OPTM X ドライバー コブラ

長い間使ってきたお気に入りG410LSから買い替えです。今まで年齢にあわせシャフトを色々変え頑張ってきましたが還暦を過ぎ体力の限界を感じ純正にしました少し軽いかなと思いましたが思ったよりバランス良く優しいと思ってます。ただ方向性が安定してないのでカチャカチャで試してラウンドに備えたいと思ってます。
覚悟してましたが飛距離は落ちてます。一方身体への負担は軽減してると実感してます。買い替えて良かったと思ってます。

ノーマルQI4Dとの比較です。
左右のブレが少ないのでOBが減少。
若干捕まりを抑えられているので、チービンが減少。
飛距離は10％ほどアップ。
ノーマルシャフト（LIN-Q )で十分。

コブラは、初めて打ちました。2回ラウンドしましたが、なかなかな飛距離が出ていました。弾道、打感とも良い感じです。曲がりもさほど大きくなくペナルティを払う事無く済みました。年齢を重ね飛距離が落ちて来ましたが、レギュラーからだと2打目が楽になりました。更に練習して精度を高めれば、久し振りに70台も目指せるかもと思っています。

安くなっていたので購入しました。
最初はMAX Kと悩みましたが、試打した所こちらの方が操作性が高く振り抜きやすかったのでこちらにしました。
アドレスのし易さ、操作性は抜群です。ウエイトの前後を変えると高弾道になるので弾道調整も容易で、バランスの取れた良いクラブだと思います。
PING G440Kも所有していますが、飛距離は変わらなかったので飛ぶクラブというよりは、持ち玉で狙うクラブという感じです。

ここ数年はステルスプラス(ツアーAD UB6S)を使用し続けてきましたが、マークダウンでかなり安くなっていたため、初めてコブラのドライバーOPTM X(ツアーAD FI6S)を購入。
想像以上につかまりがよく、飛距離も15ヤードほど伸びました。シャフトとの相性も良くかなり良い買い物ができました。現段階では最高のドライバーと感じています。

寛容性もソコソコ有ります。見た目も良いです。価格ダウンしてたのでコスパも最高だと思います。これ以上価格ダウンするとショックなのでそこはヨロシクです。

前モデルのMaxKからの買い替えですが、ヘッドの横長の違和感がなくなり安心感があります。
ただ、グリップが細く若干引っかけ気味になるので、ミッドサイズのグリップに交換して練習中です。
今回は下取りも行い、コストパフォーマンス的にも大満足です。

構えた時の見た目が安心感があり、打感、パキッと乾いた感じの打音も好みです。
が、シャフトの相性なのか弾道がこれまでより若干高くなり右に吹ける事が多く、カチカチを使ってライ角、ロフト角を変更してもなかなか改善できません。
飛距離はこれまで使用している物よりキャリーで5?10ヤード伸びていますので、真っ直ぐ飛ばせるようになると武器になると思います。

DS-ADAPTからOPTM X ドライバーに変えました。
何となく距離、感触など良い感じがします。
まだコース1回ですが慣れれば好感触が期待できそうです。
これから楽しみます。

このドライバー凄いです！
形はオーソドックスなのに、飛距離は出るしとにかく方向性が良い！
FI-6とのマッチングが良いのかもしれません。
この性能でこの価格は安い！
人と被らないのも良いですね。

見た目良し、打感良し、方向性良し、飛距離良しで言う事無しです。純正のLIN-Qシャフトもこれならカスタム要らない位しっかりしていてしかも振りやすい。安くなって即購入、大正解でした。

まずは迅速配送していただき、ありがとうございました。以前より、気になっていたシャフトで、ドライバー変更するため、今回購入しました。私のヘッドスピードは46前後、キャリー250位です。スペックはコブラOPTM-X10.5、シャフトは26ベンタスブルーTR 5x 長さ45.75inchで少し長めでオーダーしました。以前試打したスペックは6s 45.25inchは球筋は良いが、ショット時の重さがあり、飛距離が今一でしたので、重さが61g 振動数は6sとあまり変わらない5xに挑戦しました。練習場でショットした感想は、非常にしなやかに中元辺りがしなり、タイミングが分かりやすく、振りやすいです。因みに、初代ベンタスTR6sより、先が走る感じがあるかもです。振り抜きがとても気持ち良いです。すっぽぬけの心配無く、ドローが打てました。5xは途中からの追加スペックの為、口コミ等少ないですが、6sの重さが気になる方におすすめです。

構えた感じはQUANTUM MAXにとても似ています。悪くはないし曲がりも少ない感じですが、全体的に打感が硬く、それだけが欠点かと思います。

初めてのコブラ最高です。
某ショップで結果も良くて半信半疑だったのでTRYショットで3ヶ月お試しで購入してみましたが、普通に購入しても良かったかもと思うくらい初コース打ちで好結果でした。
ドローかフックばかりでしたが、ストレート、軽いドロー、ややフェードとかなりいい感じの球筋きなりました。
10.5で250ヤード以上飛ぶのですが、ややボールが高い気もしていて9℃の方が良かったかもとも思えてますが、10.5の方がヘッドの向きが自然で打ちやすい気もしてます。
もう少しTRYショットの期間で吟味しようと思いますが
ノーマルシャフトでスライスが出ない安心感と普通に飛距離が出るのでいい買い物した気がしてます。
POI実感している気もします。

・全体的な感想
難しそうな外観、イメージとは全く違い優しいクラブです。何よりも飛距離が出ます。
・良い点、悪い点
打感と飛距離が素晴らしい。悪い点はすぐに価格が下がること
・意見、要望
皆さん、怖いもの見たさで一度tryshotにトライしてみてください。ハマったら驚きますよ。

■全体的な感想 リッキーファウラーが使用するの理解できます。寛容性の中でも低スピンの飛距離性能とドロー・フェードの操作性も兼ね備えた良いヘッドだと思います。
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ

■全体的な感想
何もいじらず打ちましたが、非常に振りやすい
あとはウェイトを前後入れ替えたり、カチャカチャで自分の好みを探します
シャフトもエースドライバー(tsr2)と同じシャフト(lin-q red ex)を選んでいて、ベストマッチなのかどうかはまだ分からないですが、いい感じの振り心地です
■デザイン
シンプルで個人的には好き
■飛距離
まだ掴みきれてないが、ミスヒットと思っても飛んでる気がする
あと、初速は速いと感じた
■打感
エースドライバーより少し硬めかなとは思うが、気にならない
コース球で早く打ちたい
■方向性
スイングの通りに打ち出されてすごく素直
練習場で感じたのは、曲がらない、曲がりにくいという感覚
■弾道高さ
高いと思う

コブラのドライバーはロースピンで球が上がらないので毎回10.5を購入していましたが
今回は9度でも大丈夫でした。
前作と比べて少し安定感は減ったような気がしますが振りやすくなった気がします
飛距離は変わりません。

今年発売のドライバーとしては、大変出来がいいと思います。
ヘッドの投影面積も大きすぎず、締まって見え、アドレス時にテンションが上がります。
飛距離、方向性のバランスも良く、思い切って振りぬけます。

■全体的な感想
NX GOLD 50Sで購入
飛距離平均10ヤードから15ヤード伸びて、左右振れ幅もまとまり大変満足。
■デザイン
自分はツヤあり気にならないので、黒のカーボンヘッドで満足
■飛距離
ヘッドスピード40?42でキャリー205ydから210yd、トータル215yd?225yd
■打感
打音は高めの乾いた感じですが、打感は思いのほか食いつき感があります。
■方向性
直進性高め。FF33のカチャカチャ機能で調整出来るので色々模索中。
■弾道高さ
ロフト10.5モデル そのままで打っていくとかなり高めに出やすいです。

DSアダプトからの買い替え
低POIのためか、打点のばらつきによる曲がり、ブレがなく真っ直ぐ飛びます。クーポンが出ていて現行モデルが非常に安く購入でき満足してます。
寛容性、飛距離とも他社最新モデルにひけを取らないと思います。

■全体的な感想
普通です。
■デザイン
良い。
■飛距離
良い。
■打感
普通。
■方向性
普通。
■弾道高さ
低め。

ロフトの調節などによりスライスが改善されます。またウェイトの変更により弾道の高さが調整でき、便利なクラブです。

現在のエースドライバーとの比較になります。
SIM2MAX THE ATTAS V2 (6S)
飛距離:10ヤード程度飛びます
スピン:やや少ないです
弾道高さ:10.5°の割に低いです
左右のブレ:やや増えましたが、シャフトも違うし慣れてもいないので何ともいえません
デザインは非常にかっこいいです。

昨日初めてラウンドで使用しました。
前作のアダプトMAXKと比較すると多少シビアで右に出やすく玉も低めとなりますが、使いながらフューチャーフィト33で調整しようと思います。飛距離は期待していた程は出ませんでした。方向性で良いようです。前作のMAX-Kが楽かも？知れません。
もうちょっと打ち込んでみます。NXゴールドRシャフトはとてもしっかりしており純正スピーダーのS並だと思います。

プロギア ジャストからこちらに変更！
曲がり幅が極端に少なくなりました。
飛距離も伸びて大満足です。
打感は弾き感はありますがプロギアと大差無し！
カチャカチャでスライスが真っ直ぐに飛ぶ感じです。
9度でも弾道は高いです。

■全体的な感想
QI35からの買い替えです。
LTDxでコブラを初めて使い、その後DSを使ってから横道にそれQI35へ。
私はやっぱりコブラが好きなようです。
カスタムせずに純正のシャフトは久しぶりです。
普段はSですが、初めてのLIN-Qなので重さを基準にSRにしてみました。
■デザイン
QI35からなので余計に感じるのかも知れませんが、黒で艶ありのベッドはギュッとしまって見えます。
カッコいい、安心感もあり、構えやすいです。
ただ、艶ありはやっぱり指紋が目立ちますので、いつも磨いて綺麗にしておこうと言う気持ちになります。
ソールのデザインもシンプルで飽きなさそうです。
■飛距離
劇的に飛距離がのびたりはしていませんが、ミスしても大きなロスが無いように感じます。
■打感
柔らかくは無いですが硬くも無いです。弾いているように感じます。
QI35からの買い替えで、私はカーボンフェイスより金属素材のフェイスが好みなのだと感じました。
■方向性
左右へのばらつきは少ないと感じます。
決して捕まりが悪い訳ではなく、曲がりが少なく真っ直ぐ飛んで行く感じです。
なので、開いて当たれば当然ですが右にドッカンと行ってしまいます。
■弾道高さ
適度に上がりやすいです。
ヘッドスピードによると思いますが、カチャカチャで調節すれば楽しめそうです。

コブラDS-ADATからの買い替えです。シャフトは同じSpeeder NX for Cobraですが、フレックスはRに変えました。結果、更に飛距離が出ています。実戦で時々軽いフェードで右にはねることがありましたので、カチャカチャでロフトを少し下げ、ライ角を少し上げたら、さらに強い弾道が出るようになりました。

Dsadapt-xからの買い換えで、つい9°を買いましたが飛距離が延び、ミスヒットにも強く、他社よりお値打ちで大満足です。

■全体的な感想
ボールを弾く感じがあります。また、評判通り、フェースの芯を外しても、飛んで行く感じがあります。曲がりは少ないです。
■デザイン
気に入っています。
■飛距離
少し伸びています。まだ、慣れていないので、慣れたらもう少し飛距離は出せそう。
■打感
良いです。
■方向性
真っ直ぐ飛ぶと思います。
■弾道高さ
中弾道