ナイキ ヴェイパー フライ ドライバー

クラブを計測してみると？

ロフト角10.5度のノーマルポジションだと、リアルロフト角が11.25度。フェース角は－1.25度。ライ角が58.5度で、重心角は19.5度。同じロフト角でつかまるポジションに変更すると、フェース角は＋0.75度となりリアルロフト角が13度となる。つかまらないポジションに変更すると、フェース角は－2.5度となってリアルロフト角が10.5度となる。つかまり具合を変更すると、それに連動してリアルロフト角も少し変わってくるようだ。計測器との相性もあると思われるが、フェース角を変えるとリアルロフト角にも少なからず影響が出る。

続いて、ロフト角を変更してスペックを計測してみる。8.5度に調整すると、リアルロフト角は9.5度、フェース角は－3.5度。逆に12.5度まで大きくすると、リアルロフト角は14度、フェース角は＋0.75度となった。こちらもロフト角を大小させると、それに連動してフェース角も変わってくる。個体差はあるだろうが、ロフト角を変えればフェース角が変わり、フェース角を変えればリアルロフト角に影響が少し出るようだ。

試打した純正シャフト（ヴェイパー グラファイト＋）のSフレックスの振動数は261cpm。ドライバーの純正シャフトとしては硬めの数値で、中間部分から先端部分のしなりを感じやすい。トルクはメーカー値3.9度なので、スイング中のねじれ感が少ない。長さはメーカー値、実測値とも45.5インチ（60度法計測値）。クラブ重量は314.6g。バランスがD1.5。25～45歳くらいの男性で、体力が平均的な人にちょうど良いスペックだ。

クラブ測定データ