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キャロウェイ グレート ビッグバーサ ドライバー

キャロウェイ グレート ビッグバーサ ドライバー

発売日2015/10/16
価格 77,760円 税込
ユーザ評価 4.6点(49件)
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前作「ビッグ バーサ ドライバー」にも搭載されていた移動式ウェイト「ペリメーター・ウェイティング」を、ソール後方に配置。新モデルではトゥ側よりもヒール側のスライドエリアが長くなり、ドロー方向への調整幅が広げられている。また、ウェイト重量が従来の約8gから約10.5gに増やされたことで調整効果もアップ。キャロウェイ独自の「次世代R・MOTOフェース」は周辺部分が薄肉化され、オフセンターヒット時の高初速エリアが拡大されている。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法フェース:α+βチタン/ボディ:α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン
グリップCallaway New DECADE JV(ホワイトアウトレッド/バックライン無し/口径60/約49.5g)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9 S 58 45 約310 約53 D1.5 5.5 中調子
10.5 R 58 45 約307 約50 D1.5 5.8 中調子
10.5 SR 58 45 約309 約52 D1.5 5.5 中調子
10.5 S 58 45 約310 約53 D1.5 5.5 中調子

実測スペック

計測:ユニバーサルゴルフ
ロフト表示10.5
リアルロフト12.3
フレックスS
クラブ長さ45.25
クラブ総重量307.0
ヘッド重量201.0
バランスD1.5
ヘッド体積460
ライ角56.1
重心角26.5
フェースプログレッション18.1
重心距離36.0
重心深度37.2
フェース高さ57.4
スイートスポット高さ37.2
振動数(rpm)240
トルク5.5
計測:マーク金井
ロフト表示9
リアルロフト10.5
クラブ長さ45.25
ライ角55.75
フェース角±0
振動数(rpm)240

2016 HOTLIST GOLD 受賞 評価コメント

球をつかまえて直線的に飛ばしたいゴルファーに最適化されたヘッド設計。球のつかまり具合を調整できるスライド式のウェイトは使いやすく、きちんとした効果を実感できる。
有識者
「スタンダードな状態でのヘッド性能がドローバイアスに設定されていて、自然なスイングでもフェースをターンさせやすいクラブだ。ドローを打ちたいゴルファーはナチュラルに球をつかまえることができ、新モデルではヒール側にスライドが拡大されたことにより、スライサーにも扱いやすく進化している。前モデルよりもスピン量が軽減されていて、飛距離性能がアップしているのも長所。自分に合ったロフトとシャフトを選び、ウェイトを移動させることで、アベレージゴルファーから上級者までがバッグに入れて使える」
上級者
「スイートエリアが広くて、どこに当たっても飛距離が落ちない。ソールのウェイトをトゥ側に動かせば、左のOBを警戒するドローヒッターでもやさしいクラブとして使える」
中級者
「高弾道のドローを打ちやすいクラブだった。構えやすいヘッド形状で、大きくも見えるので、安心感がある。とにかくやさしいクラブに感じた」
アベレージ
「オートマチックにナイスボールが打てた。ボールのつかまりが良くて、曲がらずに飛んでくれる。飛距離性能が高いように思った」

NOT:
「やさしく打ちやすい性能のドライバーにしては、重量感がありすぎる。重量過多の原因にもなっている2段式のスリーブは、このクラブには不必要に感じる」

2016 HOTLIST 受賞クラブ一覧 >>

口コミ・ユーザレビュー 4.6点(49件)

信頼できるドライバー

5点2017/11/24

■全体的な感想
ビッグバーサ2014からの買い替えで1年半ほど使っています。全モデルに比べて掴まりがすごく良いので、ウェイトをフェードにして使っています。
■デザイン
カッコいいとは思いますが、少し安っぽく見えなくもない。
■飛距離
芯を喰った時の飛距離はスゴイ。ただ、多少ミスヒットしてもそこそこ飛んでくれる安心感があり、それがこのドライバーを使い続けている一番の理由ですね。私みたいなHS44~45程度だと、純正シャフトで十分だと思います。って言うか、純正の方が飛ぶと思うんですけどねぇ・・・敢えてカスタムする理由が私にはわかりません。
■打感
可もなく不可もなくです(ドライバーにはあまりソフトな打感を求めていないので)
■方向性
直進性はある方だと思いますが、力むと左に曲がります。
■弾道高さ
ロフトなりによく上がります。

yukipapaさん 男性46歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:普通

名器だと思います

5点2017/10/17

現在はツアーADTP5(s)44.5インチで使用。
並行してエピックスター・エピックサブゼロ・917D2・D3も
使いました。飛距離・方向性共にGBBがダントツ。
特に飛距離はツアーADGP5(R1)45インチからTP5への
リシャフト・インチカットで15ヤード伸びた。
同伴者のM2・エピックスター・グローレF2より飛ぶので
みんな驚いています。10.5度をN-1 一番フェードポジション
設定でロースピンのストレートボールが打てます。
ニュードライバーに興味は無く、予備でUSA仕様の新品を
購入しました。
これが艶消しでまた素晴らしい。
■全体的な感想 クラブが高次元でバランスしている
■デザイン 構え易くイメージが湧く
■飛距離 過去所有クラブで一番飛ぶ
■打感 問題無し
■方向性 適度な掴まりでフェアウエイキープ率up
■弾道高さ 中弾道で強い

ギア男さん 男性53歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ドロー 飛距離:201~220 弾道:普通

調整機能は重宝してます

4点2017/10/14

2016年の秋から使用中。
GBBの調整機能は秀逸で、オールインワンといえる。
特にグリップの向きが変わらない点が良い。
ヘッドはクセの無い形で構えやすく、ストレスフリー。
打感はさほど良いとは思わないが、問題無し。
これからも使い続けたいと思う。

シャババーニさん 男性47歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:241~260 弾道:普通

蘇るグレートビッグバーサ

5点2017/01/09

■全体的な感想
ボールの捕まり良くドローボール打てるドライバー。
■デザイン
アドレス構えて違和感ないヘッド。
■飛距離
テーラーのRBZの方が飛ぶかな。
■打感
良いです。
■方向性
右には出ないドローボール方向性は良いです。
■弾道高さ
中弾道でランが出る球筋かな。

リングドーナツさん 男性60歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ドロー 飛距離:201~220 弾道:高い

評判通りのNICE DRIVERです

5点2016/12/22

■全体的な感想 発売当初から気にはなっていましたが、決め手がありませんでした。松山プロ使用(決め手!)と聞き即購入。キャロウェイは敬遠してきましたが、トータル的にウッド部門でNO.1メーカーかなと考えが変わりました。
■デザイン シンプルさの中にも主張するヘッドかと思います。移動できるウェイトは、ナイスアイディアです。
■飛距離 当初は、EVOⅡで7y程アップ。KUROKAGE XMに替えたら、更に8y程アップ(キャリーです)。
■打感 B/Sの打感の方が好きですが、芯(結構広い)を喰うと打った衝撃があまり感じられないくらい良いです。
■方向性 ウェイトによる調整のおかげて方向性良し。おそらく方向性に迷いがないため、飛距離アップするのではないでしょうか!?
■弾道高さ 自分のスイングとXMシャフトの影響と思われますが、高めの弾道です。元々高めの弾道が安心できて好きなので、+1度にする時期もあります。

9LOVE好きさん 男性51歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ドロー 飛距離:261~280 弾道:普通

冬用に間に合った

4点2016/11/08

届いたものを試せたら良かったのですが、運送がやらかして間に合わず。
GDOさんが悪いわけではありませんが、そこが残念でした。
とりあえずドライバーそのものの出来は素晴らしいですが、純正だと夏は柔らかいので冬用にして、夏はシャフトを考えます。
ミスヒットに強くて直進性が強く、いい球が出るんですよね。
ヘッド性能はピカ一だと思います。
キャロウェイさんは飛ぶウッド作るのうまいと思います。
XR16の後ろに間延びしたようなヘッドが好きになれず、また、重ヘッドが好きなので松山君が使う前から悩んでいたけど、松山君が優勝した後にマークダウン入ったので慌てて購入といった所です。

どすこいハム太郎さん 男性38歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:43~46 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:高い

安く買えました!

5点2016/11/05

■全体的な感想
すごく弾きがよく、まっすぐ飛びます。
■デザイン
オーソドックスなヘッド形状で、違和感なく構えられます。
■飛距離
そこそこ飛んでいると思います。
■打感
弾きが良い様に感じます。
■方向性
まっすぐ飛んで、曲がらない感じです。
■弾道高さ
普通だと思います。

カイノチャンさん 男性60歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:普通

やっぱりキャロウェイだね!

5点2016/11/03

テーラーメイドR15(スピーダーエボリューション661)からの代替えです。ドライバーは今まで15本程使ってきましたが、前作のビックバーサがシックリきてたので購入しました。
当たればR15のが飛びますが、左右の曲がり度や振り抜きの良さ、弾道もろもろ比べてもこっちのが良いです。同じドライバーを1年以上使った事が無い私ですが、これは間違いなくエースです!
ちなみに、松山英樹が使う前から使ってます!

テラオさん 男性41歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:39~42 持ち球:フェード 飛距離:201~220 弾道:高い

スピーダー569レボ2のSシャフトです

4点2016/11/02

■全体的な感想
所有感のある。オーソドックスなよい顔をしています。
■デザイン
GBBというより、レガシー系で、気に入っています。
■飛距離
平均的に、出ます。芯を食うと、かなり出ます。
■打感
ボールによって、音が変ります。が、カップフェースのよい打感です。
■方向性
これは、シャフトのせいもあるでしょうが、かなり秀逸。
散らばりません。
■弾道高さ
打ち方によって、高くも、低くもなります。
★シャフトは純正です。

golfboyさん 男性56歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ドロー 飛距離:201~220 弾道:普通

いいクラブですよ

5点2016/10/31

評判が高く、値段が下がったので買いました。レガシィブラック440との比較ですが、ヘッドのバランスが良く、クセがないように感じます。440の打感は捨てがたいけど、よほどの打ち方をしないとコースは外れないと思わせる安定感があります。初速が早く、ライナーで飛んで行くので、ロフトを寝かせば、ドロンと行きそうな感じです。打感は硬い感じなので、パワーは必要かと思いますが、シャフト次第で変わると思います。ウェイトをフェード側に動かしたところ、スライスにはならず、フェアウェイ右手にまっすぐ飛びました。気持ちテイクバック自体の軌道が外側になるような、でもこすらずにまっすぐ、という感じなので、フッカーにはよろしいかと。

アーカードさん 男性51歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:普通

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