G440 K HL ドライバー ピン
カタログスペック
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | R SOFT相当(GDO調べ) | 59.5 | 46 | 273 | 38 | D3 | 6.3 | 先調子 |
| 9 | R相当(GDO調べ) | 59.5 | 46 | 275 | 41 | D3 | 5.8 | 先中調子 |
| 10.5 | R SOFT相当(GDO調べ) | 59.5 | 46 | 273 | 38 | D3 | 6.3 | 先調子 |
| 10.5 | R相当(GDO調べ) | 59.5 | 46 | 275 | 41 | D3 | 5.8 | 先中調子 |
| 12 | R SOFT相当(GDO調べ) | 59.5 | 46 | 273 | 38 | D3 | 6.3 | 先調子 |
| 12 | R相当(GDO調べ) | 59.5 | 46 | 275 | 41 | D3 | 5.8 | 先中調子 |
商品詳細
飛び重心搭載 「HL」史上最高MOI
軽量×高MOI 軽量なのにブレない。
MOIの限界に挑み続けるPINGが生んだ、新たなヘッド。
新テクノロジーで軽量クラブでも高MOIを実現。
「K」。
それは、さらなる飛びとブレない安定を求める、新基準である。
軽量で速く振れて、高弾道のG440 K HL誕生。
口コミ・ユーザーレビュー
G430から買い替え
ショップで試打して方向性が良く打感も良かったので、G430 SFT HLから買い替えました。まだコースでは打ってませんが楽しみです。
さらに表示先調子シャフトを。
先調子シャフトを使ってみたくてG440MAXのNX GREY40から440KのNX GREY35に買い替えました。流石に軽すぎたようでソールとシャフトに5gずつ鉛を貼って使っています。直進性はありますが、インテンショナルで曲げたいショットは少し練習が要ると思います。
さらに表示打音がカキーン!
G440 HL MAXからの乗り換え。まともに当たった飛距離はさほど変わらず。但し、打音がカキーンとなり、MAXと比較すると違和感有り。その後はさほど気にならなくなった。
さらに表示大満足
■全体的な感想
G400,410,430と愛用してきて、最もフィット感あり。
■デザイン
G400シリーズの延長線上なので違和感なし。
■飛距離
G430に比べ5~10ヤード伸びている感じ。
■打感
ややソフトめで好感が持てるが、打音は鈍く好きじゃない。
■方向性
謳い文句通り曲がらない!
■弾道高さ
アジャスト機構なので問題なし。
最高です!!
G440 MAX HL DRを購入して、すぐにG440 K HL DRが発表されGDOさんで予約販売が開始されました。
ものすごく悩みましたが、事前の試打情報やネット動画などを確認し、さらにGDOさんの「下取り割」・「予約販売割引」・「キャンペーン(-\5500)」を活用してコスパ良くお得に購入することができました。
G440 MAX HLと比べて素人評価ですが、「振り切りやすさ」・「方向性」・「飛距離」はG440 K HL DRの方が勝っていると思います。
HLのシャフトSPEEDER NX GREY 40はその名の通りグレー系のカラーなので、ヘッドの底面やヘッドカバーの「ブルー(青)」部分が「グレー(灰)」であれば100点満点でした!!
下取り割で
いつも、下取り割で購入してます。
お得感で購入出来ました。
また、予約割も有りましたので、リーズナブルに購入出来ました。