| メーカー | タイトリスト |
| ブランド | TITLEIST |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2024/08/23 |
| 価格 | 107,800円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.8点（4件） |
スコアアップに導く圧倒的なスピードとやさしさ
GDOショップで見るアドレス時の見た目、打感、打音、フィーリングは前作のTSRを踏襲するも中身は大きく変貌を遂げる。
クラウン部分に新開発のプロプライエタリーマトリックスポリマーをコンポジットし、余剰重量を最適配分する事で浅重心・低重心を実現。
低スピンながら打ち出し角を確保する事に成功し、ボール初速を大幅にアップさせた。
これにより飛距離性能が格段に向上。
「打感が何より柔らかく感じながらも、不思議とボールスピードはいつもより出てくれました（平均77m/s）。インパクトで強く弾くわけではなく、ボールがフェース面にくっ付く感触がある。その上ちゃんと前に飛んでくれる。ボールを一瞬包み込んでからパーン！ と弾く感じ。柔らかすぎることはなく、柔らかいけれど弾いてくれる今までにない打感に驚きました」
試打レビューを読む
「モチッとしたやわらかい打感が気持ちよく、インパクトの瞬間にボールを長く手に持っているような、球持ちの良さを感じます。結果的に逆球もほぼ出ずに、なんとなくボールが前に伸びていく印象を受けます。ミスヒットしたときにフェース面での横滑りが少なく、サイドスピン量が減っている感覚で直進性の高さを実感できました。現在『TSR3 ドライバー』を2年近く使っていますが、まだ買い替えるタイミングではないと思いながらも、つい欲しくなってしまった次第です…(笑)」
試打レビューを読む
「インパクトでフェース面にボールが食いつく感触が強いのに、ボール初速がかなり出ている不思議なフィーリングです。打感がやわらかいといえばやわらかいのですが、グニャッとしながらシッカリ感が残る。一般的に打感がやわらかい＝初速が出にくいという認識ですが、今作はグニャッとするけれど、ちゃんと硬さが感じられます。他モデルよりボールが遠くへ飛んでくれる感覚があり、実際に数字にも表れていた（平均208.7yd）ので、結果には納得しました」
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | チタン |
| グリップ | Titleist Universal 360 |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ |
|---|---|---|---|
| 10 | 5 | 58.5 | 45.5 |
| 10 | 5.5 | 58.5 | 45.5 |
TSi3のDI6Sからの買い替えですが、
このところ、ドライバーが安定してなく、スコア的にも、悪く、思い切ってGT2.TOUR AD VF 6を購入！
今まででドライバー1本にここまで値段を掛けた事は無いが、それだけの価値はありました。
大体、20y位のアップ！
以前から気になっていたVFシャフトが、中元と、
元調子の好きには、曲がりが計算出来るので、満足しています。
思いの外、すごく良かった。
トライで借りて直近で3ラウンドじした。
全員違う方とのラウンドですが、その皆さんにドライバーを褒められるほど。
シャフトのおかげもあってか
ここ1発で振りにいっても左には行かず。
そして飛びました。
デザインも良い。けど、クラウンのマークはGTの文字じゃないほうが良かった。
せっかくシンプルでカッコいいのだから。
■全体的な感想 前作よりは印象はよくなった
■デザイン 元からカッコいいと思う
■飛距離 前作とはあまり変わらないような
■打感 断然よくなったと思う
■方向性 ストレートに打ちやすくなった
■弾道高さ 中弾道に出やすい
新着記事
