| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | EPIC |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2021/02/19 |
| 価格 | 84,700円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.2点（31件） |
新構造「スピードフレーム」で「2本の柱」の飛びを超えていけ。
GDOショップで見るやさしく、つかまえて飛ばせるMAXドライバー
「スイング中に感じるヘッドの効き具合が少ないといいますか、とてもヘッドの軽さを感じます。思った通りに振り抜けるので、暴れる心配はないのですが、振り心地としては、もう少し、しっくりくる手ごたえが欲しかったです」
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「ヘッドとシャフトを含め、全体的な軽さがどうしても気になります。前に前に飛ぶ強い弾道を理想とする人にとっては、少し物足りなさを感じるモデルかもしれません。（採点の）数字上では、『SPEED』『MAX LS』より低評価となりました」
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「同シリーズの他2モデル（『SPEED』『MAX LS』）に比べ、一番イメージ通りの軽いドロー弾道を打つことができました。上から見たヘッドの感想では、一番苦手な形状と言えるのですが…」
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【ミヤG】
エピックシリーズのドライバー3モデルのなかで、最もヘッドの投影面積が大きく、やさしく打てそうなのが「エピック MAX ドライバー」です。前回試打した「エピック SPEED ドライバー」とはヘッド形状が全然違います！
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：FS2S チタン、FLASHフェースSS21／ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール＋ペリメーター・ウェイト約12g |
| グリップ | GOLF PRIDE Tour Velvet 360グリーン(バックライン無し、約45g、口径60) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | S | 59 | 45.75 | 289 | 44 | D0 | 5.6 | 中元調子 |
| 10.5 | R | 59 | 45.75 | 287 | 41 | D0 | 6.1 | 中元調子 |
| 10.5 | SR | 59 | 45.75 | 288 | 42 | D0 | 5.8 | 中元調子 |
| 10.5 | S | 59 | 45.75 | 289 | 44 | D0 | 5.6 | 中元調子 |
SIMMAX-D⇒ヤマハインプレスUD+2からの買い替えです。
ショップで試打クラブを借りて試打したところ打感、方向安定性、飛距離に満足できたので即購入。
9度を購入しましたが、球が上がりきらず+2度にして使用。飛距離もそれで伸びました。トップ目に当たってもボールが伸びてネットを直撃するくらいです。
最初40gのSシャフトということで頼りないんじゃないかと不安もありましたが、意外にしっかりしたシャフトです。
コースデビューはこれからですが、非常に楽しみにしています。
エピックフラッシュ10.5度からの買い替えで、10.5度の40Sを試打したら、打ち出し角度が17度も有り、9度を勧められ購入。しかしノーマルポジションでは上がらず、弾道調整機能で1度上げアップライトにしてよくなりました。打感も打音も硬く重く、力が入ってしまいます。でも飛距離は若干伸びました。
■全体的な感想
親父に頼まれて購入
練習場で打たせてもらいました。
■デザイン
キャロウェイが好きか嫌いかによります
■飛距離
No．1
■打感
好みによります
■方向性
前作よりは改善されています
■弾道高さ
マイクラブがXなので何とも言えませんが上がりやすいと思います
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