| メーカー | タイトリスト |
| ブランド | TITLEIST |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2024/08/23 |
| 価格 | 107,800円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.7点（31件） |
スコアアップに導く圧倒的なスピードとやさしさ
GDOショップで見るアドレス時の見た目、打感、打音、フィーリングは前作のTSRを踏襲するも中身は大きく変貌を遂げる。
クラウン部分に新開発のプロプライエタリーマトリックスポリマーをコンポジットし、余剰重量を最適配分する事で浅重心・低重心を実現。
低スピンながら打ち出し角を確保する事に成功し、ボール初速を大幅にアップさせた。
これにより飛距離性能が格段に向上。
「打感が何より柔らかく感じながらも、不思議とボールスピードはいつもより出てくれました（平均77m/s）。インパクトで強く弾くわけではなく、ボールがフェース面にくっ付く感触がある。その上ちゃんと前に飛んでくれる。ボールを一瞬包み込んでからパーン！ と弾く感じ。柔らかすぎることはなく、柔らかいけれど弾いてくれる今までにない打感に驚きました」
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「モチッとしたやわらかい打感が気持ちよく、インパクトの瞬間にボールを長く手に持っているような、球持ちの良さを感じます。結果的に逆球もほぼ出ずに、なんとなくボールが前に伸びていく印象を受けます。ミスヒットしたときにフェース面での横滑りが少なく、サイドスピン量が減っている感覚で直進性の高さを実感できました。現在『TSR3 ドライバー』を2年近く使っていますが、まだ買い替えるタイミングではないと思いながらも、つい欲しくなってしまった次第です…(笑)」
試打レビューを読む
「インパクトでフェース面にボールが食いつく感触が強いのに、ボール初速がかなり出ている不思議なフィーリングです。打感がやわらかいといえばやわらかいのですが、グニャッとしながらシッカリ感が残る。一般的に打感がやわらかい＝初速が出にくいという認識ですが、今作はグニャッとするけれど、ちゃんと硬さが感じられます。他モデルよりボールが遠くへ飛んでくれる感覚があり、実際に数字にも表れていた（平均208.7yd）ので、結果には納得しました」
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | チタン |
| グリップ | Titleist Universal 360(50g／M60) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | シャフト重量 | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 | S | 58.5 | 45.5 | 59 | 4.7 |
| 10 | S | 58.5 | 45.5 | 59 | 4.7 |
テーラーメイド（ステレス2HD）から、初めてタイトリストのドライバーに変更しました。デザインは良いですが、コスト感は下取りがあってもキツイです。
GT2をGT3標準シャフトのTENSEI BLACKに変更しシャフト長44.5インチでオーダーしました。もともと値引きがないので遠慮なく？オーダーすることができました。
メーカーへの依頼のためシャフトの長さに合わせてヘッドの重さを調整してくれバランスを合わせていただきました。
まずTENSEI BLACKが固い・・・振動数では同じ44.5inc.にしたIZやDIより硬いです。
しかしこの短尺が功を奏したのかタイミングが取りやすくミスショットが激減しフェアウェイキープ率が大幅に改善しました。
飛距離も短尺化したのに以前のTSR2 45incより飛んでいます。
万人に合うかはわかりませんが少なくとも自分にはとてもフィットするドライバーとなりました。
あまりにも振りやすくなったので手持ちのシャフトもすべて44.5にカットし前エースのTSi2には鉛を貼って重量調節して遊んでいます。
当分他のドライバーに目移りしないのではないかと思います。
■全体的な感想
TSR2(TSP111：SR)からの買い替えです。飛距離は5から10ヤードは伸びている。飛球の方向性も良好です。
困ったことは、GT2ドライバーの外径とヘッドカバーの内径が、程よく一致していないため、ヘッドカバーに挿入する際、とても強い力が必要です。
よって、シャフトグリップを地面に置いて、ヘッドカバーをクラブヘッドの上から被せていますが、幾度と繰り返すとシャフトが折れてしまうのではと危惧しています。現在、TSR2ヘッドカバーに交換要望を手配しています。
■打感
TSR2の方が打感音がバシッとして良かったと思う。
■弾道高さ
中弾道でTSR2より高い。
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