G430 MAX 10K ドライバー ピン

アイアンに遅れること約2年 ついにドライバーを新調しました。早く実戦投入できるように 練習したいと思います。

G430 MAXを購入検討していたところ、たまたま10Kが同じ価格まで値下げされていたため、試打もせずに衝動買いしました。
さっそくラウンドで投入したところ、すべてストレート弾道でOBゼロ。想像以上の安定感に大満足です。
ネットでは慣性モーメントが大きいため「右に出やすい」という声もありましたが、思い切って 12° × TOUR CHROME 65（R） を選んだのが自分にはピッタリだったようで、終始まっすぐの球が打てました。
■全体的な感想：とても満足
■デザイン：ヘッドが大きく安心感あり
■飛距離：旧クラブと変わらない
■打感：芯が広くミートしやすい
■方向性：ストレートで曲がらない
■弾道高さ：低くでて吹き上がる球から、高めに素直に上がる球に変化

G430MAXからの買い替えです。
シャフトを年齢による飛距離低下を補う為にPING TOUR 2.0 CHROME 65のSからRに交換が目的でしたがヘッドも10Kの方が若干飛ぶ感じがします。
結果的に良い買い物でした。

練習場で打つと左に行きにくい感じです。
75Sですがそこまで重く感じないです。
後はコースでどういう球が出るか楽しみです。

初めてのピンドライバーで、テンションが上がります、現在使用しているB1STとの比較です。
練習場で打った印象ですが、打感は硬く、音は鈍い感じがします、弾道は高く、飛距離は大差ありません。10Kだからか直進性は高く、オートマティックに飛んでいきます。
ヘッドは思いのほか大きいですが、マットカラーで格好良く、安心感があります。
シャフトは純正Sです、スィングの問題ですが、振り遅れるとプッシュアウトするため、しっかり練習で打ち込んでラウンドしたいと思います。

■全体的な感想
長く使えそうなクラブ
■デザイン
構えた時の顔がいい気に入ってます
■飛距離
私は違いますが飛距離重視の方には物足りないかもしれません
■打感
決して高くはないですが程よい打感です。
■方向性
こればかりは永遠のテーマですが打ち方次第にもよりますが前のクラブより曲がりにくいですね
■弾道高さ
問題なし

■全体的な感想
打感、打音はG430MAXが良いと思います 飛距離は10Kが飛ぶ気がします
10Kは最初やや振りにくさを感じましたが慣れてくると気にならなくなりました
G430MAXもかなりおすすめなクラブですがMAX10Kも飛距離的を求める方はおすすめです
■デザイン ちょっとヘッドが大きく感じます
■飛距離 G430MXAより飛ぶと思います
■打感 G430MAXと比べてはじき感はあると思います
■方向性 基本的に直進性は高いと思います ただしヘッド後方が少し重いのか油断すると右に出ます（慣れるまでやや違和感がありましただんだん良くなりました）

■弾道高さ やや低い気がします（打ち方かもしれません）G430MAXのほうが高弾道です

ずぅーっと安くなるのを待っていました。
SUNDAYセールでとても安く購入できました。
GDOはこれがあるから買うタイミングがとても難しい。
今日届きましたがヘッドがバカでかくてビックリ。
うてるかなー。と少し心配。

■全体的な感想
構えた感じは違和感なくカッコいいです。
■デザイン
オーソドックスで問題ないです。
■飛距離
G430LST chrome2.0より球が上がり飛んでいる感じがします。
■打感
少し硬い気がするが問題ありません。
■方向性
しっかり振らないと右にふけます。
■弾道高さ
充分上がります。

■全体的な感想：G425を以前称していましたがG430 10Kは飛距離が伸びて音も良くなり満足です
■デザイン：少しヘッドが大きく、重い気がします
■飛距離：いまB2HLを使用していますがG430の方が5～10ヤード飛ぶ気がします
■打感：少し重い音になりました
■方向性：ヘッドが重い性か左につかまります
■弾道高さ：今回12°なので上がりました

飛距離、方向性は、問題なし。いきなりで練習なくデビューでしたが、OB無しのミスショット無しでした。〔たまたまです〕ただ、前のゼクシオと比べると、打感だけはもう一つかな。
あと、センターマークあれば、さらに良し
でも、スコアが良くなれば問題なしです。

■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
PINGのクラブがマークダウンになる度一モデル遅れでいつも試してます。
■デザイン
過去4モデルからあまり変わったようにおもわない
■飛距離
425より飛んでいる
■打感
■方向性
■弾道高さ

PINGのドライバーはG410、G425に次いで3本目
てす。ペンタスブルーのシャフトに惹かれて購入しました。カスタムドライバーは初めてです。安くなっても高価でしたがシャフトも短めで大満足です。

425MAXからの買い替えなのでヘッドの違和感はなし。振り遅れて今まではスライスしていたのが右に行くものの耐えて曲がらない。シャフトのマッチング良く最高のクラブ。

G425MAXからの買い替えです。
下取りも出来、お得に買えました。Diamana bbをそのままスライドして使ってます。G425用スリーブは互換性あり、止めネジは大きすぎて不可。G430用のネジを使用して装着。
G430LSTとMAXの中間で満足してます。

ヘッドがデカすぎてローテーションしにくく、右にプッシュするか、左に引っかけるかしか出なくて全く合いませんでした

■全体的な感想
優しく飛んでいく、飛距離に関しては目を瞑ってください
■デザイン
G425より好き
■飛距離
ステルスプラスの85?90%くらいの飛距離
もっと飛ばしたい人は他メーカーのクラブ推奨
■打感
柔らかくてしっかりフェイスに乗る感覚
■方向性
真っ直ぐ
■弾道高さ
ロフト角調整次第でなんとでもなる

■全体的な感想
まだコースデビュー前だが、9年使ったルーツのXとは比べ物にならないぐらい振りやすい早くピンにすればよかったと思う。サイドスピンはMAX700程度までに抑えられ、スカイトラック上だが振れ幅も25Yまでに押さえれておりかなり使えそう。サイドスピンが減ったので、持ち球のドローが抑えれ安心感高いです。
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ

■全体的な感想
バランスがよい。とてもよくできている。
■デザイン
よい。
■飛距離
曲がらないので振りきれる。よく飛びます。
■打感
まずまず。よい方かと思います。
■方向性
ほとんど曲がらない。うった方向に飛んでいく
■弾道高さ
レベルスイングなので、10.5でちょうどよかった。

クラブを手にした際に軽さを感じ振ってみるとより軽さを感じました。8割くらいの力で振るとカキンと心地よい音で球がまっすぐ飛んでいきます。
多少芯を外しても飛距離に大差ないように感じました。
これまで使用していたキャロウェイEpic speedと比べると10?15ヤードキャリーが落ちましたが、ロフトを9°に立てたところ同等のキャリーに戻りました。しっかりフェアウェイに置きにいきつつ飛距離もある程度獲得するのに丁度良いと感じました。

打感がピン独自のかん高い音がなくなりカーボン特有の鈍い音になったのが残念。
距離はG430とはほぼ同じ。

曲がりにくいドライバーと思います。打感も音も、425より格段に良くなったと思います。曲がりにくいと思うから、安心してしっかり振れるのかもしれません。

練習で20球打ってコースデビュー
ゼクシオ10からの買い替え
チーピン持ちの私にチーピンはなくなったが基本的に右へ行く
飛距離は変わらない
ただ、打感がめちゃくちゃ悪い

ドライバーではローフック(若しくはチーピン)しか打てず、ドライバーが嫌でたまりませんでした。
がしかし！G430MAX10Kを試打してみたら、なんということでしょう。
ローフックは全く出ず、綺麗なドローが出るようになったのです！
たまに左(レフティのため)へすっぽ抜けますが、それさえ気をつければ安心して振り抜けます。
私のようにローフック→それを嫌がってプッシュという悪循環に陥っている人にとって、10Kは救世主だと思います。

G425LSTからG430MAX 10Kへ交換しようとフィッティングまで行ってみましたけど、実際コースに行ってからラウンドすると楽にそこそこのボールは打てるのですが、LSTに比べてスピン量が多くなった分、風の日のラウンドでは曲がる感じでした。
叩こうとすると曲がってしまっていたので自分には合わなかったのかなと思います。
腕（技量）がついてこなかったです。

G425MAXがマークダウンで安くなった頃にG410LSTから買い替えましたが、打感が酷かったたため直ぐにGDOに買い取ってもらいG410を使い続けてました。
その後、先輩が発売直後のG430MAX10Kを購入したので打たせてもらったところ、打感の良さが気に入り、購入する事にしました。飛距離とかあまり変わらないと思いますが、ドライバーショットが気持ちイイ。自分にとって打感は重要なのだなと再認識しちゃいました。

コブラダークスピードからの買い替えでしたが曲がらなくて驚きました。
ダークスピードも曲がりは少なかったのですが、10Kは更に曲がらなく、安定感抜群でした。おかげでスコアがまとまり今年初めはハンディ11くらいでしたが現在は5まで下がりました。大満足です。
タイトのGT3も購入しましたが、曲がりが大きく断念。10Kに戻った次第です。
しばらくはエースドライバーとして活躍してくれそうです。

■全体的な感想
全体的には満足しています。 ヘッドの重みを感じながらスイングすると、だいたいフェアウェイに運んでくれます。
スコアメイクの強力なパートナーになってくれるクラブです。
■デザイン
タービュランスの凹凸が目立ちます。でも、使うときには特に気になりません。
構えた感じは、ヘッドが大きくて安心感があります。

■飛距離
特に飛ぶという感じではありません。ただ、芯がフェースの上下左右に非常に広いので、一発の飛びはないけど、飛距離の平均値は他のクラブより上になると思います。
■打感
悪くないと思います。タイトリストなど、爽快感がある打感には及ばないですが、真芯に来た時の手ごたえは良い感じです。
打音も悪くないです。
■方向性
曲がりにくいです。もちろん、変な打ち方をしたら曲がりますけど、他のクラブよりは圧倒的に曲がりにくいと思います。
■弾道高さ
調整機能があるので、変化させられます。

久しぶりのピンドライバー。
ヘッドが大きく感じるが安心感あり、座りも非常によく構えやすい。
あとは本番投入で評判通りの性能発揮を期待。

G430MAXと比べてあまり変わらない印象でした。自分としてはシャフトは一緒でも10Kの方が振りにくく感じました。相性でしょう。