| メーカー | ピン |
| ブランド | G430 |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2022/11/11 |
| 価格 | 93,500円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.5点（255件） |
高MOIで飛距離アップ。 最大初速でMAXブレない。
GDOショップで見る超極薄の反発フェースで最大初速。
高MOIで叩いてもブレない。
進化したFORGED T9S+チタンフェース、中心部が約6％、周辺部が約9％薄くなりフェース全面で大きくたわみ最大初速を実現。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載、ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
クラウン部分には空気抵抗を極限まで抑える6本のタービュレーターと、視覚的にヘッドがコンパクトに見えるマットブラックな新デザイン。
ブレない直進性と最大初速の激飛MAX、ここに誕生。
【ホッシー】
ピンの新シリーズ「G430」の1Wは、従来どおりの3モデル展開です。「G430 MAX ドライバー」、「G430 SFT ドライバー」、「G430 LST ドライバー」がラインアップされています。この新シリーズは“激飛”と“快音”をアピールしていますから、そのあたりにも注目したいですね。今回は「G430 MAX」を試打します！
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：FORGED T9S+チタン／ボディ・クラウン：811チタン |
| グリップ | GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | R | 59.5 | 45.75 | 298 | 49 | D2 | 5.3 | 先調子 |
| 9 | SR | 59.5 | 45.75 | 302 | 53 | D2 | 5.2 | 中先調子 |
| 9 | S | 59.5 | 45.75 | 307 | 58 | D2 | 5 | 中調子 |
| 10.5 | R | 59.5 | 45.75 | 298 | 49 | D2 | 5.3 | 先調子 |
| 10.5 | SR | 59.5 | 45.75 | 302 | 53 | D2 | 5.2 | 中先調子 |
| 10.5 | S | 59.5 | 45.75 | 307 | 58 | D2 | 5 | 中調子 |
| 12 | R | 59.5 | 45.75 | 298 | 49 | D2 | 5.3 | 先調子 |
| 12 | SR | 59.5 | 45.75 | 302 | 53 | D2 | 5.2 | 中先調子 |
| 12 | S | 59.5 | 45.75 | 307 | 58 | D2 | 5 | 中調子 |
■全体的な感想
初めてピンを購入しましたが、自分にはこのシャフトは最高な出会いでした。
■デザイン
シンプルでとても気に入ってます。
■飛距離
ヘッドスピード38ですが、若干の飛距離アップがありました。
■打感
打感は以前に比べたら柔らかく最高です
■方向性
抜群です
■弾道高さ
10.5度を購入しましたが、いい高さで大満足です？
■全体的な感想
G440リリースに伴って大幅にマークダウンしていたので購入しました。430の3シリーズ試打したところ、SRTは捕まりすぎる・LSTは右に出やすい感じでしたので、一番バラツキが少なかったMAXにしました。
タイトリスのTSiシリーズからの乗り換えでしたが、コースでもいつもならミスしたかなという感触でもあまり大怪我にならずにフェアウェイを捉えてくれました。気に入ったので、追加でもう一本、シャフト違いのG430MAXを購入しました。
■デザイン
デザイン的にはG440の方が好みでしたが、総合的なバランスもふまえ、G430に大満足です。
■飛距離
前のクラブ（TSiシリーズ）あまり飛距離は伸びた感じはせず、平均240-250ヤードといったところです。
■打感
G425を所有してましたが、打感が良くなく手放しました。G430で打感は改良されてます。TSiに比べると、弾くより潰すような打感です。
■方向性
方向性はバツグンです。ミスに寛容で、フェアウェイをあまり外さないです。
■弾道高さ
元々弾道が高い方なので抑えたいと思っておりますが、程よい高さです。
ロフト10.5度、Tour Chrom 65Xだと弾道が高すぎたので下取りし、9度に買い替えました
今度は弾道は下がり過ぎ、1度寝かせて丁度良い位に
なりました
シャフトとロフト選びはホント難しいですね
最初から10.5度でTour Blackの65Sか9度のTour Chromeの65Xにすれば良かったです
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