ギア情報
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テーラーメイド Qi10 ドライバー

メーカーテーラーメイド
ブランドQi10
ジャンルドライバー
発売日2024/02/02
価格 95,700円 税込
ユーザー評価 4.5点(74件)

次世代のやさしさを探求

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■インフィニティカーボンクラウン
更なる軽量化をクラウンに施し、低重心を保ったまま、寛容性と飛距離性能を拡大。
■第3世代60層カーボンツイストフェース+新開発フレーム
新開発フレームによりフェース広範囲でのエネルギー伝達効率が向上。
【ヘッド素材】
ヘッド:チタンフレームボディ[9-1-1ti]+インフィニティカーボンクラウン+カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+MOIバックウェイト(21g)+フロントTSSウェイト/フェース:新60層カーボンツイストフェース+ポリウレタンカバー

クラブ試打 三者三様山城太優が試打 スタンダードもやさしさ向上

山城太優が試打 スタンダードもやさしさ向上

「投影面積の大きい兄弟モデル『―MAX』とは違い、シャープな形状で構えやすい顔立ちです。クラウンのトウ側にやや膨らみのある、いわゆる従来の“テーラー顔”が強調されたモデル。今シリーズでフェースの色が赤→青に変わりましたが、フェース面の上の白ラインが効果を発揮し、とてもターゲットに向きを合わせやすい。また、性能面もつかまり具合は抑えめで、全力に振り切ってもミスが最小限に抑えられる。ハードヒッターでも安心して振りにいけるスタンダードモデルに感じます」

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クラブ試打 三者三様筒康博が試打 ライバルは『ステルス2 HD』

筒康博が試打 ライバルは『ステルス2 HD』

「『―MAX』のような新しいシルエットではなく、前作までの形状を踏襲しつつ、それでいて安心感を抱くことができるサイズ感が特徴です。意外と投影面積が大きく、ヘッド後方の広さがやさしさを連想させてくれます。シャフトの色味の効果なのか、視覚的にクラブが短く見えるほど(実際は45.5インチ/Diamana BLUE TM50)、ヘッドの存在感が大きい。どんなスイングでもスイートエリアに当てることができそうな、不思議な落ち着き感が伝わってきます」

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クラブ試打 三者三様西川みさとが試打 フラット感がより強調された

西川みさとが試打 フラット感がより強調された

「まさに同社っぽいと言いますか、歴代モデルのイメージそのままの形状と性能で、違和感なく率直に打ちやすかったです。同シリーズというと、高慣性モーメントに大きく振り切った『―MAX』と、ツアーモデル『―LS』の間で、今作は一番シンプルでノーマルな位置付け。一番特徴を把握しやすいモデルといえます。ただ、構えたときのフラット感は好き嫌いが分かれそう…。今に始まった特徴ではないものの、見た目からつかまり具合の高さを感じられる『―MAX』が登場したことで、スタンダードモデルの“逃げ顔”イメージが、より強調されて感じます」

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新製品レポートムムっ! 今回のスタンダードはだいぶ歯ごたえあるぞ

ムムっ! 今回のスタンダードはだいぶ歯ごたえあるぞ

テーラーメイドから登場し、ゴルフ界をにぎわせている「Qi10」シリーズドライバー。中でも、やさしさを追求した「Qi10 MAX」は、同社として初めて上下左右の慣性モーメント値1万を達成したモデルとして話題となっている。今回は、スタンダードモデルの「Qi10 ドライバー」について、「MAX」との違いやヘッドの特徴をギア知識が豊富なミタさんが解説。そしてアスリートゴルファーのヨシダくん(HS50m/s)とベテランゴルファーのシオさん(HS40m/s)に、試打した評価を本音で語ってもらった。

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商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法商品の特徴参照
グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP(径60/47.5g)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9 S 可変式(56-60) 45.5 約307 約58 D2 4.3 中調子
10.5 R 可変式(56-60) 45.5 約301 約54 D1.5 4.9 中調子
10.5 SR 可変式(56-60) 45.5 約303 約56 D1.5 4.6 中調子
10.5 S 可変式(56-60) 45.5 約307 約58 D2 4.3 中調子

口コミ・ユーザーレビュー 4.5点(74件)

直進性と振り抜きやすさに満足

5点2024/11/19

■全体的な感想
SIM2MAXからの買い替えですが、試打をして直進性に驚いて買い替えを決意しました。
飛距離も伸びかなり満足しています
■デザイン
小ぶりで操作性もよく、構えやすい
■飛距離
270?280ydと平均10?20ydのびました
■打感
適度に柔らかい打感で、音も気に入っています
■方向性
直進性がよく、ミスが大きなミスにならない
■弾道高さ
スピンがやや多いので、若干高めな感じです

たけやん17さん 男性54歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:47~50持ち球:フェード飛距離:261~280弾道:普通

利用継続

4点2024/11/13

■全体的な感想
平均的に飛距離は10ヤードから20ヤード伸びて、コントロールしやすい感じがします!
もぅ少しラウンドを重ねてみたいことからトライショットから購入にしました!
■デザイン
ブルーフェイスが気に入ってます!
■飛距離
230~250ヤード
■打感
吸い付く感じで、カーボン特有な打感です。
■方向性
コントロールしやすい
■弾道高さ
中弾道

カトセン48さん 男性49歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:39~42持ち球:フェード飛距離:221~240弾道:普通

飛距離方向性が向上大満足です

5点2024/10/25

■全体的な感想
久しぶりにドライバーの買い替えを検討し、試してみました。
平均飛距離、方向性が増し大満足。
別のシャフトも試したかったので購入には至っていませんが、
シャフト選定後購入したいと思っています。
■デザイン
文句なしにカッコいいです。
シャロー感は抑え目、フェース上部の白いラインが方向性を
捉えやすく素晴らしい。
■飛距離
ミスによる飛距離のロスを軽減してくれる。
平均飛距離、最高飛距離ともに10Yくらい変わりました。
■打感
初めてのカーボンフェースでしたが違和感はなし。
やわらかめの打感です。
■方向性
ミスによる曲がり幅の軽減を艦居ることができました。
インパクト時のフェースの向きのまま飛んでいくので、
ある程度のフェースコントロールは必要です。
■弾道高さ
ロフトのまま素直に飛んでくれます。

Chereさん 男性37歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:43~46持ち球:フェード飛距離:241~260弾道:普通

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