リシャフトして44．25インチスピーダーSLKシャフトを装着して使用しています。打感も良く打球の高さも期待した通りです。此処しばらくはエースドライバーとして打ち込んで行きたい。

ローグ、サブゼロから、M5 10.5DF60Sを購入し、飛距離、方向性共に、良くなったが、何か、しっくり来なかった！そんな時、M3がお値打ちになっていたので、答えが、見つかるかなっと、期待を込めて衝動買い！練習場、コースでの比較！結果は、M5の勝ち！個人的な評価で、M3がM5を勝るのは、アドレス時の座りでした。

M2～M4～M6と使用してきました。M6も予約販売して購入しました。確かに初速は上がりましたが、期待したほど飛距離はも伸びなかったし、方向性が悪かった。捕まりが良すぎのため。M3ｰ440が値下がっていたため購入。左に行かないので良いです。思い切り叩ける。良いフェードが出てボールも安定しました。シャフトはディアマナr60を入れています。

テーラーメードM3 Tour AD IZ6を使用しているのですが、ゴルフ仲間がM3をご所望。プレゼント用に購入し、まだ渡せていませんがきっと気に入ると思います。

905の時代からずっとタイトリストのドライバーにこだわってきましたが、915あたりからフェイスとヘッドが同じ黒色で、ターゲットを合わせるのが難しくなりました。そこで思い切ってタイトリストからテーラーメイドに変更し、先日早速使用したところ飛距離が20ヤードほど伸び、方向性も抜群でした！

440CCのヘッドは構えた感じ小さく感じません。ヘッドスピードは460より上がる感じがします。別に持っていた460シャフトﾃﾞｨｱﾏﾅRFこのシャフトと入れ替えて
い感じです。

M4より、断然良い。
今、愛用しているM2より曲がらないので、取り替えた。試打の時は良いシャフトと思ったけど、慣れてくると、やはりノーマルはダメ。いつものDI7Xにしました。
右へのプッシュアウトなくなり、嬉しい。

当方レフティーの為、試打もできずに注文をし、2か月後に納品となり、練習場で初打ちをすると、スライサーの私が打っても曲がらないし10～20ydは飛距離が伸びました。
コースデビューが楽しみです。

僕は手首のローテーションが少なく
460ccのヘッドではフェイスが開く事が多くて
初代M1 430を愛用してきました。
いろんなとこのクチコミでは球が上がらないや
460の方が良いとの事ですが
僕には440が最高でした！
食わず嫌いせづ460と440をしっかり打ち比べてみてください！

よく立ち寄る中古ショップに460と並んで展示されており、両方試打しました。その結果、スピン量が自分の思うのが430でした。飛距離は、初代M2と同じくらいですが、音と打感がこちらのほうか柔らかく感じます。弾道は中弾道で軽いフェードで飛んでいます。これからいじって最適なポジションを見つけようと思います。