GTS3 ドライバー タイトリスト
カタログスペック
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 | S | 58.5 | 45.5 | 3.3 | 中調子 |
商品詳細
ボールスピードと弾道をよりコントロールしたいゴルファーへ
ボールスピードと弾道をよりコントロールしたいゴルファーへ。
GTS3は、これまでで最も高い調整性能を備えたドライバー。
パワー、方向性、そして再現性を高次元で引き出すために、一人ひとりに合わせた最適なパフォーマンス調整を可能にします。
口コミ・ユーザーレビュー
初めてのトライショット
■全体的な感想
GT2を使用していましたが、今回GTS3を試しています。違和感はそんなにないのですがヘッドが少し重たく感じています。
■デザイン
好みのデザインでかっこ良い
■飛距離
前回より10ヤード程飛んでいるようです。
■打感
打感も前回と同様に良いです。
■方向性
少しつかまりが悪いが、練習して調整したい。
■弾道高さ
前回と同じくらいですね。
GT2より操作性良い
GT2 10°→GTS3 10°へしました。 一気にシャープに振りたいのでウェイトは前4、後3に変更して軽くしてあります。それでも計ったら193gありました。もしかしたらもう少し使い込むうちに後ろの3gも取り外すかもしれません。
操作性はGT2より良いです。ラウンドでもスイング中タイミングがずれて反応した場合でもインパクトは合わせやすいです。ポジションはA1で使ってます。イメージした弾道で打ちやすいです。 弾き感はGT2より良いです。その分音もちょっと高い感じです。
タイトリストのフィッティングを受けてシャフトはテンセイホワイトプロ1K 6Sを勧められ買いましたがやっぱりテンセイホワイトだとちょっとしなりが多くてタイミングが私は合わない感じで 結局GT2時代から愛用しているツアーAD VFの6Sを挿して使っています。。フィッティング時は球の散らばりが少なかったんですがね・・・。
GT3と 性能的には ほぼ同じ
GT3からの買い替えです。飛距離 打感はあまり変わらないですが、
寛容度は レベルアップしていると思います。
これから 打ち込み 微調整して、 エースドライバーにしたいと思います。
球の強さが魅力
GTS2と比較して打ちましたが、やはり3の方が初速、球の強さが魅力です。スピン量も2より少ないので私が打つと2よりも高さが抑えられます。ピーキーさは前のGT3よりも抑えられている印象。シャフトもホワイトとブルーで打ち比べましたが私個人としてはテンセイブルーの方がしっかりと捕まった球が打ちやすいです。
さらに表示打感が良い
すっきりした顔つきでとても気に入っています。練習場で打った感じは思ったよりも難しくない印象です。中弾道で前に入ってくれる感じでした。シャフトはもっとハードかと思いましたが私にはレッドよりブルーがあっていました。コースに出るのが楽しみです
さらに表示スイートスポットが広い
GT3から乗り換えました。打感が柔らかく感じ、スイートスポットが広なったように感じます。フェース上部に当たった場合でも飛んでくれます。ミスのカバー率が高くなったようで、平均飛距離がのびました。
さらに表示スポットが広くなった感じ
5月21日に予約して6月13日に納品。11日発売なら11日に納品して貰いたいものです。ヘッドのフイルムを外したらヘッドに傷が有り即交換手続き。土曜日にも関わらず対応が速く14日に再納品でま~満足。GT3とGTS3を打ち比べたらGTS3の方がスポットが広く芯を外した球もそこそこ飛んでいた。また打感も柔らかくなった感じがした。
さらに表示GT3の方が合っているかも
GTS3を購入し、ラウンド数は少ないのですが、個人的にはGT3の方が振りやすいように感じました。
しばらく使用し、また、シャフトを入れ変えて様子をみることとします。
飛びます。
GT3からGTS3へ フェイスの上部分によく球が当たります。確かにその効果が出て いい球がでました。レンジボールではイマイチでしたが ツアーボールなら凄く良かったです。
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