ギア情報
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テーラーメイド M5 ツアー ドライバー

テーラーメイド M5 ツアー ドライバー

発売日2019/03
価格 84,240円 税込
ユーザ評価 3.3点(6件)
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テーラーメイドの新テクノロジー「スピードインジェクション」を搭載。
「ツイストフェース」と進化したアジャスタブル機能により更なる飛距離性能と幅広い調整性が両立したM5ドライバー

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 435cc
ヘッド素材・製法ヘッド:チタン[9-1-1ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/フェース:チタン[6-4ti]
グリップLamkin Grip TM360 Black/Blood Orange CP(径60/47.5g)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9 S 58 45.75 約308 約56 D3 4.1 中調子

口コミ・ユーザレビュー 3.3点(6件)

エースにするか微妙

5点2019/07/03

M3にDI7Xのシャフトを差しています。M5になり、打感、掴まり向上。格段に易しくなった。たまに出るスライスがなくなった。逆に左に行くので、悩んでいます。

あと一歩さん 男性59歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ドロー 飛距離:261~280 弾道:高い

難しい。

2点2019/06/25

とにもかくにも…難しい!素人が手を出してはいけません。つかまらないし球も上がりません。余程の腕達者でないと無理です!

KT222さん 男性54歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:高い

打感はかなり変わった

4点2019/03/24

M3-440からの買い替えです。打音・打感はM3から大きく変わりました。M3は金属的な打音で、特にミスヒットした時は不快な打音がしましたが、M5ではかなりおとなしい音になり多少のミスヒットでも、それほど変な音はしません。
打感もM3に比べかなり軟らかめになっていますが、その分ハジキ感はあまり感じられません。
また、リアルロフトが少なめなので注意とのGDOニュースでしたが、M3と比べてそれほど球が上がりづらいとは感じませんでした。まだスライドウエートの効果はチェックできていませんが、来週のコースデビューに期待です。

BIG3GOLFさん 男性59歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:241~260 弾道:高い

M4Dタイプから買い換え

3点2019/03/11

M4Dタイプから買い換えました。新しいものについつい手が出てしまう性分…。打感はM4の方が叩いた感があり好きです!捕まった感も含め。飛距離は差ほど伸びてないですが使い込めば伸びる予感はあります!シャフトはスピーダー3をそのまま使用してるのですが、ヘッド重量が2グラムほど重くなっただけなのにとても重く感じます。
今のところ打感が変化しただけで買い換えた効果は実感しないというのが率直な感想かな。

ゴル鉄さん 男性44歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:43~46 持ち球:フェード 飛距離:241~260 弾道:普通

インジェクテッドツイストフェース凄い!

5点2019/01/18

■全体的な感想
まずは構えやすい。M3より小振りに見えてカッコイイ。ディアマナRF6Sを持っていたので差し替えて試打してバッチリ合いました。新しいフェースのせいか普段初速が60?61くらいなのが、63?66!ほんまかいなと思いましたが、即注文。
■デザイン
僕はイイと思いました。
■飛距離
ショップの測定器で自己ベスト250ヤード越え
■打感
バシッといい打感と打音
■方向性
まとまっていました
■弾道高さ
10.5度で捕まえやすく理想の高さが出ました

パウラーさん 男性39歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:43~46 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:普通

前作から驚異的に進化

1点2019/01/18

シャフトを現在使用しているものに変更して試打。
打感はボールがつぶれて、フェースに乗っているところまでイメージできるほど。
460ccでも振りにくさを感じない。
ウェイトを最大MOIにして計測、HS45/ボール初速60-65、キャリー200-230/総飛距離240-270。左右の曲がり幅はフェアウェイに収まる。
前作からの驚異的な進化を感じた。

KZMさん 男性33歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:43~46 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:普通

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