キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー
2015/11/17 09:00
クラブを計測してみると?
ノーマルポジションの場合、表示ロフトが9度に対してリアルロフトは10.5度。フェース角は±0度。ライ角は55.75度で、今どきのドライバーの中ではかなりフラットになっている。重心角は22.5度と、見た目ほどは大きくない。
フェースがもっとも開いたポジションにするとフェース角は-2度となり、リアルロフトは8.5度になる。対して、フェースがもっとも閉じたポジションにするとフェース角は+2.75度で、リアルロフトは13.5度まで増えてくる。シャフトの装着方向での調整機能に関しては、フェース向きを変えると、それに連動してリアルロフトも変わってくる。
今回試打したビッグバーサ専用の純正シャフト(BIG BERTHA)は、中間部分から先端にかけてしなる。Sフレックスでもトルクは5.5度と適度にあるので、タイミングが取りやすい。硬さの目安となる振動数はSフレックスで240cpm。これはアベレージ向けの純正シャフトとしては、平均的な硬さだ。
長さはメーカー値が45インチで、実測値が45.25インチ(※60度法計測)。クラブ重量は308.9gで、バランスはD1.5。45インチ換算すると310g前後。想定ユーザーは35~55歳くらいで、体力が平均的なゴルファーにちょうどいいスペックだ。
クラブ測定データ
シャフト | BIG BERTHA(S) |
ロフト(度) | 9 |
リアルロフト(度) | 10.5 |
ライ角(度) | 55.75 |
フェース角(度) | ±0 |
長さ(インチ) | 45.25 |
振動数(cpm) | 240 |