OPTM LS ドライバーコブラ

メーカー: コブラ
ブランド: OPTM
ジャンル: ドライバー
発売日: 2026/01/17
価格: 122,100円税込
ユーザー評価: ★★★★★ ★★★★★
4.7 （4件）

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カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc

ヘッド素材・製法ボディ：811チタン+カーボンクラウン＆ソール／フェース：811チタンH.O.T FACE

グリップSuper Stroke クロスライン360ブラックスタンダード

ロフト	フレックス	ライ角	長さ	シャフト重量	トルク	キックポイント
9	R	57	44.75	58	3.5	中元調子
9	R	57	45	58	3.5	中元調子
9	R	57	45.25(標準)	58	3.5	中元調子
9	R	57	45.5	58	3.5	中元調子
9	R	57	45.75	58	3.5	中元調子
9	S	57	44.75	58	3.3	中元調子
9	S	57	45	58	3.3	中元調子
9	S	57	45.25(標準)	58	3.3	中元調子
9	S	57	45.5	58	3.3	中元調子
9	S	57	45.75	58	3.3	中元調子
9	S	57	44.75	68	3.1	中元調子
9	S	57	45	68	3.1	中元調子
9	S	57	45.25(標準)	68	3.1	中元調子
9	S	57	45.5	68	3.1	中元調子
9	S	57	45.75	68	3.1	中元調子
9	S	57	44.75	77.5	2.9	中元調子
9	S	57	45	77.5	2.9	中元調子
9	S	57	45.25(標準)	77.5	2.9	中元調子
9	S	57	45.5	77.5	2.9	中元調子
9	S	57	45.75	77.5	2.9	中元調子
9	X	57	44.75	68	2.9	中元調子
9	X	57	45	68	2.9	中元調子
9	X	57	45.25(標準)	68	2.9	中元調子
9	X	57	45.5	68	2.9	中元調子
9	X	57	45.75	68	2.9	中元調子
9	X	57	44.75	78.5	2.7	中元調子
9	X	57	45	78.5	2.7	中元調子
9	X	57	45.25(標準)	78.5	2.7	中元調子
9	X	57	45.5	78.5	2.7	中元調子
9	X	57	45.75	78.5	2.7	中元調子
10.5	R	57	44.75	58	3.5	中元調子
10.5	R	57	45	58	3.5	中元調子
10.5	R	57	45.25(標準)	58	3.5	中元調子
10.5	R	57	45.5	58	3.5	中元調子
10.5	R	57	45.75	58	3.5	中元調子
10.5	S	57	44.75	58	3.3	中元調子
10.5	S	57	45	58	3.3	中元調子
10.5	S	57	45.25(標準)	58	3.3	中元調子
10.5	S	57	45.5	58	3.3	中元調子
10.5	S	57	45.75	58	3.3	中元調子
10.5	S	57	44.75	68	3.1	中元調子
10.5	S	57	45	68	3.1	中元調子
10.5	S	57	45.25(標準)	68	3.1	中元調子
10.5	S	57	45.5	68	3.1	中元調子
10.5	S	57	45.75	68	3.1	中元調子
10.5	S	57	44.75	77.5	2.9	中元調子
10.5	S	57	45	77.5	2.9	中元調子
10.5	S	57	45.25(標準)	77.5	2.9	中元調子
10.5	S	57	45.5	77.5	2.9	中元調子
10.5	S	57	45.75	77.5	2.9	中元調子
10.5	X	57	44.75	68	2.9	中元調子
10.5	X	57	45	68	2.9	中元調子
10.5	X	57	45.25(標準)	68	2.9	中元調子
10.5	X	57	45.5	68	2.9	中元調子
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10.5	X	57	44.75	78.5	2.7	中元調子
10.5	X	57	45	78.5	2.7	中元調子
10.5	X	57	45.25(標準)	78.5	2.7	中元調子
10.5	X	57	45.5	78.5	2.7	中元調子
10.5	X	57	45.75	78.5	2.7	中元調子

商品詳細

爆発的な飛距離と高い正確性

LSモデルは、POIを最適化するために前作から内外部のウェイト構造を大きく見直しました。重量配分が均等になるようにトゥ、ヒール、フェース部分に重量を配置し、POIを最適化。それにより過去最高レベルの正確性を実現したドライバーです。投影面積はそのままに、ヘッド体積を前作から15 ㎠増加させることで、よりディープフェースになり、球体に近いヘッド形状になりました。エアロダイナミクス形状を追求し、驚くほど振りぬきやすいcobra LS史上、最高傑作になっています。