スリクソン ZXi RKT MAX ドライバー ダンロップ
カタログスペック
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5 | S | 59 | 45.75 | 309 | 55.5 | D2 | 5.8 | 中手元調子 |
| 10.5 | S | 59 | 45.75 | 313 | 60 | D3 | 4.1 | 中手元調子 |
商品詳細
ROCKET DRIVE.
寛容性と直進性を重視したモデル。
シリーズ最大のMOIと安心して振り切れる、曲がりが少ない深重心設計。
投影面積を拡大したことで安心感が向上。
ボールが上がりやすいシャロー形状を踏襲。
さらなる深・低重心化により、ミスヒットに強く、さらに高打ち出し角を実現。
口コミ・ユーザーレビュー
期待以上
かなり期待していた以上のモノでした。まずは曲がらない、若干ドローのいい球が出る。右プッシュ癖がありましたが、このドライバーでは出ていない。今日で2ラウンドしましたが、82、83でした。パットがイマイチだったのでドライバーには関係ない。
さらに表示国産品の推しメンです
■全体的な感想
今となってはコスパが良い
■デザイン
シンプルでカッコイイ
■飛距離
外ブラに負けない
■打感
柔らかく、気持ち良い弾き感
■方向性
良い
■弾道高さ
高め
l今までで一番です。
ずっと有名海外メーカーのドライバーを使っていましたが、このドライバーになって、右左共にあまり曲がらなくなり、飛距離も伸びました。コスパも下取り割で、安く買えました。
さらに表示曲がり幅が減った
■全体的な感想 ミスしても曲がり幅が小さくてFWキープが格段に増えた
右への曲がりは出ない
■デザイン 見た目のストレッチ感は少しあるが、マットな色で引き締まった印象
■飛距離 スピン量が減っているようで、平均して伸びた
■打感 固さはなく、柔らかい打感
■方向性 直進性が高い
■弾道高さ 中弾道で気持ちいい
早くまっすぐ飛ばせるようになりたい
■全体的な感想 カッコ良くて大変満足です
■デザイン カッコ良い
■飛距離 まだ分かりません
■打感
■方向性 右にスライスばかりします
■弾道高さ 中弾道
大型ヘッドが苦手で、TMのミニドラを使用してました。最新なのにセールだったのとカッコ良さに思わずポチッてしまいました。先週末練習場で打ちましたが、スライスばかりします。来週末会社コンペなのでまっすぐ飛ばせるように頑張ります。
ドライバーもスリクソンですね
■全体的な感想
極めて自然
■デザイン
GOOD
■飛距離
イメージとおり
■打感
違和感なし
■方向性
GOOD
■弾道高さ
GOOD
易しいSRIXON
■全体的な感想
MAXとはいえ極端に直進性が強いわけでなく、ドロー・フェードどちらも打てる。ただ自分の場合(スイングが悪いせいだけど)、左は結構曲がる。フェードのほうが安定しそうだけど、持ち球とは逆なので悩み中。
■デザイン
ヘッドは大きく見えるけど、自分は違和感なし。
■飛距離
凄く飛ぶクラブではないと思う。
■打感
柔らかく感じる。
■方向性
寛容性はあると思うけど、曲がらないわけではない。
■弾道高さ
まあまあスピンが入り、高弾道。元々、低弾道すぎるほうだったので普通になった。
ヘッドは大きいが直進性はいい
シャローフェイスの為、構えた時にヘッドの大きさが気になります。
打感や直進性はいいですが、10.5°ロフトで球が高く飛距離は普通ですが、9.5°ロフトなら飛距離は期待できそうです。
安定してる
ベッドが大きく振りずらいと思ったら そんな事なく大型ベッドを感じさせないぐらい振りやすいです
ボールも安定してます。スリクソン用のペンタス5Sは少し動きます。
振り心地が気持ち良い
自分のスイングに合っていたのか、切り返しがスムーズで、インパクトまでクラブが走って行く感じがした。インパクトでフェースにボールが乗る感覚があって、心地良い音と振り抜きがとても良かった。Qi4Dコアと併用しているがボールの上げやすさはZXi MAXの方が楽にあがる
さらに表示弾道が補正されてる気がする
■全体的な感想
とても格好良い、振りやすく感じる、定価が他のクラブより安い
■デザイン
マットでクラウンの裏が格好良い
■飛距離
そんなに飛ぶわけでは無いような
■打感
軽い
■方向性
ドライバー苦手でスライスが多いのが、今までどうりに打っても、空中で弾道が補正されて、2回目の使用でOB無し、嬉しかった
■弾道高さ
高い
良いです。
前作からの買い替えです。前作も曲がりませんでしたが、本作は飛んで曲がりません。飛距離も前作に比べキャリーで10ヤード以上飛んでいます。スピーダーforゼクシオDSTシャフトのSRにしましたが、非力な私にあっているようで、230?240は飛んでくれてます。楽に振れます。当分エースドライバーとして使います。
さらに表示飛んで曲がらない
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
VRチタンフェースでカッ飛び、曲がらないドライバー。
とてもましています。
力強い飛び
■全体的な感想
コスパ最高です
■デザイン
シャローな感じは受けますが、特に違和感はありません
■飛距離
今使っているドライバーに比べ、10?15ヤード飛んでいます
ランが増えたように感じています
■打感
芯にあたると柔らかく感じますが、外すと硬く感じます
■方向性
ほぼストレートの球筋です
■弾道高さ
あまり高くなく、中弾道よりやや高い感じです
SRIXON良い!
ピンD440Kからの買い替えです。440Kも当初は曲がらないと思ってましたが、打ち方もありますが、たまに右へ大きく抜ける球が出るのが気になってました。いつもの練習場でRKTの試打クラブがあり、4機種すべて打ち、トータル(飛距離、直進性、弾道)で一番安定していたMAXをGDOで購入。クラブの試合にぶっつけ本番で使いましたが、5ラウンドして本当に曲がりません、440Kよりも飛びます。買ってよかった!!
リシャフトするかもしれませんが、オリジナルのディアマナシャフトも良いです。
違和感なく
昨日ラウンドしました。ヘッドの大きさは、違和感なく振り抜けもいい感じです。距離も少し伸びた感じです。
さらに表示満足です
■全体的な感想
満足。割引、下取り割、ポイントで安く購入できました
■デザイン
美しい
■飛距離
普通
■打感
普通
■方向性
直進性がある
■弾道高さ
高い
素晴らしいドライバー
■全体的な感想
前作のZXiより、飛距離も伸び、打感/打音も良くなっている
■デザイン
素晴らしい
■飛距離
前作ZXiより、10ヤード程度伸びている
■打感
フェイスに吸い付くような打感
■方向性
若干のドローだが直進性は高い。右の不安が無い
■弾道高さ
高弾道
ミスが減る
ボールの高さが高いので距離は期待できないけど大きなミスが減りました。
フェアウェイにいればスコアは出せます!
フェアウェイキープ率アップ
■全体的な感想
max10.5度EK4s購入。高弾道なのでロフト0.5度建てて使用。フェアウェイキープ率は50パーから70以上になった。ヘッドスピード40ある無しでシャフトの硬さが心配だったがしなやかにしなる感じで扱いやすい。
■デザイン
ヘッドの大きさが気になるが最初だけで今は安心感の方が大きい。
■飛距離
1発の飛びは少ないが平均飛距離はアップしスコアも80代前半が増加。
■打感
粘るようなxxio14+に似た打感。
■方向性
抜群。
■弾道高さ
高い
ゼクシオXと同じ
スリクソンがMAXモデルを出すことの意義がわかりにくいです。
捕まりも程よく、優しさを一つまみ足しているのも分かるのですがゼクシオXとモロ被りしています。
せっかくブランド分けしているのでスリクソンは優しいモデルは不要と思いますね。
MAXモデルとしては良くできたクラブと思います。
打感が…
距離は出ているようだが、打感が硬い、キャロウェイエリートとの比較ですが、直進性はあるコースでどうなるか、評判は良いみたいですが…
さらに表示打ちやすい!
本日某大手量販店で試打させていただきました
結論から言いますと、安心感有り、打感良し、直進性良し、コスパ良し、文句つけようが無いくらい良かったです、シャフトも純正VENTUSが中元調子で私が好きな振り心地でした!Diamanaは少し柔らかく感じました。帰って直ぐにGDOさんでポチッと、買ってしまいました。