| メーカー | ピン |
| ブランド | G400 |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2017/09/07 |
| 価格 | 68,040円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.5点（211件） |
やさしいだけではない！ 飛距離とつかまりを強化
GDOショップで見る前作を超える深・低重心ヘッド。体積を460ccから445ccに小さくしたことで、ヘッドが返りやすくつかまりをよくした。ソール後方を上げることで空気抵抗を下げ、ヘッドスピードアップを狙っている。空気抵抗の軽減を狙ったクラウン部分はさらに軽量化され、ヘッドのブレを軽減する工夫も盛り込んだ。同社独自の熱処理と圧延による新製法でフェースの反発性能も向上したという。ソール側タングステンの設定位置はノーマルだと後方ギリギリにしている。
「曲がらないけれど、結構難しいモデルです」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「腰をいつもより速く切って、ようやくつかまる感じ…」と眉をひそめた。逆にHS40台の筒は、「大きさも重量感もジャストな形状。適度なアドレスをクラブが勝手に教えてくれるようなオートマチック感」と評価は上々。HS50台の万振りマンも「打感は好みのタイプ。ボールをフェース面に乗せて運んでいるような感覚」と手ごたえの良さを口にした。
試打レビューを読む今回は「ピン G400 ドライバー」を試打したいと思います。
外見上の特徴は、前作「G ドライバー」から引き継がれたクラウン前方の「タービュレーター」と呼ばれる6つの突起と、ヘッド最後方にある、溝のような「ボーテック」という構造です。この2つによって、ヘッドの空気抵抗を減らし、スムーズに振り切れるようになっています。
どんなゴルファーに向いているのか？
・直進性の高い弾道で飛ばしたい人
・スピンを減らして飛距離を伸ばしたい人
・調整機能付きクラブが好きなゴルファー
【ミーやん】ピンの最新ドライバーは従来どおり、スタンダードモデル、球のつかまりをよくしたSFテック、低スピン強弾道のLSテックの3種類が用意されていますが、なんとすべてのヘッド体積が445ccになりました。スイング時のヘッドの空気抵抗を減らし、低・深重心化させることで、慣性モーメントは前作比3％アップしているそうです。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 445cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：T9Sチタン／ボディ：811チタン |
| グリップ | GP 360 LITE TOUR VELVET-AQUA |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | R | 59 | 45.75 | 約294 | 45 | D2 | 5.9 | 先調子 |
| 9 | SR | 59 | 45.75 | 298 | 50 | D2 | 5.2 | 中先調子 |
| 9 | S | 59 | 45.75 | 304 | 55 | D2 | 4.7 | 中調子 |
| 9 | TS | 59 | 45.75 | 309 | 60 | D2 | 4.4 | 中調子 |
| 10.5 | R | 59 | 45.75 | 約294 | 45 | D2 | 5.9 | 先調子 |
| 10.5 | SR | 59 | 45.75 | 298 | 50 | D2 | 5.2 | 中先調子 |
| 10.5 | S | 59 | 45.75 | 304 | 55 | D2 | 4.7 | 中調子 |
| 10.5 | TS | 59 | 45.75 | 309 | 60 | D2 | 4.4 | 中調子 |
| ロフト表示 | 9 |
|---|---|
| リアルロフト | 9.75 |
| クラブ長さ | 45.75 |
|---|---|
| ライ角 | 60.75 |
| フェース角 | -2.5 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 250 |
■全体的な感想
アッタスクール6は良く走るシャフトでヘッドの弾き感と良く合っていると思う。他のシャフトにピン用スリーブを付けて色々試してみる予定。
■デザイン
特に無し。普通が一番。
■飛距離
まあまあ。シャフトを色々テストしてもっと飛ばすぞ。
■打感
なかなかの弾き感だが玉離れはそんなに早くないのが良い。
■方向性
持ち玉はフェードだがストレートからややドローになって左右の曲がり幅が縮まり安定した。
■弾道高さ
シャフトのせいかも知れないが少し高め。
■全体的な感想
高弾道な安定したドライバー
■デザイン
つや消し感マックス
■飛距離
普通
■打感
弾き系で金属音は410の方がする
■方向性
ちょいフェード
■弾道高さ
高すぎて風に影響する
ピンは曲がらない。を試して見たくて購入しましたが曲がらないは本当かもしれません。ヘッドの重さが感じられるドライバーです。しっかりと振らないと距離はでませね。グローレがエースですが比較するとk同じスィングでは距離は落ちます。
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