ギア情報
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ピン G400 LSテック ドライバー

メーカーピン
ブランドG400
ジャンルドライバー
発売日2017/09/07
価格 68,040円 税込
ユーザ評価 4.5点(186件)

やさしいだけではない! 飛距離とつかまりを強化

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前作を超える深・低重心ヘッド。体積を460ccから445ccに小さくしたことで、ヘッドが返りやすくつかまりをよくした。ソール後方を上げることで空気抵抗を下げ、ヘッドスピードアップを狙っている。空気抵抗の軽減を狙ったクラウン部分はさらに軽量化され、ヘッドのブレを軽減する工夫も盛り込んだ。同社独自の熱処理と圧延による新製法でフェースの反発性能も向上したという。ソール側タングステンの設定位置は、LSテックだとややフェース寄りにしている。

金谷多一郎のクラブ一刀両断パワーフェードで飛距離を稼ぐ

今回は「ピン G400 LSテック ドライバー」を試打してみたいと思います。
G400シリーズのドライバーの中では、いちばん低スピンの球が打てる、パワーヒッター向けのスペックになっています。ソールのタングステンウエイトが少しフェース寄りに搭載してあり、つかまりを浅くし、スピンを減らすことで強烈に飛ばそうという意図が見えます。

試打レビューを読む

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 445cc
ヘッド素材・製法フェース:T9Sチタン/ボディ:811チタン
グリップGP 360 LITE TOUR VELVET-AQUA
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
8.5 LST R 58 45.75 295 45 D3 5.9 先調子
8.5 LST SR 58 45.75 300 50 D3 5.2 中先調子
8.5 LST S 58 45.75 305 55 D3 4.7 中調子
8.5 LST TS 58 45.75 310 60 D3 4.4 中調子
10 LST R 58 45.75 295 45 D3 5.9 先調子
10 LST SR 58 45.75 300 50 D3 5.2 中先調子
10 LST S 58 45.75 305 55 D3 4.7 中調子
10 LST TS 58 45.75 310 60 D3 4.4 中調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示10
リアルロフト9.5
クラブ長さ45.75
ライ角59.75
フェース角-5
振動数(rpm)248

口コミ・ユーザレビュー 4.5点(186件)

高反発ですか?

5点2020/06/21

■全体的な感想
8.5度なのによく上がり、よく捕まります。打音は高反発のような音ですね。シャフトはALTA DISTANZAは柔らかすぎるので自前の物に変更していますが、振り抜きやすいヘッドです。
■デザイン
タービュレーターも気になりません。最近色々なデザインのヘッドが出ているので。
■飛距離
高反発?と思うくらい飛びます。重心距離が長いので捕まった時の飛距離は大変良いです。よく売れた訳ですね。
■打感
高反発っぽいです。
■方向性
悪くありませんでした。
■弾道高さ
8.5°でちょど良い中弾道です。

ドラコレさん 男性52歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:47~50持ち球:ストレート飛距離:261~280弾道:低い

大満足

5点2020/05/13

■全体的な感想
旧モデルマークダウンで中古以下の金額で購入。
本当はG410が欲しかったが、値段に負けた。でも結果的によい買い物をしました。
■デザイン
はじめてのピンで、クラウンのデザインが気になるかと思ったが全く気にならなかった。むしろかまえやすい。
■飛距離
スピンが減ったことと、曲がり幅か圧倒的に少なくなったことで10ヤード以上伸びた。
■打感
気持ちよい打感、打音もカーボンクラウンよりやっぱりフルチタンが好きです。
■方向性
曲がらない。この純正シャフトは良いですね。
■弾道高さ
上がりすぎず良い。

シバ刈り職人さん 男性48歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:43~46持ち球:フェード飛距離:221~240弾道:高い

よく飛びます

5点2020/05/05

以前にG400 MAXを使っていました。3Wも持っていたのですが、シャフトがドライバと違う物を使っていたのでしばらくMシリーズに浮気していました。今回激安になっていたので、G410で試し打ちして好印象だったLSTを購入。シャフトもこの際3Wと同じTour173-65へ。これが大当たりでしっかり振っても置きに行っても狙い通りに打てます。安心感からか飛距離も以前(5年くらい前)に戻りました。

しぶしぶさん 男性55歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:47~50持ち球:ストレート飛距離:261~280弾道:高い

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