「弾道が高すぎ。低く打ちたい…」
ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！
| - | ビフォー | アフター |
|---|---|---|
| HS(m/s) | 43 | 42.2 |
| ボール初速(m/s) | 57.3 | 55.2 |
| ミート率 | 1.34 | 1.31 |
| キャリー(y) | 208.5 | 201.7 |
| 飛距離(y) | 216.2 | 216.3 |
| フェース角(度) | -4.6 | -4.6 |
| バックスピン(rpm) | 2331 | 2245 |
| サイドスピン(rpm) | 15 | 32 |
| ボール方向(度) | -3.7 | -3.7 |
| 打ち出し角(度) | 22 | 19.6 |
■ ビフォー（トライファス バシレウス レジーロ 60S）：左右どちらにも大きく曲がり、総じて弾道が高い
■ アフター（日本シャフト レジオ フォーミュラ 65S）：曲がり幅は変わらないが、弾道が全体的に低くなった
高さを抑え、飛距離アップさせるには？
本気でシングル入りを目指すアスリートゴルファーの山田さん。競技などにも挑戦し、日々腕を磨いている。現在ドライバーの大きな悩みは、全体的に球が高すぎてしまうこと。今回はスイングはそのままに、シャフトを替えるだけで理想の高さに抑える事例をお届けする。
