手しました。
ヘッドはさすがにチタン製で飛距離性能はかなり高いと思います。低スピンでグングン前に行くような球筋が出ます。
但し、シャフトのDiamana h45は重量が軽すぎて、少し暴れてしまいます。シャフトのグリップ側に鉛を一巻き貼って打っています。効果は抜群で、安定感が増しました。
これからドライバーが使えないホールでのティショットで活躍しそうです。
17度を購入。
今までのハイブリッドの概念を変えてくれます。
もともとFWが苦手だったので、FWを抜いてこれ一本にしました。
ただしシャフトは柔くて、全然合いませんでした。
USのepicflashハイブリッドのスリーブ付シャフトを購入してリシャフトしました。
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