ギア情報
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キャロウェイ グレート ビッグバーサ ドライバー

キャロウェイ グレート ビッグバーサ ドライバー

メーカーキャロウェイ
ブランドBIG BERTHA
ジャンルドライバー
発売日2015/10/16
価格 77,760円 税込
ユーザ評価 4.6点(49件)
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前作「ビッグ バーサ ドライバー」にも搭載されていた移動式ウェイト「ペリメーター・ウェイティング」を、ソール後方に配置。新モデルではトゥ側よりもヒール側のスライドエリアが長くなり、ドロー方向への調整幅が広げられている。また、ウェイト重量が従来の約8gから約10.5gに増やされたことで調整効果もアップ。キャロウェイ独自の「次世代R・MOTOフェース」は周辺部分が薄肉化され、オフセンターヒット時の高初速エリアが拡大されている。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法フェース:α+βチタン/ボディ:α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン
グリップCallaway New DECADE JV(ホワイトアウトレッド/バックライン無し/口径60/約49.5g)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9 S 58 45 約310 約53 D1.5 5.5 中調子
10.5 R 58 45 約307 約50 D1.5 5.8 中調子
10.5 SR 58 45 約309 約52 D1.5 5.5 中調子
10.5 S 58 45 約310 約53 D1.5 5.5 中調子

実測スペック

計測:ユニバーサルゴルフ
ロフト表示10.5
リアルロフト12.3
フレックスS
クラブ長さ45.25
クラブ総重量307.0
ヘッド重量201.0
バランスD1.5
ヘッド体積460
ライ角56.1
重心角26.5
フェースプログレッション18.1
重心距離36.0
重心深度37.2
フェース高さ57.4
スイートスポット高さ37.2
振動数(rpm)240
トルク5.5
計測:マーク金井
ロフト表示9
リアルロフト10.5
クラブ長さ45.25
ライ角55.75
フェース角±0
振動数(rpm)240

2016 HOTLIST GOLD 受賞 評価コメント

球をつかまえて直線的に飛ばしたいゴルファーに最適化されたヘッド設計。球のつかまり具合を調整できるスライド式のウェイトは使いやすく、きちんとした効果を実感できる。
有識者
「スタンダードな状態でのヘッド性能がドローバイアスに設定されていて、自然なスイングでもフェースをターンさせやすいクラブだ。ドローを打ちたいゴルファーはナチュラルに球をつかまえることができ、新モデルではヒール側にスライドが拡大されたことにより、スライサーにも扱いやすく進化している。前モデルよりもスピン量が軽減されていて、飛距離性能がアップしているのも長所。自分に合ったロフトとシャフトを選び、ウェイトを移動させることで、アベレージゴルファーから上級者までがバッグに入れて使える」
上級者
「スイートエリアが広くて、どこに当たっても飛距離が落ちない。ソールのウェイトをトゥ側に動かせば、左のOBを警戒するドローヒッターでもやさしいクラブとして使える」
中級者
「高弾道のドローを打ちやすいクラブだった。構えやすいヘッド形状で、大きくも見えるので、安心感がある。とにかくやさしいクラブに感じた」
アベレージ
「オートマチックにナイスボールが打てた。ボールのつかまりが良くて、曲がらずに飛んでくれる。飛距離性能が高いように思った」

NOT:
「やさしく打ちやすい性能のドライバーにしては、重量感がありすぎる。重量過多の原因にもなっている2段式のスリーブは、このクラブには不必要に感じる」

2016 HOTLIST 受賞クラブ一覧 >>

口コミ・ユーザレビュー 4.6点(49件)

信頼できるドライバー

5点2017/11/24

■全体的な感想
ビッグバーサ2014からの買い替えで1年半ほど使っています。全モデルに比べて掴まりがすごく良いので、ウェイトをフェードにして使っています。
■デザイン
カッコいいとは思いますが、少し安っぽく見えなくもない。
■飛距離
芯を喰った時の飛距離はスゴイ。ただ、多少ミスヒットしてもそこそこ飛んでくれる安心感があり、それがこのドライバーを使い続けている一番の理由ですね。私みたいなHS44~45程度だと、純正シャフトで十分だと思います。って言うか、純正の方が飛ぶと思うんですけどねぇ・・・敢えてカスタムする理由が私にはわかりません。
■打感
可もなく不可もなくです(ドライバーにはあまりソフトな打感を求めていないので)
■方向性
直進性はある方だと思いますが、力むと左に曲がります。
■弾道高さ
ロフトなりによく上がります。

yukipapaさん 男性46歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:43~46持ち球:ドロー飛距離:221~240弾道:普通

名器だと思います

5点2017/10/17

現在はツアーADTP5(s)44.5インチで使用。
並行してエピックスター・エピックサブゼロ・917D2・D3も
使いました。飛距離・方向性共にGBBがダントツ。
特に飛距離はツアーADGP5(R1)45インチからTP5への
リシャフト・インチカットで15ヤード伸びた。
同伴者のM2・エピックスター・グローレF2より飛ぶので
みんな驚いています。10.5度をN-1 一番フェードポジション
設定でロースピンのストレートボールが打てます。
ニュードライバーに興味は無く、予備でUSA仕様の新品を
購入しました。
これが艶消しでまた素晴らしい。
■全体的な感想 クラブが高次元でバランスしている
■デザイン 構え易くイメージが湧く
■飛距離 過去所有クラブで一番飛ぶ
■打感 問題無し
■方向性 適度な掴まりでフェアウエイキープ率up
■弾道高さ 中弾道で強い

ギア男さん 男性53歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:39~42持ち球:ドロー飛距離:201~220弾道:普通

調整機能は重宝してます

4点2017/10/14

2016年の秋から使用中。
GBBの調整機能は秀逸で、オールインワンといえる。
特にグリップの向きが変わらない点が良い。
ヘッドはクセの無い形で構えやすく、ストレスフリー。
打感はさほど良いとは思わないが、問題無し。
これからも使い続けたいと思う。

シャババーニさん 男性47歳平均スコア:101~110ヘッドスピード:43~46持ち球:ドロー飛距離:241~260弾道:普通

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