見た目は“だいぶ” 中身は“ほんのり” やさしく進化したタイトリスト「GTS4」ドライバー
「GTSシリーズ」が6月11日に発売。「GTS2」、「GTS3」、「GTS4」のラインアップのうち、最もロースピン性能を備えている「GTS4」に今回は注目した。前作「GT4」よりヘッドサイズが大きくなり形状もリニューアルされたようだが、性能はどう進化したのか？ギア知識が豊富なミタさんがヘッドの特徴を解説。飛距離性能、打感、構えやすさを、アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴ
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ピン
安定して飛ぶ
425LST クローム65Sからの買い替えです
ピーキーな425LSTとは違い、安心感をもってドライバーショットが打てます
実際、打点がばらけても、そこそこ曲がらずに飛んで行ってくれますし、
OBは激減しました
OBのないラウンドもチラホラ
打感もかなり改善されていて、金属バットのような425とは大違いです
一発の飛びはないけど、安定してスコアを出していくなら、おすすめです
飛びは425LSTのが飛んでいる気がしますし、G440LSTのが試打でも飛んで
いましたが、気を抜くと曲がるので、440Kが正解でした
クロームよりブラックのが挙動が安定しているようで、ヘッドスピード42前後でも
24-250程度は飛んでくれます
75Sでもそれほど重さは感じませんし、少し短い分振りやすいシャフトです
コブラ
コブラだ
本番で1回しようしたが、予想通りのあたりでした、今はセットをどうするかを練習場で行っているが次は本番と思っている。振り感もよく楽しみである
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ピン
打感いいね！
マレットは、直進性がいいが打感とタッチが合わせずらいと思ってましたが、この削り出しマレットは、打感もよく、タッチも合わせ易いです。しばらくは、エースですね！
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ピン
440MAXより安定感あり
代々、ピンのドライバーをメインで使っついます。これまではG440MAXを使っていましたが、440Kにスイッチしました。
結果は、左右のブレが無くなり、飛距離も伸びました。
