日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M

シャフトを計測してみると

スペック計測してみると、60g台のSの振動数が259cpm。アフターマーケット用シャフトとしてはやや軟らかいが、センターフレックス値は高め。4.71というのはSにしてはやや硬めの数値である。50g台のSシャフトも振動数は251cpmと低めだが、センターフレックス値が4.77。こちらも中間剛性が高く仕上がっている。数値的には手元側を軟らかく、中間部分が硬いシャフト。いわゆる弾き系のシャフトである。

トルクは重量帯によって異なり、50g台の55Sのトルクは4.2。60g台の65Sは3.5。実際にスイングすると、50gの方は手元側のトルクが数値よりも大きく感じる。対して、60g台の65Sは数値通りトルクが小さく手元側にしっかり感がある。

シャフトのバランスポイントは55Sが53％で65Sが53.9％。カーボンシャフトとしてはややカウンターウエイトになっており。これにより、重いヘッドでもバランスが出過ぎない。また、50g台だけでなく、60g台シャフトでも46インチ以上の長尺として組み上げやすくなっている。

【シャフト計測データ】
・レジオフォーミュラM タイプ65S、テーラーメイド グローレ（ヘッド重量約199g）
長さ46.5inch／重さ319.1g／バランスD4／振動数259cpm／センターフレックス値4.71

・レジオフォーミュラM タイプ55S、テーラーメイド グローレ（ヘッド重量約199g）
長さ47inch／重さ303.4g／バランスD3.5／振動数251cpm／センターフレックス値4.77