G440 MAX ドライバー ピン

■全体的な感想
柔らかいシャフトですが、すごく振りやすく気持ちいい。直ぐにエースに！
■デザイン
好き嫌い分かれるデザインでしょうが、慣れると特に気になりません。
■飛距離
インドアでの3ショップでのデータだと、いくらか飛ぶ感じのデータでしたが、コース3ラウンドでの各ラウンド毎の平均は約10?20y のアップ。
ビックリです。
■打感
硬くもなく柔らかくもなく、特に何も感じていません。
■方向性
左右のブレがほとんどなく安定性が抜群です。
ただドロー、フェードが打ちづらい です。
■弾道高さ
9°ロフトにしましたが、弾道は高いです。
私には 1°立ててちょうどいいくらいの弾道です。

■全体的な感想
わたしにはちょうど良いスペックです
■デザイン
G425と比較しスッキリした気がします
■飛距離
高弾道でキャリーが伸びた気がします
■打感
硬すぎず音も非常にいい感じです
■方向性
だいたいおもったとおりです
■弾道高さ
12度を-1.5で使っていますが、いい高さです

安定性が高く曲がりません。
ドライバーショットが安定しないため、道具性能を頼って直進性を向上させるため本製品を選びましたが、満足しています。
打感＆打音については可もなく不可もなし。
お値段が他メーカーと比べて高く、庶民の私は購入を決意するまでにかなりの時間を要しました。

さすがPING、曲がりが少ないですね。
46インチですが自分には長く感じませんでした。
ヘッドもそれほど大きく感じないので振りやすいです。
なにせ曲がりが少ないのが一番、フェアウェイキープ率も上がりました。
しばらくエース確定です。
でもKも気になる(笑)

ピンは410以来。430から人気があり安定性を求め440をポチ。振り抜き安さがどうなるか楽しみにしています。

さすが曲がりが少ないですね。いろいろドライバーを買っていますが、確実性でいえばピンかな。長いシャフトは嫌いなのでシャフトは短い方を買いました。ミニドラも持っていますので重さもあまり気にならなくなりました。まだコースでは数回なのですがしばらくはこれで回ります。

やさしいクラブだと思います。当たりが悪くてもコース内にとどまる。飛距離も思ったほど落ちない。全体的に14回使用する前提で安定してると思います

G410からの買い換え。
とにかく音がカッコいい！飛距離も伸びた！
でもまあ普通に下手なスイングするとフックもスライスも出ますよ。

■全体的な感想
ゆっくり振れる人には飛距離が伸びる可能性あり
■デザイン
違和感はない
■飛距離
まあまあ飛ぶ方
■打感
固くはない
■方向性
フェアウェイにはおさまる
■弾道高さ
高め
■シャフト
46インチと長いのでSRだと柔らかい
先が動くので、うまくそれを使えると飛びます

シャフトのデザインでか短く感じるのです。そのため非常に安心してスイングできました。曲がりもなく打感も良かったです。さすがツアーでの使用率が高いはずですね。

■全体的な感想
G430 10Kからの買い替えです。
昨日ラウンドしてきました。
なるほど、評判通り素晴らしいドライバーです。
良いところばかりで、欠点らしい欠点が見つからないです。
■デザイン
良い意味でPINGらしいデザインです。
■飛距離
飛ぶと思います。
G430 10Kよりは確実に。
■打感
ものすごく良いです。
打音も良いです。
■方向性
良いです。全然曲がりません。
■弾道高さ
普通だと思います。

G430から440に変更しました。思っていたより良い意味で別物でしたが初速も早く弾き感も向上しています。46インチも気になりません。

■全体的な感想 スムーズに打ちやすいです。
。
■デザイン シンプルで構えやすいです。
■飛距離 やはり前のG430より飛びます。
■打感 凄く良いです。
■方向性 バッチリです。
■弾道高さ 思った通りの高さが出ています。

ドライバーはこの前はpingの一つ前のモデルG430MAXを使っていました。これもいい感じでしたが、ロフトが10.5度なので、9度が欲しくなり、G440MAXの9度を購入しました。
430では若干左に行っていたのが440ではしっかり捕まり真っ直ぐ行くようになりました。(ちなみにレフティです)
打ち上げ角も10.5度の430と遜色なく上がってくれました。

初のPINGのドライバーです
まだ打ってませんが構えたトキは
良い感じです
早く打って見たいです

LSTを使っていたのです。飛距離や寛容性に満足していたのですが、秋から冬へ気温の低下と共に
急激に捕まりが悪くなり、いたたまれなくなり
MAXに変更 大成功

■全体的な感想
完成度が更に上がっています。
■デザイン
スマート感が増しデザイン性も良くなっています。
■飛距離
7ヤード程伸びました。
■打感
良くなっています
■方向性
上がっています
■弾道高さ
あまり変化ない
■全体的な感想
全体的な完成度が上がっています。430MAXより買換えですが440MAXの方が更に安定して打感も良く飛距離も7ヤード程伸び確実に完成度が上がっている感じがします。

デザインはPingらしく、好みが分かれると思いますが私は問題なしです。打感はかなり柔らかいがよく飛びます。ミスへの許容値は高くコースで貢献してくれます。

G430LSTからの買い替えです
クロム2.0のシャフトを標準使用しておりましたが、若干重めで振り切ることができなかったので、左へのフックやチーピンが多くなっておりました。
今回のALTA J CBブルーは重さもちょうど良く、硬さも合っておりました。球が曲がりません。まさに最強です。

PINGフィッティングで見てもらってGDOで探してたら下取り割もあり大変お得に購入できました。 欲しかったクラブ大事に使います。

ひどいスライスで困っていましたがこのG440MAXで曲がりが無くなる訳では無いが大分抑えられた感じはします

PING Fitting Studioにて、この仕様を決めました。最後まで残ったのはALTA J CB-S とTour Chrome 65-Rでした。Tour Chromeは、ヘッドスピード39前後（TrackMan）、中-低弾道／ドロー軌道でキャリーが190Y強＆ラン含めて230Y強。ALTAは、ヘッドスピード40前後、高-中弾道／フェード軌道でキャリーが200Y強＆ラン含めて230Y強。と言う結果でした。
地面から打つボールは基本的にフェードなので、安定してフェードが出る＆キャリー200Yが出る＆ヘッドスピード40が出るALTAにしました。ラウンドでも再現出来ていますが、今までにない高弾道で飛距離性能にも満足です。ALTAは重／柔の感じでなかなかイイです。
ここには書けないクラブ設計に関する話なども聞け、Fitting Studioはホントに有用です。
尚、旧クラブはG410 Plus／Tour 173-55 SRの軽／硬シャフトでした。

兄に頼まれ購入。本人はゼクシオ14とかなり悩み、両方を練習場で試打し、G440に軍配が上がったようです。本人曰く打感も直進性も飛距離も、G440が良かったそうで、価格は高いけどさすがピンと言ってました。

持った感じも軽く、真っ直ぐに飛ぶようになり、飛距離も20-30ヤード伸びました。確実にランが伸びていると思います。

5月購入で使い続けてからの投稿になりますが、ALTA純正シャフトは振りやすくてよかったのですが少々柔らかく左に行きやすくて、中古でPING TOUR 2.0 CHROME 65を買って装着したらめちゃくちゃ良くなり曲がらないドライバーが完成しました。OB激減でゴルフが楽しくて仕方ないです。高かったですが買って良かったです。

try shotで試してとても良かったので購入。飛距離は大幅に増えたのですが今まで無かったスライスが出るように、、、
借りた同品では曲がらなかったのでスイングが変わったのか。ただクラブとても良いのでしばらく使ってみます

イメージはつかまりやすいドライバーでツアープロも使用している。他メーカーのウェイトが違います。価格も相場範囲内ではないか。

商品は満足しましたが佐川の配送がいい加減｡予定日に届かないは1日在宅していたのに不在扱いになっていたり問い合わせではありえない言い訳したりが3度ありました。別の配送方法も検討してください｡

以前はキャロウェイのai smoke max fastを使用していましたが、軽いせいか距離が出なかったためtry shotでお試しで使用しました。感想としては私にあっているのが飛距離は40～50ヤードは飛ぶようになり、重量も増えてせいかひっかけも少なくなりました。飛ぶとやっぱりその後のマネジメントにも大きく影響が出るので大変満足してます。

10．5度だとちょっと上がりすぎる感じです。基本的につかまるクラブなので1度オープンで9．5度にしたらバッチリでした。9度でも良かったかもです。打感と打音がかなり良くなったと思います。