| メーカー | ピン |
| ブランド | G430 |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2022/11/11 |
| 価格 | 99,000円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.5点（95件） |
クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
GDOショップで見る超極薄の反発フェースで最大初速。
クラウンにカーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し軽量化に成功、余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。
440cm3の小ぶりで操作性のあるヘッドが超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
クラウンからソールまでの形状を改良し、クラウン部に軽量のカーボンを採用することで快音へ。
ブレない低スピン激飛G430LST、ここに誕生。
| ヘッド体積 | 1W 440cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：FORGED T9S+チタン／ボディ：811チタン／クラウン：カーボン |
| グリップ | GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | R | 58 | 45.75 | 300 | 49 | D3 | 5.3 | 先調子 |
| 9 | SR | 58 | 45.75 | 304 | 53 | D3 | 5.2 | 中先調子 |
| 9 | S | 58 | 45.75 | 309 | 58 | D3 | 5 | 中調子 |
| 10.5 | R | 58 | 45.75 | 300 | 49 | D3 | 5.3 | 先調子 |
| 10.5 | SR | 58 | 45.75 | 304 | 53 | D3 | 5.2 | 中先調子 |
| 10.5 | S | 58 | 45.75 | 309 | 58 | D3 | 5 | 中調子 |
■全体的な感想
振りやすい
■デザイン
ブラックで精悍だ
■飛距離
10?20ヤードアップ
■打感
軽い
■方向性
直進性良い
■弾道高さ
割と低めで落下してからよく転がる
■全体的な感想
7?8割りで万振りしなくても飛ぶ
■デザイン
ブラックで精悍だ
■飛距離
10?20ヤードアップ
■打感
軽い
■方向性
真っ直ぐ飛ぶ
■弾道高さ
低めで落下してからよく転がる
G430MAXからの買い替えです。ロースピンタイプなのでボールが上がりにくいですが、まだ1ラウンドなのでもう少し練習します。慣れれば飛びそうな気がします。
まだ練習場でしか打っていないけど他社メーカーに比べてシャフトが短いが飛距離は同等で直進性が非常に高いと思う。私の場合は、後方のウェイトをDRAWで程よいつかまりでドンピシャでした。
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