| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | GBB EPIC |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2017/02/17 |
| 価格 | 81,000円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.2点（41件） |
「JAILBREAK（ジェイルブレイク＝意味は「脱獄」）テクノロジー」と呼ばれる、クラウンとソールをつなぐ2本のバー（約3g）をフェース後方に配置したことで、クラウンとソールの上下のたわみを最小限に抑制し、エネルギーロスを軽減している。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上させる。同シリーズ『GBBエピックスタードライバー』との違いは、重心調整機能が12gと2gの2つの入れ替え式ウエイトになっていることと、ロフト角・ライ角の調整ができる「アジャスタブルホーゼル機能」を搭載している点。
どんなゴルファーに向いているのか？
・左へのミスを減らしたい中・上級者
・スピンを減らして飛ばしたいゴルファー
・調整機能付きのクラブが好きな人
非常にぶ厚い打球感ですね。余分なしなり感がなく、シャープにコントロールしてターゲットを狙っていけるので、上級者、競技を好むアスリートゴルファーにオススメのドライバーです。
試打レビューを読む
【ミーやん】こちらは、『GBB エピック スター ドライバー』の兄弟モデル。ヘッド内部のフェース寄りに2本のチタン製の柱を設けた「ジェイルブレイク テクノロジー」を新採用しつつ、ヘッド脱着式でロフト角とフェース角の調整が可能です。ただし、ソール後方の移動式ウエイトは省かれています。この「サブゼロ」は、いわゆるハードヒッター向けのアスリートモデルとして位置づけられるドライバーですね。
試打レビューを読む| ヘッド素材・製法 | フェース：α+βチタン／ボディ：α+βチタン、トライアクシャル カーボンクラウン＆ソール |
| グリップ | Callaway VDR JV ブラック／グリーン(約45g／口径60) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | S | 56.5 | 45 | 306 | 52 | D3 | 5.6 | 先中調子 |
| 10.5 | SR | 56.5 | 45 | 303 | 49 | D3 | 5.7 | 先中調子 |
| 10.5 | S | 56.5 | 45 | 306 | 52 | D3 | 5.6 | 先中調子 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 11.1 |
| フレックス | S |
| クラブ長さ | 45.250 |
| クラブ総重量 | 305.2 |
| ヘッド重量 | 204.1 |
| バランス | D4 |
| ヘッド体積 | 460 |
|---|---|
| ライ角 | 58.8 |
| フェース角 | R3.4 |
| 重心角 | 30 |
| フェースプログレッション | 17.0 |
| 重心距離 | 36.1 |
| 重心深度 | 39.6 |
| フェース高さ | 58 |
|---|---|
| スイートスポット高さ | 35.8 |
| クラブ慣性モーメント | 2773 |
| 振動数(rpm) | 244 |
| トルク | 5.6 |
| ロフト表示 | 9 |
|---|---|
| リアルロフト | 7.75 |
| クラブ長さ | 45 |
|---|---|
| ライ角 | 55 |
| フェース角 | -3.5 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 241 |
金谷多一郎 オーソドックスな丸顔|スッキリした顔立ち！
オーソドックスでクセのない丸顔ヘッド。スムーズにセットアップでき、とても構えやすい設計。スッキリした顔立ちで、中上級者が好みそうな形状をしている。打ってみると適度な中弾道で、低スピンの球が出る。風の影響を受けず、力強い弾道で飛ばしたい人に最適なドライバー。
マーク金井 つかまりすぎないので|フッカーにオススメ！！
どんなに引っかけても球がつかまりすぎないので、左には行きにくい。フッカーの人に最適なドライバー、まさに“フッカー・スペシャル”と呼んでもいいくらい（笑）。非常にスピン量が少ないので、吹け上がってしまうという上級者にも最適。気を抜くと右にすっぽ抜けるのでスライサーにはおすすめできない。
鹿又芳典 ドローヒッターで|打ち出し高めの人に◎
同シリーズの「GBBエピックスタードライバー」と同じく“2本の柱”により、ドライバーの飛距離が伸び悩んでいたゴルファーに希望を与えてくれる可能性がある。つかまりすぎず、球が上がりすぎないので、ドローヒッターで打ち出しの高い人には最大飛距離を出せるドライバー。
関雅史 低スピンで吹け上がらず|飛ばせるドライバー
打ち出し角さえしっかりキープできれば、飛ばせるドライバー。とにかくスピン量が少なく、吹け上がる心配はない。持ち球が高すぎると感じている人や、吹け上がってしまうという人にはもってこいのモデル。ドライバーのロフト角を上げることに抵抗がないという人にも最適。
HOT：
■風に負けない、強い弾道が打てる。|
■締まった打感で、前に行く強い球が出る。|
■低い球でラインを出しながら、距離を稼げるクラブ。|
■打感の良さと飛距離が両立している。|
■クセがなく、打感がめちゃくちゃ軟らかい。|
■フェースのたわみを感じてよく上がる。|
■どんなにミスしても左に行く球は出ない。|
■つかまるけど、左に行く心配がいらない。
NOT：
■非常にハードさを感じる。|
■最低でもヘッドスピードが45m/sはないと厳しい…。|
■ある程度のヘッドスピードがある上級者が使って、性能を発揮できるクラブ。
■全体的な感想
距離も、10から20ヤード伸びました、方向性安定、気に入ってます
■デザイン
好きなデザインです
■飛距離
10から20ヤード伸びました
■打感
芯で捉えた感じは良いです。
■方向性
直進性がすごく良いです。少しこすってもフェアウェイから。少しラフにかかるくらいで収まる
■弾道高さ
ちょうどいい感じです
純正シャフトだと球が左右にばらけてしまい、中元調子のディアマナBF50に変更。ロフト9度を+2にして使ってますが、これでちょうど良い高さでほぼストレートの弾道になりました。10．5度よりも、この方が私には合ってるみたいで、この組み合わせでバッチリです。球を包み込むような柔らかな打感もいい感じです。シャフト変えたので割高になりましたが、結果には満足しています。
全体的なバランスが良い。もともとローボールヒッターなので打球の高低は全く気になりません。打感良く距離も20ヤードぐらい出るのではないかな。
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