10kとLSTの2本をテスト中
4点2025/03/25LSTで練習場はOKも、ラウンドはOB連発
寒さでシャフトをしならせられなくて、扱えませんでした。
打感は良し、音も良い、練習場も結果良いが、ラウンドで左にロースピンの左ひっかけ。
次のラウンドは10kでいきますが、シャフトを少し滑らかなものを入れて、またLSTを挑戦します。
スプレーショット君さん
男性53歳平均スコア：83～92ヘッドスピード：43～46持ち球：ドロー飛距離：241～260弾道：高い
ピン G430 LST ドライバー
| メーカー | ピン |
| ブランド | G430 |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2022/11/11 |
| 価格 | 99,000円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.5点（104件） |
クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
GDOショップで見る超極薄の反発フェースで最大初速。
クラウンにカーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し軽量化に成功、余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。
440cm3の小ぶりで操作性のあるヘッドが超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
クラウンからソールまでの形状を改良し、クラウン部に軽量のカーボンを採用することで快音へ。
ブレない低スピン激飛G430LST、ここに誕生。
商品スペック
カタログスペック
| ヘッド体積 | 1W 440cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：FORGED T9S+チタン／ボディ：811チタン／クラウン：カーボン |
| グリップ | GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | R | 58 | 45.75 | 300 | 49 | D3 | 5.3 | 先調子 |
| 9 | SR | 58 | 45.75 | 304 | 53 | D3 | 5.2 | 中先調子 |
| 9 | S | 58 | 45.75 | 309 | 58 | D3 | 5 | 中調子 |
| 10.5 | R | 58 | 45.75 | 300 | 49 | D3 | 5.3 | 先調子 |
| 10.5 | SR | 58 | 45.75 | 304 | 53 | D3 | 5.2 | 中先調子 |
| 10.5 | S | 58 | 45.75 | 309 | 58 | D3 | 5 | 中調子 |
同ブランドのギアを見る（ピン G430）
口コミ・ユーザーレビュー 4.5点（104件）
型落ちも悪くない！
4点2025/03/23410PLUSから430の10Kと愛用してきたが、曲がり幅を抑えられ、方向性の安定は満足していたが、飛距離が伸びず不満であった・・・
440発売前にメーカーのレンタルサービスで440MAXを試打したが、自分には430からの進化を感じられず、年齢による衰えと諦めかけていた。そんな時マークダウンした430LSTに目が眩み、気がついたら10K下取り割で、初のロースピンモデルのこれも初の9度をポチッ！その後冷静になると自分のヘッドスピードと技量では9度選択は無謀かと・・・しかし届いて打ってみたら、打ち出し角も低くなく、何よりも今までの10.5度より球が強く飛んでいく。球が弾になったという感じ（笑）
型落ちも悪くないね！ ちなみにシャフトは、純正PING TOUR 2.0 CHROMEも悪くないけど24青ベンです。
でんすけさん
男性58歳平均スコア：93～100ヘッドスピード：43～46持ち球：フェード飛距離：241～260弾道：高い
いいです
1点2025/03/17G430LST ALTA J CB BLACKからの買い替えです。TOUR2.0CHROME65は少しハードかなと思ったので10.5度Rにして正解でした。しっかりしたシャフトなので強く振っても左に行きづらい感じです。もう少し練習してからでないと判断できないです。
ちんねんさん
男性58歳平均スコア：83～92ヘッドスピード：43～46持ち球：ストレート飛距離：221～240弾道：高い
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