ツアープロが好むシャープな外観と優れた操作性。
当社独自の新設計、「コンデンス鍛造」のネック強化によって採用することができた、非常にやわらかい「S15C」とさらに進化した「PUREFRAME」との組み合わせにより、スリクソン史上最高の打感を実現。
ソール形状、バンス角の最適な設計により、インパクト時の抜けの良さが向上した「TOUR V.T. SOLE」を搭載。
最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
「打感がマイルドで、フェースにボールがくっ付いている時間が長く感じられました。非常にやわらかい軟鉄『S15C』を使用しているとのことで、芯をとらえたときの気持ちよさは格別です。兄弟モデル『ZXi5』と見た目は大きく変わらないのですが、ロフト角が寝ている分（ZXi7は7Iで32度、ZXi5は31度）、ちょっと打ち出し角が高い。ゆっくりボールが離れていく印象も、打感が大きく影響しているからだと思います」
試打レビューを読む
「薄肉でシンプルなバックフェースにもかかわらず、ミスヒットに対する寛容性を感じさせてくれます。芯を外したときでも飛距離が極端に落ちることなく、許容範囲で収まってくれる。スッキリした顔立ちで薄肉な構造にしては、やさしさを感じるアイアンです。前作『ZX7 Mk II アイアン』よりキャビティ部が少し深くなった気がするのですが、フィーリングは決して鈍くなっていません。フェースの厚みが感じられ、使い続ける覚悟さえあれば、十分使いこなせる見た目の印象より意外と打ちやすいモデルかなと感じます」
「いやぁー正直にいうと、かなり難しいアイアンです。ツアーモデルということで分かってはいましたが、これほどシビアに感じてしまうと、HS30m/s台の私には厳しいと再認識させられます。飛距離も想定より伸びず(平均134.5yd)、他モデルと比べると飛んでいる印象は持てません。確実に“飛び系”と呼べる性能ではなく、方向性重視であることは間違いないといえます」
試打レビューを読む| ヘッド素材・製法 | 【#5-#7】軟鉄(S15C)+タングステンニッケル合金【#8・#9・PW】軟鉄(S15C) |
| グリップ | ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックライン無し／Golf Prideロゴ入り) |
| フレックス | シャフト重量 | キックポイント |
|---|---|---|
| S | 118.5 | 手元調子 |
i210からの乗り替えです。少し小ぶりですが、船底ソールが気に入っています。
冬場なのに飛距離は落ちません。かなり強い球が出ます。肘痛が癒えたら…と思うとワクワクしますね。
GDOでは、DGのDSTとDGのHTの5番アイアンの重量が同じ427gになっているが、DSTは6gほど軽いはずだから同じ重量というのはおかしくないか？自分はZｰforged（初代）を使っていて、少し楽したいとZxi7買ったが、出始めだったのでDSTがなくHTにしたら、確かに打感は良いが、楽どころか、飛ばず上がらずで、結局、Zｰforgedに戻した。今ならZxi7もDSTが選べるので、もう少し待てばよかったと後悔している。
慣れ親しんだ DSTで注文し、当初1月7日ー14日発送予定の連絡を受けていたのですがダンロップさんの頑張りのおかげで突如、昨年末26日に発送連絡がきて27日手元に届きましたので、ぶっつけ本番打ち納め日に筆おろしできました！いやぁやはりこの打感は惚れました。大満足です。唯一の不満点は、下取り割を利用したのですが届いたメールには年末31日までに下取り品着しないと下取り割無効との一文が。点数が多かったので梱包に大慌て。富裕層では無いので年末年始ハワイに行くことはまずありませんが、もし不在だったらと思うとうーん…ちょっとどうなの？と。
新着記事
