| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | ROGUE |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2018/02/23 |
| 価格 | 81,000円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.4点（53件） |
低スピン強弾道にやさしさをプラス
GDOショップで見る「ローグ」シリーズの中で最も低スピン設計のドライバー。フェース裏にある2本の柱の形状を変更し、センター部分を細くすることで25%軽量化することに成功。ヘッドのたわみによるエネルギーロスを抑えて、エネルギー伝達効率をアップさせるほか、重量配分の最適化に貢献。フェースは周辺部分を肉薄にすることで反発性能を上げた。また、ヘッドの空気抵抗を見直すため航空機大手の米ボーイングと協業し、フェース側の形状を改善。
兄弟モデルは、重心位置を深くし、安定した高弾道を狙った「ローグ スター」と、「スター」と「サブゼロ」の中間的な性能を持つ「ローグ」がある。
今回はキャロウェイの「ローグ サブゼロ ドライバー」を試打してみたいと思います。
前回試打した「ローグ スター ドライバー」と同様、「エピック」シリーズより軽量化された2本の柱「ジェイルブレイクテクノロジー」がフェース裏に搭載されています。
どんなゴルファーに向いているのか？
・左のミスを軽減したい中上級者
・スピンを減らして飛ばしたいゴルファー
・調整機能を求めるゴルファー
【ミーやん】
既存のエピックシリーズにラインアップされていた強弾道かつ低スピンが打てる「サブゼロ」が、ローグシリーズにも数量限定モデルとしてラインアップされました。ソールのフェース寄り中央部分にウエイトが配置されていて、ヘッドが浅重心設計になっているのが特徴です。
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：α+βチタン、NEW JAILBREAKテクノロジー+X-Face VFT／ボディ：α+βチタン、トライアクシャル・カーボンクラウン |
| グリップ | Callaway VDR JV ブラック／ティール(約40g／口径60) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | S | 56 | 45.25 | 約303 | 約55 | D3 | 5.9 | 先中調子 |
| 10.5 | S | 56 | 45.25 | 約303 | 約55 | D3 | 5.9 | 先中調子 |
| ロフト表示 | 9 |
|---|---|
| リアルロフト | 8.5 |
| クラブ長さ | 45.25 |
|---|---|
| ライ角 | 56.5 |
| フェース角 | -2.25 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 243 |
思ったよりもヘッドが軽い。従ってタイミングが取りにくいです。シャフトは柔らかい割に腰がある感じです。弾道は中弾道ぐらいでミスははっきりとミスと成りやすく、シビアな感じです。
■全体的な感想 満足しています！
■デザイン 満足しています！
■飛距離 満足しています！
■打感 満足しています！
■方向性 満足しています！
■弾道高さ 満足しています！
ローグならず者とは裏腹で、素直な真っ直ぐなボールが打てます。10.5度で玉が高いためマイナス1ライD 調整して良い感じでストレートで延びのある球が打てました。ストレートフェースで構えやすいのでアドレスにプレッシャー無し購入して正解でした。
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